Ma jel ovo IMT 539, kod mene to sve drugačije i nema nikakvih žica i prekidača kod filtera goriva, idem to poslikat.
Jučer sam dobim informaciju da antifriz treba biti do -17
on je neki šef u viaduktu i u stroju uvjek imaju -17 i nikad se ne smrzava ,i veli da su nedugo stavili -23 u stroj i da je nakon tri dana procurela pumpa
sad jel to istinito ili?
Samo da nadodam (prije nego nađem bolju sliku) da je jedna od te dvije žice "živa" pa bi bilo poželjno prije intervencije bateriju otpojiti.
Jel klikne anlaser ili čuješ iz anlasera bilo kakvi zvuk?Dakle otpojim akumulator i te dvije žice spojim, skidao sam danas osigurače, probavao na sve načine, stavio drugi ispravan akumulator, zagrije i puhne al okrenut neće ni malo. Nego jel se to da popraviti, jel treba ručicu skidat?
Prekidac se nalazi tu.Idu dvije zice na njega.Inace jedini dio koji je uvrnut u mjenjac i ima dvije zice na sebi.Spoj zice direkt i izoluj trakom .Onaj ko ovo nemoze naci treba da zove majstora...U protivnom izgorice instalaciju ili sjeb,,, nesto vise..
Uploaded with ImageShack.us
Ajd zadrži se malo tu .
Jel klikne anlaser ili čuješ iz anlasera bilo kakvi zvuk?