Pogon prikolice preko diferencijala

[powershift]

razumio sam te da imas medju reduktor prijenosnog odnosa 1:2, a pozeljno je da imas 1:2,2, pa sam mislio tu razliku da nadomjestis manjim gumamama, gumama manjeg obima, milsim da nebi trebalo puno manje gume,

 

[savoris]

Aha , to bi moglo , samo nemam takve gume think):

 

[savoris]

Evo u oglasima jednog moćnog diferencijala
http://www.pik.ba/artikal/6287014/diferencijal/

Jako dobra osnova za neki homemade :icon_super:

 

[powershift]

to mi je od susjeda

 

[zwer]

Evo u oglasima jednog moćnog diferencijala
http://www.pik.ba/artikal/6287014/diferencijal/

Jako dobra osnova za neki homemade :icon_super:

hebote, taj diff sam ima 500 kg, s čime to pogonit???

 

[savoris]

Ti kada imaš veliku vučnu silu sa kardankom prikolicom snaga traktora je manje bitna stvar , uvijek postoji brzina dole :icon_super:

 

[Alfada Jadarko]

dali je netko ramišljao o pogonu diferencijala preko hidro motora,, mislim da je lakši jer ne treba kardan mjenjač, samo motor i crijeva i kada vidiš da si u problemu samo stisneš ručku za kipanje i ona vrti, kada više ne trebaš spustiš ručku i mir

 

[fendonja]

Ne moze! Morao bi svaki put van upotrebe izbacivati hidromotor iz pogona.

 

[Alfada Jadarko]

Ne moze! Morao bi svaki put van upotrebe izbacivati hidromotor iz pogona.

kako misliš izbacit van upotrebe,, kada ulje ide u njega on vrti a kada ne ide t.j. kada na razvodniku zaustaviš onda on staje ako me razumiješ, ne kužim jesi li na to mislio ili nešto drugo

 

[zeljko kz]

kako misliš izbacit van upotrebe,, kada ulje ide u njega on vrti a kada ne ide t.j. kada na razvodniku zaustaviš onda on staje ako me razumiješ, ne kužim jesi li na to mislio ili nešto drugo

Hidromotor bi kočio jer bi ulje bilo zarobljeno kad se vrti hidromotor bez pogona on mora vrtjeti ulje .

 

[Alfada Jadarko]

Hidromotor bi kočio jer bi ulje bilo zarobljeno kad se vrti hidromotor bez pogona on mora vrtjeti ulje .

:icon_scratch:
-ako sam dobro shvatio morao bi imati dovod ulja iz traktora u svoj rezervar pa razvodnik i priključak na hidro motor,

- moja prva ideja je bila hidro motor spojiti na diferencijal a hidro motor bi se stalno vrtio a kada bih uključio kiper ventil u njega bi došao pritisak i on bi davao snagu a kada bi ventil vratio u suprotnom smjeru snaga bi padala nešto slično kao i hidraulično cilinddar, zar oni ne rade na isti sistem

 

[ZJ]

Nemre to tak. Najbolje bi bilo hidromotor mehanički odvojiti od pogona diferencijala (nekakva kandžasta spojka npr.). Ak je na razvodniku zatvoren protok ulja kroz motor, motor je mehanički blokiran.
Ak se motor vrti, ponaša se kao pumpa, i treba mu osigurati nesmetan protok ulja. Usput, troši i snagu, odnosno štopa kotače na prikolici. Postoji još jedan problem: maksimalni dozvoljeni broj okretaja motora.
Pretpostavljam da si mislil da mu hidromotor pomaže na nekih 5...7 km/h, i da se onda motor vrti nazivnom brzinom (da prenese najveći moment koji može). Dakle, treba i prijenosnik između motora i diferencijala. Problem nastaje pri cestovnim brzinama. . .

 

[Alfada Jadarko]

sve si u pravu osim cestovnih brzina koristio bi se za brzine oko 5 km/h tj. samo kada bi počeo upadat a koliko sam skužio za to bi između hid.motora i diferemcijala moralo biti kvačilo a to je već komplikakica:mur:

 

[savoris]

Da bi imao neku razumnu snagu (odosno silu i brzinu) mislim da bi trebala pumpa malo veće litraže nego serijske pumpe na traktorima
Komplikacije da i ne spominjem hi):

 

[powershift]

ma mogla bi i pumpa sa traktora svojim protokom da pogoni ali kako; morao bi sa traktorom ici u najnizem stupnju prijenosa, dakle sto sporije, a hidro motor odogaovarajuce velicine prema protoku pume redukovati broj okretaja , usporiti isto da dobijes veci okretni momenat na tockove prikolice, Sto se prijenosa tice, mogla bi mozda varijanta jednosmjerna spojka, kako sto ima kardan ili da se jednostavnije izrazim pogon kod bicikla, dakle kad mislis da je kriticno mehanicki uklopis taj prijenos, i ako ides brze ne smeta mu nece vrtiti hidro motoro nego ce okretati tu spojku naprazno, kad imas potrebu da se pomognes vucom prikolice onda samo ukljuci hidromotor da vrti, kad se uspnes uz brdo iskopcas mehanicki ili nastavis dalje ukopcan, ali ne mozes ici u rikverc.

 

[fendonja]

Jednostavnije spojiti kardan s traktora na diferencijal od prikolice i imas pogon

 

[joekiki]

Pod uslovom, da su kotači na prikolici od slanine...:icon_wink:

 

[ZJ]

Joe, ide to, ali samo u jednoj brzini.

 

[joekiki]

Znam da ide, "dvojica ga vuku, a trojica ga tuku"...:icon_rofl:
tj. prdi tuče, al neće da vuče...:icon_thumright:

 

[markovic92]

i ljudi novi sam ovde ajd vi sad meni recite koji je sistem diferencijalnog mosta kardanskog prenosa naj efikasni za IMT 558 koji ce raditi bez veci problema i dali on ima mogucnost u rikvercu da radi ?zahvalan sam unaprijed na odgovorima i na pomoci