motokultivator honda F 620 ----> remont

[brgud]

U kojoj brzini radiš ? Kakva je zemlja - tlo ?

 

[denisvalesic]

Vecinom u drugoj.skuzio sam da je do dovoda goriva .bilo zastopano na izlazu iz rezervara koliko je nakapalo toliko je radila.e sad vidim da mi zna baciti bijeli dim .Koji su simtomi loseg motora da nije motor pri kraju inace ulje ne trosi .

 

[brgud]

Očito je da je mtk duže vrijeme bio van upotrebe (i bez osnovnog održavanja).

Trebalo bi napraviti osnovno čišćenje, rezervar goriva - špina goriva - sifon - karburator - filter zraka - ventili - odušku na poklopcu podizača ventila - zamjena ulja.

Kad se to napravi onda se može govoriti o stanju motora i njegovoj istrošenosti.

 

[denisvalesic]

evo sve sam očistio i pregledao kako si rekao.mislim da nešto ne štima sa karburatorom,naime kada pustim gorivo na pipicu počne mi preljevati gorivo iz čašice van,ne znam kako metnuo sam novu brtvu onu gore veću. dok motokultivator radi pod većim gasam tako tako međutim čim je u leru počne preljevati gorivo van, freza krepa i onda je ne može gospa upalit.kao da ima prevelik dotok goriva ili to dobro ne odradi plovak , nemam pojma. ako imaš kakvu misao slobodno reci jer ja se tek učim jer ne vredi mi za svaki problem tražiti majstora. pozdrav.

 

[vlč.puknuti]

plovak u kombinaciji s polugicama i ventilom ,( iglicom ) održava konstatnu visinu goriva u karburatoru ...
Đaba ti metneš 15 brtvi i silikona ako plovak ne zatvara gorivo karburator bude preljeval , neki su tak konstruirani da "prelijani" benzin ide van a neki preljevaju u motor pa se motor zalije

 

[brgud]

Ne zatvara ti ventil goriva u karburatoru, pa se motor ingulfiva (previše goriva se slijeva u usisnu granu).

Skini karburator i pregledaj zašto ne zatvara, isprazni gorivo, okreni ga naopaku i puhni u cjevčicu za dovod goriva (i odmah ćeš vidjeti da li zatvara).

 

[denisvalesic]

hvala dečki budem probao.

 

[pepapilar]

To im je bolest kronična.
Kod mene nije tako drastično kao u tvom slučaju,
ali strogo moram pazit čim zagasim - odmah pipa mora bit zatvorena.
Jednom sam zaboravio, i zalilo ga je.
Ne bi ga upalio ni sa šibicom poslje toga.

Negdje sam pročitao, mislim čak na nekom stranom forumu
o tim hondinim motorima,
da na iglici ima neki silikonski vrh koji strune od starosti i benzina.
Nemam pojma jel to tako,
i čudno bi mi bilo da je vrh igle od nekog drugog materijala.

 

[brgud]

Iglica mora ovako izgledati, glatko i bez oštećenja, a isto tako dosjed (gdje zatvara). Posebno treba paziti kad se čisti, da se ne ošteti dosjed ventila.

 

[vlč.puknuti]

vrh je gumiran?

 

[brgud]

Je i to onako dosta tvrdasta guma (valjda), negdje oko 60 - 70 schura (šura). Čini mi se da je to naziv jedinice za mjerenja tvrdoće gume (koliko me sjećanje služi iz srednjoškolskih dana).think):

 

[vlč.puknuti]

znači ako si napravi ležište a ti ga okreneš na drugo mjesto pitanje dal če brtvit

 

[brgud]

Ma što nebuloziš !

 

[vlč.puknuti]

da da ..nebulozam ...u pravu si

 

[loter]

Imam pitanje kak promijenit ulje u getribi i motoru te u onom filteru ak moze netko malo objasnit. Ja sam totalni maler za mehaniku . Cital sam na sto mijesta al netko veli nagni ga napred da scuri netko da ima drugi cep. I da kaj se sipa do vrha ili

 

[drazenhonda]

Ulje u motoru se ispušta sa prednje strane na dnu motora ima vijak ključ 13, (Pazi ima alu brtva), ulijeva se na žuti čep koji se odvrne sa kombinirkama.
Količina ulja koja ide unutra je 0.7 litara,
Prije ispuštanja ulja malo odvrni i žuti čep , da ulje brže i lakše isteče,(stvori se podtlak pa nemože ulje isteči)

Mislim da je to za početak dosta, kad to napraviš po mom mišljenju onda bi mogli krenit na mjenjač i na filter zraka.

 

[brgud]

Za ispustiti ulje iz mjenjača imaš čep na dnu mjenjača (prema nazad ključ 17, nalijevaš na onaj PVC čep sa desne strane, ide 3,1 lit ulja 15W40 (super 3), ili dok ne počne izlaziti na taj čep. Kod ispuštanja nagneš mtk nazad (da se iscijedi svo staro ulje).

Iz motor ispuštaš ne prednjoj strani motora (ključ 12) i nagneš napred da iscuri svo ulje, ulijevaš na onaj žuti čep (ide 6 dcl ulja,
sea30), toliko da ne curi van kad je motor u vodoravnom položaju.

Filter zraka skineš i opereš i naspeš ulja (do oznake na čašici filtra), ulje sea 20 ili bilo koje drugo ulje (motorno 10W40 ili 15W40).

 

[mali.alen]

Iz mjenjača se ispušta skroz dolje na dnu freze (između pogonskih osovina ima vijak na ključ 17) a sipa se gore na plastični čep na mjenjaču. Sipa se dok ne počne curiti na rupu za sipanje. iz motora se ispušta naprijed kod čepa za sipanje na sredini ima vijak na ključ 12. Najbolje bi bilo malo ugrijati motor da ulje lakše ide van. Ja postavim frezu da se nasloni na onu prednju nogicu i za par minuta se ulje iscijedi.Sipa se na žuti čep i na njemu je mjerač. Kod mene je u motoru 10w40 ulje, a u mjenjač bilo koje motorno sipaš. Filter jednostavno skineš, malo ga odmastiš, opereš spužvicu i naliješ friško ulje do oznake (motorno ulje).


E malo sam zakasnio. Kolega je sve objasnio već

 

[loter]

Odlicno znaci moram pazit da ne zgubim brtvu i kad pritezem da ju ne shebem . I da kupil sam 10 40 ulje i za motor i grtribu....

 

[loter]

Znaci za motor izmjerim 0.7 a u getribu sipam do vrha skuzil sam. Hvala vam punoo