Kakve papire ima: prometnu dozvolu ili račun? Ima li natpisnu pločicu?
Provjeri odgovaraju li podatci u dokumentima stvarnom stanju (br. šasije npr.)
Prije uklanjanja federa pitaj na STP, jer se mijenjaju osobine (masa). Treba atest za bilo kakvu preinaku, ak mijenjaš zračne na hidraulične kočnice npr. (piše ili na računu ili u prometnoj dozvoli,).
Ionak bu obnovljena morala vjerojatno iti na neku vrstu atesta (pogotovo ak nije bila registrirana), jer moraju vidjeti zadovoljava li sve zahtjeve (svjetla, mačje oči...), možda i na vagu...znal buš kad ju dopeljaš.
Iz iskustva velim da je prikolica s federima puno ugodnija za voziti i osovina je "veće nosivosti", jer ima manje dinamičko naprezanje i ja to ne bi mijenjal. Vozil sam jednu i drugu i znam razliku
A prehititi možeš bilo koju ... pomoći si moreš širjim gumama, ili još bolje, jačom i širjom osovinom da joj "sniziš" težište.
Cijena od 1t e ne čini se pretjeranom, obzirom na to kakve su cijene takvih rabljenih.
Provjeri odgovaraju li podatci u dokumentima stvarnom stanju (br. šasije npr.)
Prije uklanjanja federa pitaj na STP, jer se mijenjaju osobine (masa). Treba atest za bilo kakvu preinaku, ak mijenjaš zračne na hidraulične kočnice npr. (piše ili na računu ili u prometnoj dozvoli,).
Ionak bu obnovljena morala vjerojatno iti na neku vrstu atesta (pogotovo ak nije bila registrirana), jer moraju vidjeti zadovoljava li sve zahtjeve (svjetla, mačje oči...), možda i na vagu...znal buš kad ju dopeljaš.
Iz iskustva velim da je prikolica s federima puno ugodnija za voziti i osovina je "veće nosivosti", jer ima manje dinamičko naprezanje i ja to ne bi mijenjal. Vozil sam jednu i drugu i znam razliku
A prehititi možeš bilo koju ... pomoći si moreš širjim gumama, ili još bolje, jačom i širjom osovinom da joj "sniziš" težište.
Cijena od 1t e ne čini se pretjeranom, obzirom na to kakve su cijene takvih rabljenih.