-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
Na podloškama ispod pumpe se podešava kut ubrizgavanja goriva
Na podloškama ispod pumpe se podešava kut ubrizgavanja goriva
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
nema tu točnog broja ..treba podesiti nakon intervencije na pumpi ili razvodu motora
nema tu točnog broja ..treba podesiti nakon intervencije na pumpi ili razvodu motora
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
Kako vadiš podloške paljanje je ranije ....kad bi ja imao kristalnu kuglo odmah bi znao kaj ti je raktoru
vaš velečasni
Kako vadiš podloške paljanje je ranije ....kad bi ja imao kristalnu kuglo odmah bi znao kaj ti je raktoru
vaš velečasni
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
Normalno je ako ih vadiš da tuče
vaš velečasmi
Normalno je ako ih vadiš da tuče
vaš velečasmi
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
nešto od narednog je skršeno: bregasta, klackalica bregaste, valjčić na pumpi
na bregastoj se podere brijeg i treba je mijenjat
na klackalici se može poderat dio na koji naliježe valjčić pumpe, ili valjčić na klackalici ili osovinica oko koje se vrti valjčić
prvo dvoje moraš skinut motor, kvačilo....doći do razvoda
pumpu možeš izvadit pa provjerit valjčić
ako nećeš radit sam da ne drpam jagodice bez veze
nešto od narednog je skršeno: bregasta, klackalica bregaste, valjčić na pumpi
na bregastoj se podere brijeg i treba je mijenjat
na klackalici se može poderat dio na koji naliježe valjčić pumpe, ili valjčić na klackalici ili osovinica oko koje se vrti valjčić
prvo dvoje moraš skinut motor, kvačilo....doći do razvoda
pumpu možeš izvadit pa provjerit valjčić
ako nećeš radit sam da ne drpam jagodice bez veze
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
pumpu kad skineš na dnu ima točkić koji treba da se vrti i treba da je....točkić
zna se desiti ali vrlo rijetko da taj točkić zaglavi i na jednom dijelu ga ona klackalica zbrusi, postane manji, klackalica ga kasnije potiskuje, kasni ubrizgavanje.......
što se tiče ovoga unutra ne znam odakle da pišem, samo šta je unutra ili od pranja, ispuštanja ulja hidraulike........?
pumpu kad skineš na dnu ima točkić koji treba da se vrti i treba da je....točkić
zna se desiti ali vrlo rijetko da taj točkić zaglavi i na jednom dijelu ga ona klackalica zbrusi, postane manji, klackalica ga kasnije potiskuje, kasni ubrizgavanje.......
što se tiče ovoga unutra ne znam odakle da pišem, samo šta je unutra ili od pranja, ispuštanja ulja hidraulike........?
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
Dali si probao skiniti filter zraka sa cilindra i isto izduvni lonac sa cilindra ? Ako imaš na usisnom kanalu garež onda ti ne dihtuje usisni ventil i tu ti gubi kompresiju pa zato težko pali. Ako je na izduvnom kanalu cilindra pasta od gareži, onda je problem u dihtovanju izduvnog ventila. Problem dihtovanja može biti od potrošenosti vođica ventila ili od izgorjelih ventila. Naravno je potrebno i izvršiti štelovanje ventila. Ili pak je došlo do potrošenosti cilindra, što se može izpitati sa testerom za kompresiju. Dizel motor pali izključivo na kompresiju, bjeli dim ti je znak lošeg sagorjevanja - usput ti je i znak da u cilindar dolazi gorivo i da nije problem u tome, što ga nema.
Po mome bi trebao krenuti po gore opisnem postupku.... A netko pametniji od mene če ti reči još druge savjete.
Dali si probao skiniti filter zraka sa cilindra i isto izduvni lonac sa cilindra ? Ako imaš na usisnom kanalu garež onda ti ne dihtuje usisni ventil i tu ti gubi kompresiju pa zato težko pali. Ako je na izduvnom kanalu cilindra pasta od gareži, onda je problem u dihtovanju izduvnog ventila. Problem dihtovanja može biti od potrošenosti vođica ventila ili od izgorjelih ventila. Naravno je potrebno i izvršiti štelovanje ventila. Ili pak je došlo do potrošenosti cilindra, što se može izpitati sa testerom za kompresiju. Dizel motor pali izključivo na kompresiju, bjeli dim ti je znak lošeg sagorjevanja - usput ti je i znak da u cilindar dolazi gorivo i da nije problem u tome, što ga nema.
Po mome bi trebao krenuti po gore opisnem postupku.... A netko pametniji od mene če ti reči još druge savjete.
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
to ti bude pomoglo kao i kamen u cipeli ..
vaš velečasni
to ti bude pomoglo kao i kamen u cipeli ..
vaš velečasni
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
Crni dim je znak nesagorjele smjese, a bijeli bi lako mogao biti od ulja koje izgara zajedno s gorivom u kompresijskom prostoru
Crni dim je znak nesagorjele smjese, a bijeli bi lako mogao biti od ulja koje izgara zajedno s gorivom u kompresijskom prostoru
Re: Tomo Vinković 523 - ne prima gas
crni dim višak naftey):
bijeli dim znak lošeg sagorijevanja - jeste ali zbog čega?
dizel motor pali izključivo na kompresiju - i gorivo u pravom momentuhandshake):
u usisnom kanalu garež onda ti ne dihtuje usisni ventil - a preklapanje ventila?
višak mozgova......kidam ja na lijevo tako mi mlijeka u prahu :icon_weed:
crni dim višak nafte
y):bijeli dim znak lošeg sagorijevanja - jeste ali zbog čega?
dizel motor pali izključivo na kompresiju - i gorivo u pravom momentu
handshake):u usisnom kanalu garež onda ti ne dihtuje usisni ventil - a preklapanje ventila?
višak mozgova......kidam ja na lijevo tako mi mlijeka u prahu :icon_weed:
