Kao i svaka stvar sa vremenom stari,troši se i dotraje kad ga više ne možeš štelati
Ali prije no što ga otpišeš,probaj ga poštelati,ilidaj nekome tko se kuži
Sa boka karburatora imaš tri šarafa,jedan odvojeni i dva koja su skoro spojena,na ovom odvojenom štelaš mehanički minimum,znači ako ga zavrneš dobit ćeš veće okretaje na minimumu,a tamo di su dva spojena bi trebala biti oznaka L i H,na L reguliraš smjesu zraka i benzina na niskim okretajim,a na H na visokim okretajima
Probaj na L malo podesit,ali vrlo malo,i vidjet ćeš kako se ponaša
Ali teško je ovako generalno reći,postoji mogućnost i da jedo membrana,da su izgubile elasticitet
Ako nisi dugo u njega ulagao,uloži par sto kuna,da otkloniš ostale mogućnosti
Znači zamijeni mu filter zraka,fiter goriva,membrane u karburatoru,svjećicu,pa ćeš vidjet kako se ponaša,ili odnesi mehaničaru nek ti riješi