Prikolice iz kućne radinosti

[vargas]

Strojnik, moj kolega ima takvu prikolicu napravljenu od Tama, napred je teška na rudu ko sam vrag kad ju treba kapčiti. Znači da kako je tvornički napravljena kipa, tako ide bez brige i za preradu u jednoosovinku, jer ako se bolje pogleda kraj ruda je negdje u ravnini s mjestom gdje je bila prednja osovina. Kritično mjesto ti je sama vuča na rudu, jer ako nije dobro zavareno postoji šansa da ti prikolica jednostavno propadne na cestu, vuča ti ostane na traktoru. Bolje bi ti bilo da si zarezao u ovim stranicama šasije utor i u njega smjestio vuču da ju šasija drži i od zgora i od zdola. S takvim prikolicama je kod nas problem za po cesti jer su presretači počeli hapsiti traktoriste, a za registraciju treba dosta truda i uspjeh konačnog rezultata nije siguran. Imao sam priliku prije Nove godine kupiti jedan stari Mercedes kiper, ali me prijatelj s tehničkog odgovorio od toga jer nije sigurno da bi riješio registraciju, a onda je to samo problem i švercanje po cesti. Sina su mi zaustavili s presretačem na Podravskoj magistrali, ali je imao tolko sreće da je projurila jedna Alfa pa su njega ostavili i otišli su ganjat nju, a on je za to vrijeme zbrisao s ceste.

 

[ŠANANA]

A sin još nema vozačku??

 

[vargas]

Ima vozačku, nije problem u vozaču nego u prikolici koja se ne može registrirati, kod nas u ludbreškom kraju je lani u žetvi pšenice i u berbi kukuruza bila prava žetva za presretače, robili su ljude ko drumski razbojnici.

 

[ZJ]

Donose se zakoni koji nemaju veze s pameću.
Umjesto da pojednostave procedure atesta, kompliciraju bez potrebe. Ko da imamo 10 prizvodača prikolica pa treba štititi domaću proizvodnju.
Sve su to interesi CVH i slične parazitska bagre.

 

[strojnik]

Strojnik, moj kolega ima takvu prikolicu napravljenu od Tama, napred je teška na rudu ko sam vrag kad ju treba kapčiti. Znači da kako je tvornički napravljena kipa, tako ide bez brige i za preradu u jednoosovinku, jer ako se bolje pogleda kraj ruda je negdje u ravnini s mjestom gdje je bila prednja osovina. Kritično mjesto ti je sama vuča na rudu, jer ako nije dobro zavareno postoji šansa da ti prikolica jednostavno propadne na cestu, vuča ti ostane na traktoru. Bolje bi ti bilo da si zarezao u ovim stranicama šasije utor i u njega smjestio vuču da ju šasija drži i od zgora i od zdola. S takvim prikolicama je kod nas problem za po cesti jer su presretači počeli hapsiti traktoriste, a za registraciju treba dosta truda i uspjeh konačnog rezultata nije siguran. Imao sam priliku prije Nove godine kupiti jedan stari Mercedes kiper, ali me prijatelj s tehničkog odgovorio od toga jer nije sigurno da bi riješio registraciju, a onda je to samo problem i švercanje po cesti. Sina su mi zaustavili s presretačem na Podravskoj magistrali, ali je imao tolko sreće da je projurila jedna Alfa pa su njega ostavili i otišli su ganjat nju, a on je za to vrijeme zbrisao s ceste.

za rudo se ne sikiraj ima ona pojacanje iznutra koje se nevidi sa slike a to sto velis da je zajebano bez tehnickog je ali kod nas je jos uvjek 90 prikolica neregistrirano tak da nije neki problem za sad

 

[ŠANANA]

A gledajte, mi imamo novu tvorničku prikolicu dvoosovinku PRONAR, tvorničku staru jednoosovinku IMT, dvije prikolice dvoosovinke ručni rad, naletne kočnice na 1. osovini, naravno neispravne i to se nemože registrirat, i imam Ludbrežanku dvoosovinku, ali isto je upitno dal bi se dala registrirati.
Znači Pronar je regana i IMT jednoosovinka bude regana možda ove godine, iako nemam potrebe za tim.
Na svim prikolicama je uredna i održavana elektro instalacija, znači nema da idu u promet bez svijetala i žmigavaca, to je za mene svetinja, a registracija otom-potom, znamo svi da nije rega zbog nas nego zbog države.

No kaj hoću reći, nitko nas ne maltretira za regu sve dok su prikolice ureedne sa signalizacijom i uredne na oko, znači imaju solidne gume, jednake po osovini, uredne stranice, znači da daske ne odpadaju s njih, da nije sve povijeno i rastureno, znači vizualno mora biti sve na mjestu i utegnuto.
Više puta me policija zaustavila s prikolicom, ovim ručno rađenim, obiđe ju, traži me da mu pokažem ispravnost signalizacije i to je to, sve uredno, traktor regan i osiguran, vozi i piči dalje. Jedino mu moram objasniti da je prikolica ručno rađena prije 30-40 godina, nema atest i nemože se regati i ok, sve poštenio.

Prikolica koja je tvornička, ima broj šasije i atest i može se ragati, takvu i treba regati i nemaš nikakvih objašnjavanja.

 

[AntonioJD]

Da, nije tolko problem zbog policije, problem nastaje ako se šta dogodi, nesreća ili nešt u prometu, onda je Bože pomozi..

 

[damirko]

Mislim da kod stočarki koje se ne moraju registrirati svu napravljenu štetu trpi polica od traktora

 

[vargas]

Šanana, kad budem imao priliku poslikat ću prijateljevu prikolicu, trenutno je mislim u Dugoj Rijeci natovarena kukuruzom, pa budeš vidio da je prikolica sa komplet signalizacijom, ofarbana, ravna, nigdje polupana. Ali nema tablice. I tu je lova, i valjda nekakvi poeni ili stimulacija za onog tko takvu prikolicu orobi i izbaci iz prometa. Namjerno velim orobi, jer kako bi ti komentirao situaciju da čovjek vozi pajdašu pšenicu u silos, koji od parcele nije ni 600 metara, i ide po praznoj cesti po industrijskoj zoni u Ludbregu, u pola 5 po podne, znači nema žive duše i frajeri ga zaustave, napišu mu Sveto pismo, koje nije mogao odmah riješiti jer normalno nije imao iz čega riješiti, ipak ga puste da istovari pšenicu jer vozi kao uglednoj osobi, i s povratka iz silosa ga jednostavno otjeraju doma, a kombajn čeka na zemlji za drugu turu. Kad su ranije dečki iz sisačkog kraja pisali da ih tjeraju sa ceste s čezama, nisam se mogao načuditi, pa čemu to. U redu ako nemaju signalizaciju, tjeraj to s ceste, ali ako je prikolica uredna, pusti čovjeka da vozi. Osobno nemam ni jednu prikolicu registriranu, imam 4 samoutovarke, jednu za gnoj, jednu stočarku i gumenjak, Imam za preradu 2 Zastave, jedna bude sigurno prikolica jednoosovinka, ali ta bude tema kad se pokažu slobodni novci, onda bude išla slikovnica. Pozdrav!

 

[snupy]

glupi zakoni po meni bi trebalo priključni strojevi bit osiguranjem i registracijom vezani za traktor

 

[vlč.puknuti]

pa tebalo bi .da ..samo "ni med cvejem ni pravice" , napisao je M. Krleža

na račun toga veče obuhvatnog osiguranja trebalo bi povisiti premiju na traktoru ..a onda bi opet bilo jaa ima tri prikolice ovaj ima 5 , moje su predimenzionirane a onom na čezi svako malo otpadne kotač ..naravno da to ne bi štimalo ...

kod nas je problem kaj za sve čekamo zadnji čas , bilo je rečeno i bilo je vremena prilagodbe ..ali mi čekamo dok ne krene represija ..a tad je kasno

 

[vargas]

Puknuti, možeš se ti prilagođavat kolko se hoćeš ako je cijena mlijeka 2 kune, cijena kukuruza 60-70 lipa i da ne nabrajam dalje. Baš sam danas čuo da je "naša" ekipa iz presretača suspendirana, navodno neka korupcijica.

 

[vlč.puknuti]

ma sve OK , ali oni znaju da se mulja ..i oni znaju da mi znamo ..i oni znaju da ako imaš jedan traktor da ti ne treba 5 prikolica ...ma znam da kad se žanje pšenica treba 5 prikolica a o je ono kaj oni ne znaju .
.ali samo jedno pitanje ?
Kaj bi ti napravil da te pogodi kotač od čeze napikane u štaglju u auto od 35 hiljada eura ?

 

[ZJ]

Ako gledamo statistički, koliko prikolica uzrokuje štete prema trećim osobama?
Obično se uvijek NETKO zaleti pod prikolicu i ošteti ju.
Koliko se put prikolica otkvači i krene sama?

Samogradnje su rijetko loše napravljene. Prije da su predimenzinirane.
Problem je u CVH, koji traže samo papire, a nemaju stručnjaka koji može pregledati stvar i reči ok ili ne. Nemre NETKO iz Zagreba, koji nije ni videl kak izgleda komad željeza zaključivati jel to ispravno ili nije, na temelju par papira.
Sve se svelo na formu i prebacivanje odgovornosti, bez sadržaja.

 

[vlč.puknuti]

to bi značilo da su u osiguranju pušioničari jer izdaju policu za vozilo ili priključakza koje je cvh izdalo atest ?
Ja nisam čul da je ijedno osigruanje propalo radi takvih situacija ....čak koliko god zadnjih godina pramija ide dolje još uvjek blistaju od profita

 

[iwanho]

Slažem se s kolegom @snupy da se osiguranjem traktora osiguravaju i priključci. :icon_super: I to bez poskupljenja police, jer još uvijek bi osiguravajućim društvima ostala jaaako dobra zarada.
Također sam svjestna da od toga nažalost nebu niš. Država ja previše lakotna u isisavanju love svojih državljana. :mur:

 

[Mrki88]

Prijatelj mi se bavi izradom drva, ima dvije prikolice za metrice (čeze) koje voze po 7m drva, ručne izrade, bez atesta, sa ispravnim zračnim kočinicama i signalizacijom...
Prije dvije godine su ga zaustavili i naplatili mu kaznu za neregistriranu prikolicu, oko 9000kn (kasnije na sudu normalni sudac spustio na 1000)..
Prošle godine je uspio obje registrirat, sve skupa nekih 5000kn za obje, čini mi se (prijevoz čeza gore i nazad, atest, rega)

Ako netko treba, mozda mogu naći neki kontakt broj...

 

[jocc]

Ekipa ima možda tko prodati kakav cilindar za kiper prikolicu?

 

[ZJ]

Imam ja, ali je nekompletan. Fali jedan teleskop, jer je bil podrapan.

 

[Tomislav523]

Ekipa,
s čim piturajete vase prikoice?

Običnom bojom ili pak nekom kvalitetnjom, malo otpornjom da habanje,udarce itd...

Planiram svoju obojiti, naravno ne ocekujem da se boja pak nece oštetiti ali razmisljam mozda postoji neka kvalitetnja od najobicnje.