Vladimirec T-25

[pergar]

vrana u magli

rayer:Hvala Savoris:Malo sam njuškao oko motora i našao gdje curi ulje.Ne znam čemu služi,ali čini mi se da je krivac onaj vijakkoji ima gumenu brtvu na sebi ključ 13 čini mi se.Na njemu lagano pušta ulje i ventilator ga razbacuje po cijelom motoru.Inače on stoji bočno na glavi iznad usisa...:idea:

 

[savoris]

ma nema na čemu , vlatko je lak za otkljanjanje problema pošto je nevjerovatno jednostavan traktor

 

[pergar]

ma nema na čemu , vlatko je lak za otkljanjanje problema pošto je nevjerovatno jednostavan traktor

ljudi baš super,nitko nema problema sa svojim traktorima,inače ja sam svojega konzervirao do proljeća:finga:

 

[savoris]

moj će izgleda raditi cijelu zimu pošto imam i kašiku za snijeg na njemu

 

[milicevicm]

Kao što znate-imamo jednobrazni IMT-ov plug.
E sada me interesuje onaj plivajući položaj kod oranja,kako,kako se to uključuje.
Čitao sam to je 4 položaj.
Ali kako?je li kada se povuče brazda,pa ga uključiš.
Da li ručica treba da ostane u tom položaju.
Kako se preskoči ono samo podizanje traktora i dođe u taj položaj-plivajući.

Kada kažem imamo-ja sam tehnička podrška a brat izvodi te radnje.
Pa molim vas za detaljne savjete-za to prvo oranj-razumite muke su to.
Kojom brzinom itd.Dajte to lijepo objasnite stavku po stavku.

 

[savoris]

evo da ti ja polušam pomoći
-plivajući položaj ti je kada povučeš ručicu sasvim sebi znači ide ovako :
gore (prinudno)
neutralni (poluge stoje u mjestu)
dole (prinudno)
plivajuću (poluge prate konfiguraciju zemljišta)

znači kada prebacuješ u plivajući položaj slobodno cimni ručku malo jače da preskoči preko položaja dole
slobodno cimni , ja sam vozio traktor cijelu godinu dok nisam otkrio taj položaj

-ali ja ne vidim potrebu za plivajućim položajem kada se ore sa jednobrazom , spustiš na dubinu koja ti treba i onda samo vratiš ručicu u neutralni i tako oreš
plugovi će ti uvijek biti na istoj dubini
za neke druge radnje ili oranje sa dvobrazcom koji ima točak onda podržavam oranje u plivajućem položaju

-ali ako već oreš sa jednobrazcom u plivajućem položaju onda pošto si početnik preporučujem ti točak , mada ne treba ali tako ti je lakše
i onda nema nikakve matematike , ulaziš točkom u brazdu , cimneš ručicu u plivajući položaj i pičiš ne okrećeš se
plug će sam da se zabije u zemlju tako da nemaš potrebe da ga spuštaš prinudno (normalno ako je pravilno podešen, a jednobrazac je jako lako podesiti , čak iako promašiš idealno on će opet raditi skoro normalno)

-ručica ostaje sama u svakom položaju tako da se podrazumijeva da ostaje i u plivajućem

-ore se onom brzinom kojom može da lako vuče , da ne gubi mnogo obrtaja
recimo u zavisnosti od ''težine'' zemljišta ide 1,2,3 a nekada možda i 4 brzina u jako lakoj zemlji (jednobrazac)
neka optimalna ti je 2 brzina , ali opet to zavisi od mnogo faktora

a da ne bi bilo zabune oko brzina pošto ih ljudi tumače na milion načina evo ti sema na brzaka
2,4------l,ll
N
5,6------1,3
kod novijih modela su zamijenjena mjesta brzinama 2 i 3


e sad ako ti nešto nije jasno pitaj

 

[milicevicm]

Hvala Savo !
Hvala i na tako brzom odgovoru.
Nemamo taj točak na tom plugu-vjerovatno on i ne ide uz njega.
Proba će mo kako si rekao-bez točka.

SAVO da te pitam za T-40 jesi li ga prodao i kolika je njegova cijena kod nas.
Duplak me interesuje.

 

[savoris]

već sam ga sredio , sredio kam one veće probleme ostalo je još nekih sitnica tipa : el. instalacija,stakla na kabini,krst kardana poluosovine,jedan semering , i tako neke gluposti koje oduzimaju vrijeme a nisu skoro nikakva investicija
to ću polako kada je loše vrijeme da sredjujem

iskreno nije mi nešto potreban jer imam i njega i rusa a u sličnoj su kategoriji , mada mi se svidio jer imam uz njega i rotodrljaču od 180cm a dobar mu je raspored brzina za balirku da mi vozi
najbolje bi mi odgovaralo da ga mijenjam za neki traktor 40-50 konja

baš sam se danas malo vozikao sa njime
a cijena je onoliko koliko se dvojica dogovore :rolfer:

 

[milicevicm]

Savo pitao sam te za taj T-40,pošto moj rođak razmišlja o nekom rusu.
Ima fijata duplaka i malog fergu-izvlači drva,pa bih kupio rusa,zavisi od posla,šta će dobiti.
Opet moj drugi rođak ima baš taj T-40 i on radi malo sa drvima.A moj rođeni brat išao jednom sa njim, kaže nikad više.Natovari naprijed,nazad i još zakači pozadi i tako se spušta kroz neke provalije.Kaže ne može se to riječima opisati,strava i užas.
Sve to, ali kaže brat iznenadio se kako je taj rus tako izdržljiv.Drugi su tu pokušavali sa drugim traktorima i polomili ih.

POZDRAV !

 

[savoris]

na mom kraju jedino ruski traktori mogu da izdrže svakodnevni rad u šumi , i svi koji se ozbiljno bave šumom imaju bar jednog rusa ako ne i više , iskreno daleko mi je bolji i moćniji MTZ negoli LTZ , daleko daleko bolji (bar meni)

e danas mi se na mom vladimircu pojavio mali problem , pritisak ulja pao na 0 , na pun gas navuče na skoro 2
jeli neko imao sličan problem , sumnjam na onaj radni ventil pritiska ulja , jeli kome on zaštekavao
isti simptomi su mi se pojavljivali na onoj mojoj vektri za trke , isto zaštekao taj radni ventil

 

[MUHA]

na mom kraju jedino ruski traktori mogu da izdrže svakodnevni rad u šumi , i svi koji se ozbiljno bave šumom imaju bar jednog rusa ako ne i više , iskreno daleko mi je bolji i moćniji MTZ negoli LTZ , daleko daleko bolji (bar meni)

e danas mi se na mom vladimircu pojavio mali problem , pritisak ulja pao na 0 , na pun gas navuče na skoro 2
jeli neko imao sličan problem , sumnjam na onaj radni ventil pritiska ulja , jeli kome on zaštekavao
isti simptomi su mi se pojavljivali na onoj mojoj vektri za trke , isto zaštekao taj radni ventil

Ako je naglo pal moguče. Možda je i kakva smet pod njim pa ......

 

[savoris]

naglo pao , nema pregrijavanja motora , nema lupanja , hladan malko više diže pritisak nego topal
sve me to upućuje na ventil , jer skoro kada sam mijenjao klipnjaču nisam vidio nikakvih nepravilnosti , nasuto novo ulje

može biti i da je nešto potpalo pod njega , o tem nisam ni razmišljao , tipovao sam da je zaštekao

 

[MUHA]

naglo pao , nema pregrijavanja motora , nema lupanja , hladan malko više diže pritisak nego topal
sve me to upućuje na ventil , jer skoro kada sam mijenjao klipnjaču nisam vidio nikakvih nepravilnosti , nasuto novo ulje

može biti i da je nešto potpalo pod njega , o tem nisam ni razmišljao , tipovao sam da je zaštekao

Nisam baš sa Vladimirom na ti tak da nemogu tvrditi, ali na IMT-u (naročito 533) se zna dogoditi.
Gdje mu je sigurnjak, na pumpi u karteru ili negdje izvana?

 

[savoris]

ma pored motora , na bloku , iza alternatora
to je prava mašina , svemu imaš pristup bez nekih kapitalnih rasklapanja :weedman:

 

[MUHA]

ma pored motora , na bloku , iza alternatora
to je prava mašina , svemu imaš pristup bez nekih kapitalnih rasklapanja :weedman:

Onda nije problem do njega doči, a i nadajmo se da je samo on jer ako nije ...

 

[savoris]

iako nije boli me kita , 100 evra i uradim mu bar generalku , onako uz put :weedman:
mada motor nije za generalke , ni blizu

 

[MUHA]

iako nije boli me kita , 100 evra i uradim mu bar generalku , onako uz put :weedman:
mada motor nije za generalke , ni blizu

Pa vjerujem da nije kad je nedavno bil širom tak da nevjerujem da se neznam kaj dogodilo, Sigurnjak ili pumpa mada ona nebi najednom oslabila.
A kak ima podmazivanje klackalica? Mislim od kud dobiva pritisak, kroz podizač ili?

 

[savoris]

klackalice podmazuje kroz nezavisnu cijev koja ide sa bloka do glave

 

[edosoko]

valjda nije obletio leteci lezaj....
mozda je manometar prdno u šišu pa ne mjeri dobro :-S

 

[pergar]

problem

I meni se to isto dešava ali samo kad se traktor nagne na lijevu stranu. sa 3 pada na 0 i vraća se na 3,ulja ima dovoljno,ali je već pred mijenjanje,da li se može desiti nešto katastrofalno?Pročitao sam da bi mogao biti {SIGURNJAK}.mOŽE LI MI TKO OPISATI ŠTA TO OTPRILIKE ZNAČI I OPŠIRNIJE OPISATI GDJE SE TO NALAZI,KOJA MU JE FUNKCIJA?:drinkers: