Kad je dobar oring doboša i nazubljena gumica ulje u doboš ne može uči.
Treba pripaziti kod ugradnje novih gumica da se pravilno ugrade.
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Zetor 6211
- Temu pokrenuo bornakutina
- Datum prvog posta
Treba pripaziti kod ugradnje novih gumica da se pravilno ugrade.
Ghost
Iskusan lik
- Tu od
- 10 Ruj 2021
- Poruka
- 1,891
Prije 10tak godina sam mjenjao pakne, tada je bio vec poderan dobos i te pakne su se izbrazdale tj prilagodile i radila je kocnica dobro, poslje je pocelo curiti ulje prvo kroz semering pa onda vjerojatno i kroz oring i tu gumicu nazubranu, sad je vec skoro plasticna postala. Ali kad vec je skinut reduktor onda cu odmah rjesiti sve novo, nije bas da volim to raditi, radije prebacujem metrice nego gvožđe 😅 Hvala za savjet, uzmem onda original dobos i to je to, odnosno u trg.originalnim djelovima pa ako je i zamjenski trebao bi valjati
NikolaT55
Iskusan lik
- Tu od
- 17 Velj 2020
- Poruka
- 2,079
Ja sam svoje na TD 55-ici dao potokariti. Mislim da smo skinuli cca 0.4mm, tolika je bila jedna brazda skroz okolo. Jedino sam se zeznuo kada sam kupio nove pakne. Srpske mi nisu odgovarale, a Indijske su bile slabog materijala, loša kočiona obloga, tako da sam za mjesec dana ih ponovno zamijenio novima koje su mi preko naše trgovine isporučili od dobavljača iz SLO. Tražio sam bolju kvalitetu i stvarno je razlika ogromna, nema cviljenja i puno bolje/jače koči, sad već 3 godine i nemam nikakvih problema.
Kada su kočnice u pitanju, isplati se definitivno izdvojiti više novaca i kada se to sve pravilno sredi, sigurnost upravljanja traktorom je puno veća.
Kada su kočnice u pitanju, isplati se definitivno izdvojiti više novaca i kada se to sve pravilno sredi, sigurnost upravljanja traktorom je puno veća.
Ok je na Torpedu potokariti jer tam imaš mogučnost štelanja pakne dok ko Zetora toga nema. A i promjer je kod Zetora puno manji.
****** sliku svoju sa farbanjem pa sad ti doma gubi vreme i šmirglaj.....Nadam se da nisu pofarbani izvana gde vozi pojas ručne.
****** sliku svoju sa farbanjem pa sad ti doma gubi vreme i šmirglaj.....Nadam se da nisu pofarbani izvana gde vozi pojas ručne.
