Pogon prikolice preko diferencijala

[AcA OPEL]

Jes , malo pripomaganja bi dobro došlo ipak se dosta tovari.
Samo nisam još smislio čime ću da pogonim čeljusti , zrak ili hidro izvodom za kipanje.
Zrak mi slab a hidro prejako , dok vidim u realnim uslovima koliki bi stisak bio potreban.

Imao sam u planu i sam da odradim takvo kocenje na prikolici, ali sam odustao kad sam odradio kocenje prednje vuce na traktor.
Ne znam bas koliki je prenosni odnos u ovom diferencijalu kod tebe i koliki je disk i kakva klesta planiras. Uglavnom kod mene na traktoru to radi bolje nego sto sam ocekivao i nije potrebna velika sila za potezanje. Ja sam iso na cistu mehaniku, sajla od rucne kocnice do kocionih klesta. To mi nekako delovalo najpouzdanije, a dobro zavrsava poso.

 

[savoris]

Pojavio se problem , nema šanse da se namontiraju originalna kliješta , jednostavno nemogu da stanu smeta im mjenjač.
Tako da se improvizacija povećava a inspiracija je nađena u malim claas kombajnima.

 

[AcA OPEL]

Trebao si prvo da vidis kako se klesta uklapaju pa po njima da radis disk. Ja sam prvo uklopio klesta i posle sam morao da pravim disk jer fabricki nije odgovarao za taj polozaj. Od cega su ti klesta i ovaj disk?

 

[bane1978]

Pa napravi distancu i pomakni disk naprijed

 

[ZJ]

...ili ga postavi na početku kardana...

 

[savoris]

Disk neću da pravim jer sam sebi zacrtao da mora biti samoventilirajući.
Ovaj je lijepo legao i u dobrim je položaju što se tiče sila djelovanja i položaja da ne smeta ničemu.

Lakše mi je kliješta smisliti , vidjećete..

 

[AcA OPEL]

Mislim da samoventilirajuci ne dolazi do izrazaja pri malim brzinama, ali dobro. Bice to dobro kad ga kompletiras. Dobre su to kocnice.

 

[savoris]

Normalno da pri malim brzinama nema puno efekta ali opet sigurno više od običnog.

 

[MUHA]

Ventilirajuči disk osim kaj (kod večih brzina) ima prednost hlađenja je puno čvršči i manje sklon trešnji kad se jednom pregrije.

 

[Krumpironja]

Nisac za novu kipu postavljen, danas isprobano sve, kad gume malo legnu je pogon skoro u 0, odnosno 3cm je sporija po okretu kotača, naravno kotače sam okrenuo, ostaju još kočnice i ručka za paljenje pogona, i naravno dupli kardan radi kuta motanja

 

[mariok94]

Pozdrav svima u tijeku sam izrade prikolice preko pogona diferencijala imam od zastave turbo zete omjer zubi 45 veliki mali 10 gume bi vjerojatno ostavio 7,50 16 problem je sljedeći sto na traktoru nemam direktan prijenos preko mjenjača kao imt 533,539 nego normalno pto vratilo 540 okretaja u minuti e sad sam ja to mislio nekako uskladit sa zupcanicima i lanac u 1 radnoj ili 4 sporoj brzini koristio bi samo u blatnim uslovima e sad jedan me savjetovo da nebi cak bilo lose stavit gore mjenjac od tamica ili zastave imo bi veci izbor brzina i drugi traktori bi mogli koristiti taj sistem prijenosa dal ima da je netko radio ili ici jednostavnijim putem preko zupcanika

 

[vlč.puknuti]

Lanac ili zupčanici..ovisi koji smjer ti treba.

Mjenjač bi imao smisla kad bi omjeri bili isti kao na tvom traktoru..tako bi mogao voziti s pogonom prikolice u više brzina na traktoru .

 

[AcA OPEL]

Najbolje ces da uskladis prenos sa zupcanicima ili lancanicima i lancem. Menjac jeste da ima vise mogucnosti, ali tesko da ce negde da ti se uklopi da prenos bude potpuno uskladjen.
Ako ti nije tesko zamolio bih te da mi izmeris sirinu te osovine od turbo zete?

 

[mariok94]

Ovo je od diferencijala Al mogu kasnije izmjerit debljinu i duzinu jer nisam imao zupcanike pa sam nasao od zastave 30.8 i 50.8 nije odgovaralo pa sam naso oglas koji je prodavao od turbo zete i onda mi reko taj

 

[AcA OPEL]

Mene zanima sirina. Tacnije sirina od dobosa gde naleze felna do drugog dobosa gde naleze felna. Ocu i ja da iskoristim takvu osovinu za neki sledeci projekat.

 

[savoris]

Pozdrav svima u tijeku sam izrade prikolice preko pogona diferencijala imam od zastave turbo zete omjer zubi 45 veliki mali 10 gume bi vjerojatno ostavio 7,50 16 problem je sljedeći sto na traktoru nemam direktan prijenos preko mjenjača kao imt 533,539 nego normalno pto vratilo 540 okretaja u minuti e sad sam ja to mislio nekako uskladit sa zupcanicima i lanac u 1 radnoj ili 4 sporoj brzini koristio bi samo u blatnim uslovima e sad jedan me savjetovo da nebi cak bilo lose stavit gore mjenjac od tamica ili zastave imo bi veci izbor brzina i drugi traktori bi mogli koristiti taj sistem prijenosa dal ima da je netko radio ili ici jednostavnijim putem preko zupcanika

Koji ti je traktor i kako uključuješ taj kardan ?

 

[smilan]

Pozdrav svima u tijeku sam izrade prikolice preko pogona diferencijala imam od zastave turbo zete omjer zubi 45 veliki mali 10 gume bi vjerojatno ostavio 7,50 16 problem je sljedeći sto na traktoru nemam direktan prijenos preko mjenjača kao imt 533,539 nego normalno pto vratilo 540 okretaja u minuti e sad sam ja to mislio nekako uskladit sa zupcanicima i lanac u 1 radnoj ili 4 sporoj brzini koristio bi samo u blatnim uslovima e sad jedan me savjetovo da nebi cak bilo lose stavit gore mjenjac od tamica ili zastave imo bi veci izbor brzina i drugi traktori bi mogli koristiti taj sistem prijenosa dal ima da je netko radio ili ici jednostavnijim putem preko zupcanika

Koliko ćeš to često koristiti. Ako nešto ozbiljnije onda prenos mora biti u ulju, a to ti nije lako odraditi.
Ja sam radio prije nekih 20godina za jednog zetora 7245, imali su potrebu za redukovana brzine. Ugrađen je diferencijal od nekom mercedesa sa prenosom 5,5 :1, neznam koje su gume bile ali su bile velike oko 80cm. Postavljen je reduktor sa 2:1 prenos i mjenjač 4b sa prenosom 6,6:1. Ovo je rađeno za potrebu izvoza drveta, korišteni su lanci na prikolici i bila je potreba da je prikolica snažnog prenosa. Nosila je 7m drveta. Način korištenja je izbor brzine da bude sporija, da na velikim zavojima ne nabira. Na reduktoru smo odradili uključivač na jaku oprugu, te kad traktor počne proklizavati uključi se pogon i vozi čim traktor uhvati tvrdu podlogu on povuče brže prikolicu i odmah se isključi. Znači radi isto kao i špera na opterećenje. To se pokazalo dosta dobro, mnogo je godina to funkcionisalo i još je sve ispravno samo taj čovjek je promenio zanimanje.

 

[mariok94]

Mene zanima sirina. Tacnije sirina od dobosa gde naleze felna do drugog dobosa gde naleze felna. Ocu i ja da iskoristim takvu osovinu za neki sledeci projekat.

1250mm unutra a vanjska glavcine 1800mm to je bez guma

Koliko ćeš to često koristiti. Ako nešto ozbiljnije onda prenos mora biti u ulju, a to ti nije lako odraditi.
Ja sam radio prije nekih 20godina za jednog zetora 7245, imali su potrebu za redukovana brzine. Ugrađen je diferencijal od nekom mercedesa sa prenosom 5,5 :1, neznam koje su gume bile ali su bile velike oko 80cm. Postavljen je reduktor sa 2:1 prenos i mjenjač 4b sa prenosom 6,6:1. Ovo je rađeno za potrebu izvoza drveta, korišteni su lanci na prikolici i bila je potreba da je prikolica snažnog prenosa. Nosila je 7m drveta. Način korištenja je izbor brzine da bude sporija, da na velikim zavojima ne nabira. Na reduktoru smo odradili uključivač na jaku oprugu, te kad traktor počne proklizavati uključi se pogon i vozi čim traktor uhvati tvrdu podlogu on povuče brže prikolicu i odmah se isključi. Znači radi isto kao i špera na opterećenje. To se pokazalo dosta dobro, mnogo je godina to funkcionisalo i još je sve ispravno samo taj čovjek je promenio zanimanje.

Nebi nesta preozbiljno problem je sto sad u mom kraju ima dosta mlade sume to vecinom proreda a vecinom bude zeznuto blato i onda je problem za manji traktor moramo nekad i 2m drva izvozimo na leniju a sa vecim traktorom tj imamo zetora 7340 turbo siroka kabina tesko prolazit uvjek nesta polupamo pa bih slozio na massey ferguson mf240 nema kabinu ima samo zastitni luk pa je odlican za takve stvari a steta sad da neiskoristim kad vec imam mogućnost a mislim da tokaru nebi bio problem nekakvu kutiju da slozimo i unutra zupcanike ili lanac da bude u ulju isto za svaki slucaj

Koji ti je traktor i kako uključuješ taj kardan ?

Massey ferguson mf240 ima 540 okretaja dvostepeno kvacilo ima 4 brzine idealno bi bilo 1 brza ili 4 spora a njegova 1 brzina je sporija od imt 539

 

[smilan]

Nađi na otpadu od kamiona mjenjač i ugradi. Veći izbor brzina. Jevtinije varijanta. To kod tokara ti bi bilo preskupo. Nemože ti to napraviti za jedan dan rada. Razmisli.

 

[mariok94]

Koji bi bio bolji od tamica ili zastave