Turbomatic

[powershift]

Sto konkretno znaci turbomatic, pretpostavljma nesto oko spojke, dakle nije klasicna tarna spojka sa lamelama nego uljna ili neki drugi princip. Zanimaju me detalji, naciji koristenja, prednosti nedostaci, princip rada i odrzavanje.

 

[classares]

pošalji članu ivici_m pp ili ču mu ja reči da ti ovdje odgovori... jer on ima fenda 312 turbomatic... znam da je meni objašnjavao al sam sve zaboravil natrag....uglavnom korisna stvar..to znam...

 

[ivica]

turbomatik bi u prjevodu znacio turbo kvacilo ,to je neka uljna turbina ,neznam tocno princip ,puno je trajnije od klasicnog suhog kvacila ,ide i do 20.000rs ,ukratko funkcionira ovako ,stavis traktor u brzinu stisnes kocnicu i pustis kvacilo traktor samo nalo smanji gas al ne krepa ,pustis kocnicu dodas gas i traktor lagano krene ,a ni kod promjena brzine nema udaraca

 

[vlč.puknuti]

Ako je tako odnosno ako tako radi to je obična stara u narodu poznata kao hidrodinamička spojka .
Naziv je stvarno simpatičan , nevjerojatno kako još prolazi naziv turbo kao dobar marketinški trik

 

[powershift]

Naziv nije novi marketinski trik, posto na traktoru tako pise, a on je iz 1972 godine, vjerovatno se odnosi na turbine koje pogoni strujanje ulja u kucistu. Zanimalo me da to nije na principu mehanike, odnosno centrifuge, a to bi se mozda trosil. Ovo je vjerovatno u ulju se vrti pogonski dio gonjen od motora u zajednickom kucistu sa gonjenom turbinom od mjenjaca, te tako strujanje ulja koje se stvori dodvanjaem gasa (podizanje obrtaja turbine) se pokrece mjenjac odnosno pokrece se stroj, Jesam li u pravu.

 

[vlč.puknuti]

1972 ..tako da ..tada je sve bilo turbo .. :lol: čak me i stari napravio turbo .
Nisam odgledao ovo do kraja ..ali približno tako nekako ozgleda , da dobro si opisao .
[youtube:2zjymn5w]MvLoX0z9qoY&feature[/youtube:2zjymn5w]

 

[powershift]

Nakon ovog snimka sve je jasno, samo vjerovatno se neki minmalni gubitci u energiji stvaraju u odnosu na klasicnu spojku (ipak se stvara trenje fluida i nije mi jasno kako se to hladi posto je mala koljicina ulja unutra)

 

[MUHA]

Unutra ulazi ulje iz mijenjača pod tlakom jer je u mijenjaču pumpa i unutra se hladi ako nema hladnjak ulja.

 

[ZJ]

Muhaničar, mislim da griješiš. Ova spojka je na Fendtu direktno na zamašnjaku, iza nje je klasični kuplung s pločom, tak da nema nikakve uljne veze s mjenjačem. Inače, u njoj pogon stalno malo klizi, znači, grije se, tak da nije preporučljivo dugo držati ju zakočenu jer bi se mogla pregrijati.
Hidrodinamička spojka je napunjena uljem do određene razine, i to joj daje određena svojstva.
Jednak tip spojke je bil ugrađivan na Indos viličare, da se ne dere lamela dok pripeljavaš viličar.
Danas su ju zamijenili lamelastim spojkama potopljenim u ulje (power-reverser, powershuttle).

 

[MUHA]

Zj nisam nikad to videl na fendu ali mislim da mi govorimo o dvije sasvim različite stvari.
Hidrodinamička spojka je to kaj je na indosu i to je točno kaj si ti napisal radio sam to i znam kaj to je ali ono kaj je puknuti metnul video nije ni blizu toga.
To kaj je metnul puknuti smo mi zvali vandler i ugrađivali na viličare. Inače se taj vandler ugrađuje večinom na viličare koji imaju automatski mijenjač barem iz mojeg iskustva i to radi onak kak sam napisal pomoču pumpe u mijenjaču.
Ti vandleri se ugrađuju i u automobile sa automatskim mijenjačem.

 

[vlč.puknuti]

Nakon ovog snimka sve je jasno, samo vjerovatno se neki minmalni gubitci u energiji stvaraju u odnosu na klasicnu spojku (ipak se stvara trenje fluida i nije mi jasno kako se to hladi posto je mala koljicina ulja unutra)

U pitanju su mali pritisci pa ktome i mala grijanja ..Klizanja nešto ima ..ali ima i brdo prednosti ...
Ovo je idelni traktor za npr. prednji utovarivač i za tako neke spec. poslove gdje se inace često "visi" na kvačilu

 

[tatar]

Kad fenda koji ima turbomatic teraš par godina i onda sjedneš u traktor koji nema onda vidiš da turbomatic ima tisuću prednosti .
Za illustraciju traktor mi se nikada nije ugasio u radu . Kad teraš prikolicu po balavom samo smanjiš gas i traktor ne klizi na kotčima nego na turbomaticu . Sa traktorom 78 Ks vučemo prikolicu 15 t . ko ga smislio svaka mu čast !
Motor puno manje trpi i duže traje , što se tiče da je prenos snage smanjen možda ali zbog toga ga nikad nebi skino sa traktora.

 

[vlč.puknuti]

Eto ..iz prve ruke ..na žalost u ovom dijelu balakana je još uvjek frajerski držati ruku na mjenjaču i lakat izbaciti kroz prozor ...Nitko (koga poznajem) a tko zalutao na automatski mjenječ nije požalio .
Uobičajni je izgovor oko povečame potrošnje no to se direkno odrazi na vijek trjanja motora i konacna suma je na strani automatike .Sigurno taj konfor na neki naćin košta ...startna cijena , održavanje itd .. bla,bla,bla

 

[powershift]

Sto se tice odrzavanja pa tu je turbomatic u prednosti, tesko sta da se pokida, nema lamele koja se trosi a rad sa takvim strojem je laksi. E sad me zanima ako je to sve tako dobro zasto se uopce na novim strojevima koriste klasicne spojke kad su ove u upotrebi od 1970-tih, bar na mom traktroru. I da na dodam imam sva pozitivna oskustav sa turbomatic spojkom, jedino ako me neki kvar ne opece.

 

[vlč.puknuti]

A kako se ponaša kad ideš niz brijeg , motor ne pomaže kočenju ?

 

[petar]

Jednostavno, stroj koji traje viječno nije rentabilan tvornici.

Puknuti, mislim da koči, samo nesmiješ ići malim gasom.

 

[powershift]

koci uvijek bez obzira na okretaje, samo ga ne mozes uplaiti na guranje

 

[josip123]

znači da traktor ugasiš na nizbrdici on više ne bi kočio motorom :?:

 

[ivica]

znači da traktor ugasiš na nizbrdici on više ne bi kočio motorom :?:

NE ,a koji i bi kocio da ga ugasis ,kotaci bi tjerali motor

Jednostavno, stroj koji traje viječno nije rentabilan tvornici.

fendt nema takvu politiku ,oni idu na kvalitatu i dugotrajnist zbog toga ih kupci nagradjuju s vjernosti pa netrebaju razmisljati o kolicini ,i naravno cijena je u pitanju

 

[josip123]

MF 595 kada ga ugasiš ne drži ga motor jer ima nekakav sistem čim traktor ugasiš automatski je i izbačen iz brzine. iz toga razloga sam postavio pitanje.znači kod fendta nije takav sistem :?: