ULJA I OSTALA MAZIVA

[DavorB]

S razlogom je potrebno zamjeniti ulje jedan put godišnje. Nema veze dali mašina nije radila 3 mjeseca pa nema puno sati/km ili je paljena svaki tjedan ali nije puno radila pa nije napravila sate/kilometre.

Motor nije hermetički zatvoren sklop i ulje je cijelo vrijeme u prisustvu zraka. Osim same vlage koje ulje navlači na sebe, tu je najveći problem sam kisik zbog kojeg dolazi do oksidacije aditiva koji su u bazi ulja. Tako ulje može izgledati skroz žuto i čisto a da su aditivi ,koji pospješuju podmazivanje i sprečavaju stvaranje taloga, skroz nestali oksidacijom.

 

[vlč.puknuti]

kaj , da ti pošaljem adresu?

 

[gogo]

Proxima ima "primitivni" mjenjač, bez servo komandi (koliko znam) i lamela u ulju.
Tam je najkritičnije ulje za hidrauliku. Dakle, ak radi s običnim Hipenolom, s Transhidrolom može biti samo bolje.

API-GL4 je minimalna specifikacija, koju sva ta ulja zadovoljavaju. No posebnosti čine razliku, koja na nekim strojevima vidljiva. Neka ulja odgovaraju nekom stroju, a neka ne, iako su nazivno jednaka.

Da,mjenjač je običan,samo su sve brzine sinkro,i koristi isto ulje za getribu hidrauliku i mokre kočnice.
Znači,trans 85 bi išel unutra,samo još uvijek ne znam kaj je s ovim x-jd kaj imam,napomenul si jednom da bi to moglo biti prerijetko. Imam ga 30 litara,pa da znam dal ga mogu nekome uvalit...

 

[iwanho]

Zavisi o temperaturnom području.
10W ide na niže temperature, no mi oduvjek koristimo 15W-40, u oba traktora. Dakle, mineralna ulja. 10W je djelomično sintetičko?

ZJ,
preporučeno ulje je ARBOR ALFATECH SYNT 10W-40 .
http://www.pli-petronas.eu/products_list.aspx?brand=ARBOR&idLingua=2
Piše da je sintetsko. Jeli ful ili samo dorađeno mineralno, pojma nemam.
U HR ga nema za kupiti. Kod Nove Gorice ga prodaje firma Agro center Brda, ali je dostava u HR 25 eura, a 26,5 eura je 5 lit ulja. U ZG se može relativno povoljno kupiti 20 litarsko pakiranje ulja Shell Rimula R4L 15W-40 ili R5E 10W-40 koje zadovoljava specifikacije.
Ja bi preferiral 10W-40 jer pretpostavljam da bolje podmazuje kod pokretanja motora dok ne postigne radnu temperaturu. Na mojem traktoru je jako veliki hladnjak i temperatura ne dosegne 90°C čak ni po ljetu. Doduše po jako velikim vručinama baš ne delam jer nemam krme. Šteta kaj se ventilator stalno vrti. Možda je upravo zbog toga tvornički preporučeno ulje 10W-40.

S razlogom je potrebno zamjeniti ulje jedan put godišnje. Nema veze dali mašina nije radila 3 mjeseca pa nema puno sati/km ili je paljena svaki tjedan ali nije puno radila pa nije napravila sate/kilometre.

Motor nije hermetički zatvoren sklop i ulje je cijelo vrijeme u prisustvu zraka. Osim same vlage koje ulje navlači na sebe, tu je najveći problem sam kisik zbog kojeg dolazi do oksidacije aditiva koji su u bazi ulja. Tako ulje može izgledati skroz žuto i čisto a da su aditivi ,koji pospješuju podmazivanje i sprečavaju stvaranje taloga, skroz nestali oksidacijom.

Zahvaljujem na tvojem mišljenju i argumentiranom obrazloženju. y): :drink:

To bi, barem ja tako mislim, moglo biti izraženije kod polusintetskih i sintetskih ulja nego kod mineralnih.

 

[ZJ]

Iwanho, jel motor ima turbinu?
Ak nema, Super5 ili Turbo je sasvim OK.

 

[iwanho]

Nema turbine, ali postoje verzije istog osnovnog modela motora s dodanom turbinom ili turbina +intercooler. Motor je VM D703-E3. Dakle norma Euro 3 stage A.
koliko sam proučil upute proizvođača motora, API i ACEA norme su više nego kod navedenih Ininih ulja.

Ja jesam šparni čovjek, ali na kvaliteti ulja nikad nisam i ne bum šparal. Niti na autima nisam nikad šparal. Na Astri F benzinac 1,4 - 44 kW, sam ulje mijenjal svakih 7500 km i nakon 16 godina je motor imal 330.000 km, a radil jednako kao nov, bez dolijevanja ulja. A potrošnja goriva prosječno 6 lit/100km (pisal sam svaki tank). Onda je prodana.

 

[Tino]

Mene nekaj zanima, velite da u univerzale i štore ide super 5 u getribu jer prije nije bilo transhidrola i slicnog, e zakaj onda u imt nemože super5 koji je još stariji od gore navedenih? I koje najjeftinije ulje more iti u getribu od 533?

 

[ZJ]

Koliko sati godišnje radiš ona kouko sati mijenjaš ulje?
Ne vjerujem da mu može škoditi uljeb obzirom na kvalitetu goriva kakvu imamo.
Juga sam vozil na Super3 SAE30 ljeti i zimi i napravil je >200t km, a vrtil se do 9000... onda vjerujem da malo niže specificirano ulje nemre škoditi, tim više jer je motor usisni. Ima li EGR i DPF filter? Ulje je kritičnije za DPF nego za sam motor.

Tino, kakvo je ulje originalno bilo u getribi? Hipenol, kaj ne? Dakle, viskoznije od motornog ulja. Nebu getribinikaj ni od motornog ulja, samo neznam kak se bu hidraulika ponašala.

 

[Tino]

Neam pojma kaj je u getribi jer ja to nikad nisam ni mjenjal, a čisto sumnjam da je i prijašnji vlasnik to promjenil, bijelo je ko kapučino od vanilije

 

[iwanho]

ZJ, nekaj preko 100. Za EGR i DPF filter ne znam. A kak bum znal kad čak ne znam točno kaj je to. :icon_redface:

 

[MUHA]

jel motor ima turbinu?
Ak nema, Super5 ili Turbo je sasvim OK.

Zašto Inino turbo ulje nevalja za turbo motore?

Mene nekaj zanima, velite da u univerzale i štore ide super 5 u getribu jer prije nije bilo transhidrola i slicnog, e zakaj onda u imt nemože super5 koji je još stariji od gore navedenih? I koje najjeftinije ulje more iti u getribu od 533?

Ne da nije bilo nego je motor htelo natočiti transom pa su onda korisnici radije točili motorno i tješili se da je to odličan odabir za te mjenjače.
Oni koju su bili upregnuti nije im bilo lako.

U tvoju raketu ide transhidraol i moja preporuka bi ti bila da ga zamjeniš kad pumpa rikne jer samom zamjenom nebuš dobil bog zna kaj.
kučište treba prije oprati a prilika je kad je barem pumpa vani pa malo i u mjenjač nafte natočiti da ispere ....

 

[ZJ]

Nisam rekel da nevalja, već da Super 3/5 nisu za ove osjetljive nove turbo motore.

Na Štoreu je tvornički bilo ulijano ulje Super 3 u getribu, i takvo je opisano u listi preporučenih ulja.

 

[MUHA]

Ti si spomenul Turbo ulje pa me to poneslo.

Ja se slažem da je kvalitetnije ulje kvalitetnije (ne nužno i skuplje) ali bedastoče da bu prestarelo od stajanja u karnisteru ... ( ma prav vam je Puknuti napisal, opet) ili tam neko je napomenul da u motoru ima doticaj s kisikom ... nabij piljek u odušak dok ne koristiš traktor .....
To su več perverzije koje idu samo u korist servisima koji preporučuju ulja određenih proizvođača.

 

[zeljko kz]

Jel Štore ima naopak lamele (prvo kardanska) i zakaj mu treba tak rijetko ulje ?

 

[vlč.puknuti]

Jel Štore ima naopak lamele (prvo kardanska) i zakaj mu treba tak rijetko ulje ?

zato je 30 % snage treba za okretanje getribe

 

[ZJ]

Pital sam u Rafineriji i rekli su mi da novo ulje nebi trebalo biti starije od 5 godina, radi nestabilnosti aditiva.

Ovo da svaki proizvođač mora ima svoje ulje (a u mnogim slučajevima su isti motori nezavisnog proizvođača, npr. Perkins) je nekakva fama, koja samo poskupljuje cijenu održavanja, i naravno, tjera vodu na mlin ovlaštenim servisima u garanciji pa mogu napuhavati cijene po želji.

 

[ZJ]

Željko, nema naopak lamele. Pa ne vrte mu se na drugu stranu od motora :

 

[MUHA]

Pital sam u Rafineriji i rekli su mi da novo ulje nebi trebalo biti starije od 5 godina, radi nestabilnosti aditiva.

Ja njima ništ ne vjerujem i točim kaj je pri ruci. Poštujem jedino radne sate ili pređene kilometre.

Po tome je na tvome Štorku več pomalo za izmjenu ulje u mjenjaču?
Vjerujem da ga nebuš mjenjal?

 

[ZJ]

Govorimo o motornom.
Ovo u getribi bu za zamjenu kad i na Sameu. Još 2000h dok sam živ...

 

[vlč.puknuti]

Ja njima ništ ne vjerujem i točim kaj je pri ruci. Poštujem jedino radne sate ili pređene kilometre.

Po tome je na tvome Štorku več pomalo za izmjenu ulje u mjenjaču?
Vjerujem da ga nebuš mjenjal?

ni nebu , prvi servis mora narpaviti majstor :biggrin:

Govorimo o motornom.
Ovo u getribi bu za zamjenu kad i na Sameu. Još 2000h dok sam živ...

ne muče ga aditi u tak osjetljivoj getribi ,
pogrešno ZJ , brušenje radilice bi bilo jeftinije nego prsijavanje geribe preko rešeta