Problem na IMT 533

[Bobo]

Cepovi su tako zamisljani, ali dzabe, kad je odlijevak najslabiji iza bosch pumpe gore...

A ipak pricamo o YU kovacima, tako da se i nije nadati da ce cepovi odraditi svoj posao. Cuo sam za samo jedan jedini slucaj gdje su covjeku cepovi iz bloka poispadali a bloku nije bilo nista, al nisam vidio, tako da u ovo bas i ne vjerujem..

Za zetore i ursuse na svoje oci vidio da je cepove izbilo i motoru nista...

 

[MUHA]

Možeš li ti objasniti čemu služe čepovi na bloku motora.
Ja sam objasnio onako kako su mene moji profesori mehanike i mašinstva učili u srednjoj školi.

Pošto se svakim bušenjem blok oslabljiva, neboj se niko nebi po njemu vrtal rupe bez veze, a zna se da čep nema šanse da izbije (naročito takav kakav je na IMT-u)
Kad se blok lijeva u tim šupljinama u kojima je poslije voda se nalazi pijesak, pošto bi to poslije bil problem izvaditi ..........

Cepovi su tako zamisljani, ali dzabe, kad je odlijevak najslabiji iza bosch pumpe gore...

A ipak pricamo o YU kovacima, tako da se i nije nadati da ce cepovi odraditi svoj posao. Cuo sam za samo jedan jedini slucaj gdje su covjeku cepovi iz bloka poispadali a bloku nije bilo nista, al nisam vidio, tako da u ovo bas i ne vjerujem..

Za zetore i ursuse na svoje oci vidio da je cepove izbilo i motoru nista...

Bobič, zetor i ursus imaju na bloku samo jedan čep i to onaj koji je namjenjen za ugradnju grijača. Čepove koji su na glavama može izbiti, ali samo 4 komada jer su ostali preblizu tak da........
Ti čepovi su drugačiji nego kod IMT-a tak da ih je lakše izbiti, ali taj kojemu je to izbilo, a ništ se nije dogodilo isto može zapaliti sviječe.

Poslije kvalitetnog smrzavanja to ti otprilike izgleda ovak.

 

[Neven 533]

E kad su ljudi škrti pa je teško staviti antifriz .....
Ja u oba traktora stavio antifriz kupio sam ga 20 litara i u aute i sve natočio pa neka se smrzava...

 

[zbalija]

....

Poslije kvalitetnog smrzavanja to ti otprilike izgleda ovak.

Koja se treba temperatura treba postići da se dobije kvalitetno smrzavanje

:lol::lol::lol::lol:

 

[MUHA]

Koja se treba temperatura treba postići da se dobije kvalitetno smrzavanje

:lol::lol::lol::lol:

Dovoljna je 0 i malo jači sjeverac par sati da dojde do kvalitetnog kalanja :lol:

 

[zbalija]

Dovoljna je 0 i malo jači sjeverac par sati da dojde do kvalitetnog kalanja :lol:

ja hvala Bogu nema takvih problema da se ne opterećujem sa antifrizem,
a na aute kag got složim nakon nekog vremena uvjek me sjebe termostat i
brze pregori dightung tak da stalne naljevam friškoga onoga G12+

 

[puki22]

ja hvala Bogu nema takvih problema da se ne opterećujem sa antifrizem,
a na aute kag got složim nakon nekog vremena uvjek me sjebe termostat i
brze pregori dightung tak da stalne naljevam friškoga onoga G12+

Simply clever :supz: :supz: :supz:

 

[zbalija]

Simply clever :supz: :supz: :supz:

tak nekak, taj simply clever opet jebe sa dihtungom,
pre ljeta ju nem skidal da ju vrag svi hebeju...

 

[lovac00]

Koje ulje koristiš?
Kaj se događa kad staviš novo?
Koliko ima radnih sati?
Pitanje je normalno i dali je taj manometar ispravan :scratch

Kad stavim novo ulje isto je,naj više stavljam super 5 ili texsaco td.Ima oko 3000 h.Napravljena polugeneralka zbog tog pritiska,novi leteći perkins,nova uljna pumpa tešanj,brušena radilica 1 stupanj jer je imao brazdu na prvom koljenu radilice i naravno uređena glava i nove karike!
Ali i nakon toga kad par sati odradi na leru pritisak u crvenom negdje na pola bara!!!!!!Kod dodavanja gasa pritisak u zelenom kod 1600 okretaja!Ili ako odradi jedno vrijeme u leru vrati se na vrh crvenog!
Jel to normalno?

 

[majstor]

Evo upravo ovih dana radio jednu generalnu i pošto je več negdje na forumu bilo govora o pritisku ulja evo mog iskustva:

Traktor je radio 4h minimalno.

 

[Neven 533]

Evo upravo ovih dana radio jednu generalnu i pošto je več negdje na forumu bilo govora o pritisku ulja evo mog iskustva:

Traktor je radio 4h minimalno.

Što to nije sat za zrak iz kompresora pritisak ulja ide do 5 samo....

 

[majstor]

Nebi znao za šta je taj sat inače ali znam da je u trenutku slikanja mjerio pritisak ulja

 

[Neven 533]

Nebi znao za šta je taj sat inače ali znam da je u trenutku slikanja mjerio pritisak ulja

Meni na 577 mjeri tlak kompresora a od ulja imam na 533 sad jedino ako je neko nešto kemijao...

 

[MUHA]

Nebi znao za šta je taj sat inače ali znam da je u trenutku slikanja mjerio pritisak ulja

To je bilo na 558, bar tak izgleda po instrument tabli. Taj motor ima veči broj okretaja na leru i samim tim je i pritisak ulja veči.
Ovo je slika jednog 533 na leru, poslije generalke u fazi razrađivanja (znači topli motor), ali kad se u ljetu pošteno optereti i zgrije padne sigurno i za bar.

Ovo je slika na punom gasu. Znam da sad neki budu rekli da je to previše, ali to je bilo samo malo za probu poslije prvog servisa kad sam mu malo dizal broj okretaja, a sliku do kud sam ga našarafil nesmem metnuti da ju gazda slučajno nebi videl

Meni na 577 mjeri tlak kompresora a od ulja imam na 533 sad jedino ako je neko nešto kemijao...

Nevene, taj manometar je za mjeriti pritisak ulja, a može se koristiti za štošta. Na slici gore imaš manometar na 533 tak da .....
Na ovoj slici dole desno ti je manometar od zraka i on je sličan ovome samo nema označena ona polja (crvena, zelena). Čak mi se i čini da bi on trebal imati dvije kazaljke (neki imaju). Drugačiji priključak gdje se kopča crijevo itd.
Po tome ispada da je kod tebe nekaj kemijano.

 

[Neven 533]

Ja imam na 533 orginalan sat od pritiska ulja do 5 tako da neznam i piše ulje a ti satovi su inace na 577 bili za zrak iz boce

 

[StricVujc]

Danas sam se raspitivao za cijene dijelova. Vodena pumpa original 295KN u zaboku, zamjenska (made in RH) 270Kn s garancijom 24mjeseca. Krajnici samo 48kn komad ali izgleda indijski tak mi je ne telefonu rekel trgovac. Da li ima kakvih krajnika koji nisu indijski ne? Ne samo da sam zabrinut zbog kvalitete nego neću više potpomagati ekonomije vaneuropskih zemalja...:vragek:

 

[Neven 533]

Danas sam se raspitivao za cijene dijelova. Vodena pumpa original 295KN u zaboku, zamjenska (made in RH) 270Kn s garancijom 24mjeseca. Krajnici samo 48kn komad ali izgleda indijski tak mi je ne telefonu rekel trgovac. Da li ima kakvih krajnika koji nisu indijski ne? Ne samo da sam zabrinut zbog kvalitete nego neću više potpomagati ekonomije vaneuropskih zemalja...:vragek:

Daj si pitaj kod Poljo Jose ima većinu dijelova orginal dostavlja kući čak

 

[StricVujc]

Daj si pitaj kod Poljo Jose ima većinu dijelova orginal dostavlja kući čak

Danas sam odšrafio krajnike sa upravljačkih ramena. Kao što sam i pretpostavil novi krajnici nebudu riješili šamaranje desnoga kotača. Naime uzrok je desno rame koje ima puno lufta s rukom se cima sim pak tam, a i lijevo rame isto tak samo manje. Kad se okreće volan udesno ko da u jednom trenutku ide teže pa onda opet normalno, a ulijevo se to ne primjeti.
Što se tiče krajnika nema na njima nikakva nedopuštenog kretanja jedino kaj su gume podrapane pa izlazi mast ali ja nebi bacal novac na nove jer nebudu riješili ono kaj me muči. Ono kaj budem napravil je dal izravnati savinutu desnu štangu pa bude možda to malo pomoglo

 

[Neven 533]

Danas sam odšrafio krajnike sa upravljačkih ramena. Kao što sam i pretpostavil novi krajnici nebudu riješili šamaranje desnoga kotača. Naime uzrok je desno rame koje ima puno lufta s rukom se cima sim pak tam, a i lijevo rame isto tak samo manje. Kad se okreće volan udesno ko da u jednom trenutku ide teže pa onda opet normalno, a ulijevo se to ne primjeti.
Što se tiče krajnika nema na njima nikakva nedopuštenog kretanja jedino kaj su gume podrapane pa izlazi mast ali ja nebi bacal novac na nove jer nebudu riješili ono kaj me muči. Ono kaj budem napravil je dal izravnati savinutu desnu štangu pa bude možda to malo pomoglo

A da a mozda je i unutra pikise se poderale u kućištu volana i ležaj ...

 

[StricVujc]

A da a mozda je i unutra pikise se poderale u kućištu volana i ležaj ...

Poderalo se, vjerojatno nije pomoglo ni to što nikada nije ulje dotočeno u kučište puža. Uglavnom imam plan reparirati puža u budućnosti ali ove godine nebu ipak s toga niš.
Primjetio sam na lijevom prednjem kotaču dosta lufta. Mogu ga pomicati nutra van vidi se kako se pomjera glavčina zacjelo lager? Desni kotač nema taj problem.
Kako se skida glavčina? Da li morem to skinuti i odnesti nekome da zamjeni lager? Da li je lager uprešan u glavčinu ili kak ima ko sliku? Tu su dva lagera u pitanju:scratch