SAME Explorer 95 Classic

[VuckoH]

Ako se smekšalo kak je onda malo tvrđe nego je prije bilo ?

 

[ZJ]

Prije prije :

 

[VuckoH]

Jebo me pas ak nije lakše slovence skužit sta pokušavaju rec.

 

[ZJ]

Bilo je mekano, pa je postalo tvrdo samo od sebe, a sad se opet smekšalo.
Samo sad je malo tvrđe nego kaj je bilo na početku (prije nego kaj je postalo tvrdo).

Jel sad jasno???

 

[VuckoH]

Na njemačkim poluproizvodima je to skoro pa normalno koliko čujem okolo od ekipe.

Kod večine se ništa nakon toga nije desilo,kod jednog pero korpe puklo kod drugog druk ležaj štekao tak da nema pravila.

 

[Bajko285]

Oprostite ako sam krivo objasnio, točno tako kako je ZJ rekao.

 

[ŠANANA]

Budeš videl kaj bude sad u narednim satima....možda bude i dalje bez greške, a možda se popravilo samo od sebe pred kompletan raspad

 

[ŠANANA]

Ovako, ovaj tjedan ili idući idemo u nabavku dijelova.

Ide komplet set svih brtvi sa brtvama glava, gumice na stubline i komplet letečih ležajeva, njih po mišljenju majstora treba zamjenit, karike ostaju stare, potpuno su ispravne.

Majstor će se pobrinuti da karike vrati najsličnije onako kako je bilo, to on preuzima na sebe.

Stubline su također u odličnom stanju isto kao i sami klipovi.
Radilica je apsolutno netaknuta, ravna kao staklo.


E sad, valjalo bi dobiti neke preporuke, od kojih proizvođača tražiti set brtvi, letečih ležajeva??
Dal se zna kaj je tvornička ugradnja u njih??

Ako slučajno netko ima informaciju i o karikama koje se tvornički ugrađuju u taj motor čisto informativno da znam, zlu netrebalo?

 

[gogo]

A jeste li našli gdje je točno procurio?

 

[VuckoH]

Po meni potraži savjet drugog majstora jer ovo mi nema logike.

Traktor ti je trošio dosta ulja i sad kad rastavljaš motor ne zamjenit karike a mjenjat ležajeve je nelogično potpuno.

Po meni žali bože tog posla ako ne idu nove karike i ako se stubline ne honaju na novo i onda razradi dobro traktor, kad kažem dobro mislim onako kako se novi treba razradit sa vecim opterečenjem da karike nalegnu kako treba.

 

[VuckoH]

Za dijelove pitaš dobri max doo,agro klas čini mi se i tako ima ih još nekoliko koji drže orginal dijelove.

 

[slaven]

Sanan! Tvoj majstor mi nema logike za letece lezajeve... Kao prvo ako je radilica ko staklo od cega bi se lezajevi razjebali... Ako lezaj nije promjenio boju i nema risova po sebi cemu ih mjenjat... Vjerojatno drugi nebude ni priblizno kvalitetan ko taj.. Ko i sve ostalo...
Vidim da si pito u vezi turba kak znat da je oso...
Jednostavno pocne ti trosit ulje motor i dimi malo plavkasto... Jednostavno mozes otpojit gumu na usisnoj strani i vidis dali je suha ili masna! A sta se desilo da ides na taj zahvat?

 

[VuckoH]

Curi mu voda u ulje kad traktor stoji.

 

[slaven]

Aha.. Ili gumice na cilindrima ili je brtva otisla...a desit se more da je stublina pukla ispod gimice ako se je slucajno pregrijo malo... A mozda mu je i problem u hladnjaku preko kojeg se hladi ulje u motoru!!!

 

[toma84]

Složi se i tjeraj dalje
Pisalo je da su ti motori skloni većim temp. Sad koji je razlog tome...

 

[ŠANANA]

A jeste li našli gdje je točno procurio?

Naravno, gumice na stublinama, gotovo si ustrunule koliko su loše kvalitete, a tak su tanke da ih nemaš kaj vidjeti.

Po meni potraži savjet drugog majstora jer ovo mi nema logike.

Traktor ti je trošio dosta ulja i sad kad rastavljaš motor ne zamjenit karike a mjenjat ležajeve je nelogično potpuno.

Po meni žali bože tog posla ako ne idu nove karike i ako se stubline ne honaju na novo i onda razradi dobro traktor, kad kažem dobro mislim onako kako se novi treba razradit sa vecim opterečenjem da karike nalegnu kako treba.

A gle, majstor je u svom životnom vjeku napravio jako, jako puno generalki i na automobilima, traktorima, kombajnima i na bilo čemu kaj ima motor na sebi, iskustvo mu je odlično i zna kaj radi, tu nema diskusije.

Potrošnja ulja je relativan pojam, nevjerujm da nema novog trakotra koj ina 200 rh nebude potrošio nešto ulja, a ovo kaj je on potrošio 2l ulja u tom periodu mislim da nije ništa alarmantno.

No vidjet čemo još, ja sam isto za to da se zamjene karike, iako ujak baš i nije za tu opciju jer pitanje je kakve budu nove, a stare su potpuno ispravne, majstor je iznenađen koliko su u dobrom stanju kad je izvadio klip van, valjda su onda i kvalitetne.

Treba saznati kakve karike tražiti, koja im je prva ugradnja. Ima 3 karike po klipu, 2 kompresione i jedna uljna.

Sanan! Tvoj majstor mi nema logike za letece lezajeve... Kao prvo ako je radilica ko staklo od cega bi se lezajevi razjebali... Ako lezaj nije promjenio boju i nema risova po sebi cemu ih mjenjat... Vjerojatno drugi nebude ni priblizno kvalitetan ko taj.. Ko i sve ostalo...
Vidim da si pito u vezi turba kak znat da je oso...
Jednostavno pocne ti trosit ulje motor i dimi malo plavkasto... Jednostavno mozes otpojit gumu na usisnoj strani i vidis dali je suha ili masna! A sta se desilo da ides na taj zahvat?

Eto, gornja polovica ležaja je lagano pocrnjela, skinut mu je onaj svijetli sloj na dva mjesta, tako da odluka njegova da se uzmu novi. Nebi ih mjenjali da izgledaju dobro, iako ja vjerujem da bi i ti vozili.
Crijevo na usisu turbine sam nedavno skidao dok smo mjenjali remen, potpuno je suho iznutra, plavkasto ne dimi, no budem vidio sad kad mu se ventili naštelaju kako treba. Ulja potroši 2l na 200 rh.

 

[ZJ]

Šanana, motor mora trošiti ulje. Čak 1...2% potrošnje goriva je normalno.
Bu taj još dugo išel. I prijatelj (kojega sam pital...) se ga je štel rešiti, no sad kad su ga složili su se predomislili...

 

[slaven]

To je onda oko za lezajeve ali normalno isli bi jos! A za ulje to nije nista pa i moj potrosi tolko ako ne i vise... A klip je znaci standard nista drugacije prva kompresijska cisteca i uljna! Daj malo slika i mene zanima kak izgleda... Koji promjer klipa ima

 

[ZJ]

ø105 x 115.5

 

[ŠANANA]

ZJ...nemam kaj skrivati ili lagati, sve pišem točno kak je i samo trebam informacije od ljudi poput tebe koji barataiju s nekim znanjem, znači oko dijelova i ostalog. Svaki komentar je dobrodošel.