Zetor 5011

[MUHA]

Pogotovo stare, danas imaju u ponudi bakrene koje se nedaju popustiti.

 

[Lee Champa]

Bakar kad se zagrije (užari), bez obzira ostavimo ga da se ohladi ili ga bučnemo u vodu (zbog svojih prstiju ) omekša jer mu toplina "uzburka" strukturu - raspored atoma.
Vremenom ili kovanjem ponovo mu se vrati tvrdoča!

 

[MUHA]

Znam, samo komentiram kak ima danas u ponudi pločica koje se ne daju popustiti.
Kao recimo ova crvena i ona u sredini. Vruču ju nisam probal, ali čim je pocrnela bila je tvrda.
Varaju na bakru

 

[MUHA]

Zaboravio sliku

 

[dado6340]

Zato sa ali indijskom nemreš pogriješiti. Jeste da su za jednokratnu upotrebu ali dihtaju lakše nego bakrene.

 

[MUHA]

AL je definitivno zakon, samo kaj su skupe..... nije problem kad uzmeš par komada ali kad hočeš sve zamjeniti koštaju malo bogatstvo.
A uglavnom su jednokratne kak veliš.

 

[dado6340]

Sad vidim da je napisalo indijskom a ne aluminijskom 🤣.

 

[smilan]

Danas komsija radi kočnice na Z5011, negdje oko podne zove da dodjem nemogu ubaciti poluosovinu kroz šperu. Dodjem vidim da je curilo ulje na doboš. Kažu druga strana nije. Mijenjali su semering, ja pogledam stari dobar bio. Na dobošu nema risa.po meni je nesto savijalo poluosovinu i doboš da bi pustio ulje. Sreća nisu vratili ni drugi lijevi reduktor. Kad na drugom se vidi karambol. Otisao ležaj diferencijala. Stoje valjci samo što se nije raspao. Da nisam pogledao ode sve u đavola.
Kad je odvrnuto i skinut deklo samo se razleti a kavez ovako stoji.
Koji je ovo bog sačuvao da se ne raspadne i da sad prave kočnice. Na unutarnjem prstenu sva ivica koja drži valjke se raspala.

 

[MUHA]

Sutra, prekosutra, kad nabave lezaj i zamjene ga i uspiju poluosovinu nagurati na zupcanik špere i ako im dobos zapne u pojas ručne pošalješ ih na forum da im odam tajnu ugradnje ovih novih pojaseva jer kolko vidim sa slike moglo bi biti skidanja svetaca sa zida i na kraju odlomljenog komada obloge pojasa ručne.

Možda i uspiju, ali ako zapnu ja sam tu.

 

[smilan]

Nisam ni pogledao kako su pojaseve postavili. Mene je inetresovalo zašto ide ulje na dobar semering. Takođe na toj desnoj strani i osovina točka je imala lufta, i tu je masan reduktor. To sam dotegao. Sutra ići i hidraulika gore, da se izvadi dif i opere od špene dijelovi prstena su dole i jedan valjak. Upitan je i zazor zubčanika na diferencijalu. To njemu nekoliko godina taji. Luft je odavno bio pa ćemo vidjeti.

 

[jlukaci7]

A i ja rastavio lijevu stranu kočnica na 4911
TReba sve novo pakne federi semerinzi ležaj dihtung pojas ručne cilindar,kočiona cijev
Desna složena na prolječe

 

[MUHA]

Za izvaditi dif van mislim da netreba skidati poklopac.
Kad se izvadi kardanska i ručica poluge kardana stavi u neki položaj da se otkopčati cijev kardana sa vilice.
Onda ona opadne dole i dif bi trebal iči van.
Naravno, treba izvaditi pumpu hidraulika prije toga, ali ako se hoče oprati ionak ju treba izvaditi.
Probajte, nist ne košta.

 

[smilan]

Danas komsija radi kočnice na Z5011, negdje oko podne zove da dodjem nemogu ubaciti poluosovinu kroz šperu. Dodjem vidim da je curilo ulje na doboš. Kažu druga strana nije. Mijenjali su semering, ja pogledam stari dobar bio. Na dobošu nema risa.po meni je nesto savijalo poluosovinu i doboš da bi pustio ulje. Sreća nisu vratili ni drugi lijevi reduktor. Kad na drugom se vidi karambol. Otisao ležaj diferencijala. Stoje valjci samo što se nije raspao. Da nisam pogledao ode sve u đavola.
Kad je odvrnuto i skinut deklo samo se razleti a kavez ovako stoji. View attachment 88203
Koji je ovo bog sačuvao da se ne raspadne i da sad prave kočnice. Na unutarnjem prstenu sva ivica koja drži valjke se raspala.

Sve se to vratilo nazad, odradilo. Novi cilindri, pakne, razdelnik. Lijevi točak, dva tru druka ozraka i puna papuča. Desni točak priblem, ulje ide dolazi do cilindra, nema ga na ozraci. Ajd juče to ostavimo. Danas pogledam skinem ozraku uslikam rupu, sumljivo, gurnem zicu neide rupe nema, nije izbušen ozračni kanal. Da neskidamo ponovo, reduktor dugu burgiju, podignem blatobran, jedan stisne pedalu kad probušim da izbaci strugotinu. Neke zajebancije. Možda neko ko radi ovo češće zna , ja nebi ni pomislio da pogledam dali su kanali dobro odrađeni. Al ajd uspjelo se doraditi na licu mjesta.

 

[Frenki F3]

Rezervni dijelovi "vrhunske kvalitete".
Vi majstori to prokužite brzo ali mi hobisti ( parkside majstori ) bi tu zapeli. Ja sam s tim odzračivanjem imal sreće jer su cilindri bili OK a sve novo sam mijenjal. I lajtunge, jedino je razvodnik ( peti cilindar ) ostal stari.