UNIVERSAL

[MUHA]

kad traktor ide niz brijeg , k tome iz njega prikolica sa teretom .
Tada ta masa gura traktor tj. motor .
Tada motor troši (0) ( nula ) nafte i taj dim je od ulja .Tek kad okretaji padnu na minimum boš pumpa počinje uštrcavati naftu .
Tako da dim niz brijeg nema veze sa diznama ili boš pumpom .
Motror se brzo vrti i radi veliki vakum u cilindru , povlači ulje uz ventile i uz karike , naročito u taktu ekspanzije koje ustvari nema . S obzirom da se gorivo ne uštrcava to ulje ne može sagoriti pa izlazi van kao nedogoreno .

Puknuti ti si to više nego savršeno objasnil, jedino se ne slažem sa tobom da pumpa ne ubrizgava gorivo. Ona ga ubrizga, ali jako malo.
Ali to je u biti to :supz:

 

[vlč.puknuti]

Svaki put kad se iz turaže okretaji vračaju na ler dobava je nula , skini poklopac pa turiraj .
Regulatoru je posao održavati broj okretaja , jbg. ne može u minus ... ali nula mu je zagarantirana .

 

[MUHA]

Svaki put kad se iz turaže okretaji vračaju na ler dobava je nula , skini poklopac pa turiraj .
Regulatoru je posao održavati broj okretaja , jbg. ne može u minus ... ali nula mu je zagarantirana .

Da, ali na klipnim pumpama, ali ovdje je riječ o roto pumpi, a ona nema tak fini regulator

 

[vlč.puknuti]

ebeš roto pumpu

 

[stihlMS660]

a zbog čega mi onda dimi kad ga upalim kad je još hladan?

 

[vlč.puknuti]

a zbog čega mi onda dimi kad ga upalim kad je još hladan?

Zato jer nije na radnoj temperaturi pa grivo ne sagorjeva .

 

[stihlMS660]

da li mu je moguće sa štelanjem boš pumpe povečati snagu?

 

[ZJ]

Je, moguće je.

 

[stihlMS660]

Je, moguće je.

da, a kako? par konja da dobim i to bi bilo dobro

 

[vlč.puknuti]

ZJ ti daje lažnu nadu:finga:

 

[ZJ]

ZJ ti daje lažnu nadu:finga:

Nu, daj čkomi

 

[stihlMS660]

Nu, daj čkomi

hvala.....

 

[MUHA]

da li mu je moguće sa štelanjem boš pumpe povečati snagu?

Da, ali ne doma na panku.

 

[ZJ]

Da, ali ne doma na panku.

Doma može samo raspustiti gas...ali ovaj se ionak već vrti 2550 rpm bez tereta, tak da mi se to baš i ne čini pametnim.

Treba na Bosch stolu ponovno podesiti (veće) količine goriva pri punom broju okretaja i pogledati kak se ponaša regulator pri sredini.

U svakom slučaju, možeš dobiti par % snage, uz nešto veću potrošnju goriva i malo više (crnog) dima.

 

[BAGERISTA]

Doma može samo raspustiti gas...ali ovaj se ionak već vrti 2550 rpm bez tereta, tak da mi se to baš i ne čini pametnim.

Treba na Bosch stolu ponovno podesiti (veće) količine goriva pri punom broju okretaja i pogledati kak se ponaša regulator pri sredini.

U svakom slučaju, možeš dobiti par % snage, uz nešto veću potrošnju goriva i malo više (crnog) dima.

I malo manjeg trajanja motora,,,,,,,....

 

[ZJ]

I malo manjeg trajanja motora,,,,,,,....

Nemaš brige za trajnost. Ionak mu ta dodatna snaga treba samo ponekad.

 

[MUHA]

Da, ali ne doma na panku.

Doma može samo raspustiti gas...ali ovaj se ionak već vrti 2550 rpm bez tereta, tak da mi se to baš i ne čini pametnim.

Treba na Bosch stolu ponovno podesiti (veće) količine goriva pri punom broju okretaja i pogledati kak se ponaša regulator pri sredini.

U svakom slučaju, možeš dobiti par % snage, uz nešto veću potrošnju goriva i malo više (crnog) dima.

Pa tak sam mu i napisal :scratch

A kaj se tiče raspuštanja broja okretaja i dobivanja par % snage, velš da mu ta snaga treba samo ponekad. To je istina, ali je istina i da se ta dodatna snaga dobivena večim brojem okretaja najviše koristi u transportu, tj. kad brže treba nekam dojti, a to mu najviše skračuje trajnost

 

[ZJ]

Pa tak sam mu i napisal :scratch

A kaj se tiče raspuštanja broja okretaja i dobivanja par % snage, velš da mu ta snaga treba samo ponekad. To je istina, ali je istina i da se ta dodatna snaga dobivena večim brojem okretaja najviše koristi u transportu, tj. kad brže treba nekam dojti, a to mu najviše skračuje trajnost

Ma naravno, razmemo se.
Raspustit broj okretaja može sam, no nebu dobil nikaj momenta koji mu zapravo treba. Za podesit pumpu za više momenta treba pumpa na probni stol.
Ovo boldano je više nego točno.
Situacija pri meni na Štoreu je malo povoljnija: motor se nazivno vrti 2200, a podešen j,e kak na Uniju, na 2400 (da je lakše prešaltati u brijegu, a i da morem lakše prestići kad treba). Osim toga, pumpa je podešena tak da pri istom broju okretaja kao prije daje veću količinu goriva, dakle povećan je moment motora.

 

[MUHA]

Ma naravno, razmemo se.
Raspustit broj okretaja može sam, no nebu dobil nikaj momenta koji mu zapravo treba. Za podesit pumpu za više momenta treba pumpa na probni stol.
Ovo boldano je više nego točno.
Situacija pri meni na Štoreu je malo povoljnija: motor se nazivno vrti 2200, a podešen j,e kak na Uniju, na 2400 (da je lakše prešaltati u brijegu, a i da morem lakše prestići kad treba). Osim toga, pumpa je podešena tak da pri istom broju okretaja kao prije daje veću količinu goriva, dakle povećan je moment motora.

Pa znam ja da se mi razmemo

Najpametnije mu je da napravi generalku i evo mu par posto :rolfer::rolfer:

 

[jeffy]

Ma naravno, razmemo se.
Raspustit broj okretaja može sam, no nebu dobil nikaj momenta koji mu zapravo treba. Za podesit pumpu za više momenta treba pumpa na probni stol.
Ovo boldano je više nego točno.
Situacija pri meni na Štoreu je malo povoljnija: motor se nazivno vrti 2200, a podešen j,e kak na Uniju, na 2400 (da je lakše prešaltati u brijegu, a i da morem lakše prestići kad treba). Osim toga, pumpa je podešena tak da pri istom broju okretaja kao prije daje veću količinu goriva, dakle povećan je moment motora.

pa nije li onda cijeli efekt da motor samo crno dimi pošto pri istom broju okretaja ulazi ista količina zraka, poremeti se stehiometrijski omjer goriva/zraka. da se ugradi prednabijanje onda OK ili bar smanje otpori usisa i ispuha..