Mtz 52-82 (popularni BELARUS)

[predrag]

Ljudi interesuje me kada bi na mtz 52 zadnje gume bile 16,9-28 koje bi trebale biti prednje

 

[savoris]

Nemože ti to niko proračunati a čisto sumnjam da bi to ikako moglo.

 

[predrag]

Ma vec imam te gume na rusu, felne su stavljene od starog zetora, a prednje gume su 7,50 -16, ali mislim da mi zadnja ide brze, to jest prednja malo kasni

 

[manc]

Eto rujo složen i pala je prva kirija.i sad sam primjetio da mi procurilo ulje na čizma sa gornje strane ima li tu neke gumice da se mjenjaju ili.lufta nema na čizmama.
Problemi i sa hidraulikom,prvih nekoliko puta ljepo digne čim se valjda malo ugrije jedva digne poluge,i ne izbacuje mi komandu uopće,pumpa se ne grije.

 

[savoris]

Imaš dvije gumice u čizmama , ali veći je problem ako je to pojedeno pa ima dosta lufta imeđu slubline i čizme.
hidraulika je širok pojam , za početak očisti radni ventil.

 

[Ivan123321]

Pozdrav gdje bi mogao naci kućište prednje vuče lijevo za mtz 52

 

[predrag]

Teško da se može šta reći na osnovu ovih informacija , rasklapaj polako pa vidi.
Vjerovatno ležaj u sredini gornjeg snopa ali naveo si i simptoma koji pobijaju tu teoriju.

Ispao zeger prsten koji se nalazi na osovini gornjeg snopa i osovina setala napred nazad

 

[savoris]

Bio sam blizu.

 

[predrag]

Bio sam blizu.

Da. Nego ponovo mi je taj prsten ispao. Moracu da ga menjam i da traktor ide na pola

 

[savoris]

Pa kakvo mu je ležište , da nije oštećeno?
Ili isteglen seger.

 

[predrag]

Mislim da je istegljen seger, jer se bez otpora vrti vrlo lako u lezistu

 

[predrag]

Sad imam drugi problem, kad idem nizbrdo cuje se neko zujanje u diferencijalu valjda. Uzbrdo ne. I desna kocnica kad krenem napred nazad ide gore dole kao da je u tim osovinama stradao lezaj. Jel mogu da se zamene sa spoljne strane?

 

[savoris]

Zujanje u diferencijalu bi moglo da bude popuštena matica na konusnom zupčaniku.

Za kočnicu te nisam razumio najbolje ali ležajevi ispod diskova kočnica se nemogu mijenjati na licu mjesta i to nemoj ni pokušavati jer ćeš zdrobiti kućište.Da bi zamijenio taj ležaj moraš skinuti komplet trubu sa poluosovinom i izvaditi veliki zupčanik pa tek onda nastaviti rasklapanje oko toga.

 

[predrag]

Zujanje u diferencijalu bi moglo da bude popuštena matica na konusnom zupčaniku.

Za kočnicu te nisam razumio najbolje ali ležajevi ispod diskova kočnica se nemogu mijenjati na licu mjesta i to nemoj ni pokušavati jer ćeš zdrobiti kućište.Da bi zamijenio taj ležaj moraš skinuti komplet trubu sa poluosovinom i izvaditi veliki zupčanik pa tek onda nastaviti rasklapanje oko toga.

Kad mi je pritisnuta leva kocnica i krenem napred nazad papucica ide gore dole, kao da ima lufta u lezajevima tih osovina. Jel mora da se skida gornji poklopac diferencijala kada se menjaju ti lezajevi

 

[savoris]

Ma nije to do ležajeva , makaze ti imaju lufta pri oslanjanju na doboš , što opet može da bude da su lamele kočnica previše potrošene odnosno stanjene pa se makaze previše skupe u tački oslonaca.

 

[predrag]

Ok. Znaci trebalo bi da je problem u matici konusnog zupcanika

 

[marvuijo]

pitanje. 82 lux 1999godina 3 ručice hidraulika pored volana nema pored sjedala ništa osim ručice za kardan i ručnog gasa.
zanima me može li se ikako smanjiti brzina podizanja i spuštanja priključnog stroja tj ruku hidraulika (Klipa) jer pre brzo i diže i spušta.

 

[savoris]

Klip bi u sebi trebao da ima u holenderu gdje se spaja crijevo prigušnicu , ona je jednosmijernog karaktera i trebala bi da radi samo na spuštanju a pri dizanju da ide puna brzina.
E sad , pitanje je imaš li je ikako i dali je ona u fonkciji?
A pošto tebi treba u oba smijera da usporiš onda bi trebao dograditi prigušnicu , a možeš je i ti jednostavno improvizovati u jedan holender , bukvalno mu zavariš rupu i probušiš manju od recimo 3mm pa razbušuj polako dok ne dobiješ odgovarajuću brzinu poluga.

Ovako nešto ti treba naprimjer
Hudraulični regulator protoka – prigušnica

 

[marvuijo]

Hvala puno. I ima lufta u volanu, tu gore nekako na stupu tu di ide kardan volana u stup volana u taj mehanizam.
Spone i prednji trap nemaju lufta. I jos jedan simptom. U ljevo moze pun smotat a u desno ne

 

[manc]

Hvala puno. I ima lufta u volanu, tu gore nekako na stupu tu di ide kardan volana u stup volana u taj mehanizam.
Spone i prednji trap nemaju lufta. I jos jedan simptom. U ljevo moze pun smotat a u desno ne

skini gore poklopac pa onda vidi jel ima lufta,to ti izvana samo tako izgleda.a što se tiče ajnšlaga najvjerojatnije ti nije u fazi.imao sam takav slučaj prije par dana na 52.
znači kad skineš poklopac vidit ćeš nazubljenu letvu što je povezana sa cilindrom na njoj ti je točkica u srednjem unutarnjem zubu a na osovini ti je točkica na vanjskom zubu,
da ne vadiš stup i osovinu skini cilindar i onaj bočni dio na kojem je špera ispod njega imaš limice za distanciranje.kad budeš vraćao nazad zazor između letve i tog ventila od špere ti bi trebao biti 020 -030 mm.
možda ti ima lufta na vanjskoj osovini na spoju glave i one kratke osovine od volana,tamo oće dobiti lufta.