Štore 402

[daniels]

Dalje se držite teme.

 

[fiatstore]

nece kardan da se ukljuci fali stift kako to napraviti moze li se rucno taj stift napravit

 

[vlč.puknuti]

gurni čavel, ekser najbolje čiviju

 

[fiatstore]

obajsni malo bolje

 

[MUHA]

U tu rupu staviš (mislim da je 5 mm) čavel, (ekser)

Ili elastični zatik (svornjak) istoga kalibra

I mirna Bosna

 

[mursanic]

Dali je na bloku motora obavezno ,u originalnom stanju ,zaljepljena ili zakovana ona limena pločica na kojoj je obično tip i serijski broj-(bar kod Univerzala) ,radi se o 402 .Gledao sam jedan al nije imao pločice a izgleda da je u originalnom stanju ,ne vidi se ni da je bila ikad ,a ni po boji se nebi moglo reč da je bila,smeta li to kod registracije?

 

[ZJ]

Motor na Štoreu, iako je rumunjski, ima Fiatovu oznaku 8035.01.308*xxx xxx.
Broj je utučen između ona mala dva firkant šarafa ispod alternatora.
Nema nikakve natpisne pločice, a one 4 rupice su prazne.

 

[MUHA]

Broj motora ne igra ulogu kod registracije, ali ako se slučajno potražuje takav ili sličan postoji mogučnost zagledavanja od strane kontrolora

 

[zagi01]

i evo ga..vani malo hladnije a ja moram več grijat traktor i palit na grijač.. i to ne s prve odmah..kolko sam čitao sad prethodne postove ima toga.. šta bi bilo najprije da je i kaj ja mogu sam provjerit bez nekih majstora?

 

[ZJ]

Skini usisnu granu i pogledaj ima li gareži u glavi.
Ako ima, znači da ne dihtaju usisni ventili i da nema dobre kompresije.
Skini i provjeri dize, te ih po potrebi zamijeni.
Provjeri stanje akumulatora i anlasera. Taj motor se treba jako zavrtiti da bi vužgal.

 

[mane]

Ne znam kakav alnaser ima Štore, al ak je onaj rumunjski ko na Uniju onda niš čudno da teško pali. Za njega treba jak akumulator jer na slabijem s vremenom ode kvragu. Ak je Iskrin alnaser kakovog imam na jednom Uniju onda on jako dobro vrti, naravno ako je ispravan.

 

[zeljko kz]

Štore ima M/M talijana i dosta je dobar .

 

[zagi01]

ak ima gareži u glavi mogu to samo očistiti i s čim?

 

[ZJ]

Ako ima gareži u glavi, glava treba dolje i širom. Nema čišćenja dok je glava gore (osim same usisne grane.
Trebaš dobar šaber, puno strpljenja, drotkefu na bormašini (ovo je već za poliranje .
Nakon kaj se glava očisti, treba provjeriti stanje ventila i siceva, te ih ušlajfati prije ponovnog sastavljanja.
Naravno, trebaš i novi dihtung glave...

Anlaseri na 400 seriji?
Na prvim serijama su bili rumunjski. Kasnije su zamijenjeni Iskra anlaserima (na kojima su pucale osovine).
Zadnje serije su imale modificirani Iskra anlaser i Iskra alternator. S tima je bilo najmanje problema.

 

[zagi01]

Ok. A kaj je to šaber?

 

[zeljko kz]

Izgleda kao trokraka turpija sa oštrim rubovima za fino skidanje strugotina i nepoželjnih naslaga mislim da ga zovu strugač .

 

[ZJ]

Šaber? Grecalo, strugač...
Ovo je jedan od primjera, za skidanje dihtunga:

No, pod šaberom se obično podrazumjeva ovo:

ili ova dva dolje:

Kak je Željko rekel, najlakše ga je napraviti od potrošene trokutaste turpije ili piljaka.

 

[mane]

 

[vlč.puknuti]

Zapravo da ti puknuti stručno izgugla

Obrada kao takva se zove grecanje ...alat se zove grecalo .
To je vrlo fina fina ručna obrada metala ..u narodu raširena naziva tuširanje .
Uza svu alatnu mehanizaciju i preciznost nakvalitetnijim alatnim strojevima odnosno najpreciznijim alatnim strojevima se i dan danas klizne površine finiširaju grecanjem tj. tuširanjem

Postoje tri osnovea tipa grecala ili grecanja
za ravne površine , trokraki za rupe i poluokrugli također za rupe .
to se radi ovako ,
http://www.youtube.com/watch?v=UdDDe9oqZ4E&list=PL9D0927383E71A449

 

[zagi01]

hm najrađe bi skinul motor i otpeljal muhi i zj-u da to naprave. posto oni imaju iskustva s tim