Zetor

[bane1978]

Isto ovisi zamjena O-ringa o vrsti pumpice.Neke se mogu rastaviti i mjenjati O-ring.Neke su pertlovane.Uglavnom najbolja je nova....

ova moja pumpica je kao na slici kolege zetorproksima 90,na njegovoj je slici zetor 3511,ali pumpica je ista,znači treba je odšarafiti prije pumpanja


MUHA
dali su te novije kao na zetoru 4340 ona sa plastičnim poklopcem za pumpanje?
dali bi takva odgovarala,takva je na mome 4340?wait):

 

[MUHA]

Takva, samo treba uz nju uzeti redukciju s 16 na 14, ili obrnuto, ***** li ga ako se sječam.
Budu ti rekli u dučanu ako se razumiju.

 

[Zetorboy]

Pa jel nebi tak trebalo to biti, kad se nadruka da nekaj baci na ručni dio pumpe van, a kad se pritegne da onda ne.. kak je on napisal, to je dobro...

 

[MUHA]

Kad je pumpica ispravna onda nebi smjelo ništ bacati.
Ovi kaj imaju gore rezervar nisu problem, njih se pumpa samo kad se filteri mjenjaju ili bez čorbe ostane.
Ovi kaj imaju dole, njih treba svako jutro drukati, večinu njih.

 

[bane1978]

Pa jel nebi tak trebalo to biti, kad se nadruka da nekaj baci na ručni dio pumpe van, a kad se pritegne da onda ne.. kak je on napisal, to je dobro...

nekad je znalo baciti malo,ali sad baci oko 4-5 cm u zrak naftu,a to nije dobro


MUHA
jel se mijenja samo onaj dio koji se pumpa ili komplet?

 

[Zetorboy]

Kad je pumpica ispravna onda nebi smjelo ništ bacati.
Ovi kaj imaju gore rezervar nisu problem, njih se pumpa samo kad se filteri mjenjaju ili bez čorbe ostane.
Ovi kaj imaju dole, njih treba svako jutro drukati, večinu njih.

ima riješenje, spojiš ga na infuziju i nađeš problem :
ubiti, sam se pokaže

 

[bane1978]

Kad je pumpica ispravna onda nebi smjelo ništ bacati.
Ovi kaj imaju gore rezervar nisu problem, njih se pumpa samo kad se filteri mjenjaju ili bez čorbe ostane.
Ovi kaj imaju dole, njih treba svako jutro drukati, večinu njih.

ovaj ima rezervar gore i nikad ga ne treba drukati,ali desilo se prije par dana da je tata slučajno sa nogom zatvorio slavinu goriva koja se nalazi kod pedale kvačila i kad smo ga pumpali primjetili smo daje jako počelo bacati van naftu,i trebalo je dosta pumpati da se čuje povrat nafte u rezervar:icon_lol:

 

[MUHA]

Rekoh ti ja oko pumpanja.
Mjenja se samo gornji dio, ali sam mišljenja da je to kod tebe bacanje novaca.
Tih jednom godišnje kaj buš odzračival omotaj gore krpu da te ne poleva i gotovo ili probaj zamjeniti oring

 

[MilanZetor]

Ma to se pumpa na 3511 samo kad smrzne gorivo preko zime hehehh. A na 6245 sam stavio bosch pumpicu koju ne moraš odvrtati i onda svaki put prije paljenja ujutro ga malo nadrukam, ni ne probavam hoće li bez pumpanja.

 

[oficir]

Ja svojeg jos uvjek nemoram pumpat kod prvog paljenja,od kad sam rjesil problem,al vec sam pisal o tome...

 

[MilanZetor]

Ja sam mijenjao ac pumpu, al nisam sad zadnje vrijeme ni probavao paliti bez pumpanja jer sam vec navikao 3,4 puta stisnuti pumpicu.

 

[bane1978]

Rekoh ti ja oko pumpanja.
Mjenja se samo gornji dio, ali sam mišljenja da je to kod tebe bacanje novaca.
Tih jednom godišnje kaj buš odzračival omotaj gore krpu da te ne poleva i gotovo ili probaj zamjeniti oring

tako će i biti,probat ću zamjeniti oring,jel znaš možda koji ide?
na 4340,iako ima dole rezervar nikad nije bilo potrebe za pumpanjem prije paljenja
hvala svima na pomoćihi):

 

[edon]

drug samo otidji u auto dijelove i uzmi nepovratni ventil 6eura kosta ja sam tako rijesio problem

 

[ŠANANA]

Ako gledaš bilo s prednje ili sa zadnje strane, i prednji i zadnji kardan se moraju vrtiti u istu stranu, suprotno od radilice. Zamisli si da postoji osovina od zadnjeg kardana prema prednjem.
Kad gledaš u stražnji kardan odostraga, vrti se u smjeru kazaljke na satu.
Kad gledaš u prednjega s prednje strane, mora se vrtiti u lijevo, dakle suprotno od smjera kazaljke sata. Zetorov se vrti kontra. Zato sam ti rekel da ga treba prepraviti.

Ako kupiš stroj koji ima kardans prednje i stražnje strane (neki malčeri, neki silokombajni, neke rotobrane...) da ih postaviš u smjeru vožnje, a pogoniš sa zadnje strane, trebaju lijevi smjer vrtnje (da bi se vrtili i istom smjeru kao da su pogonjeni iza traktora. Baš kak ti je Kikić MF rekel.

Čekaj malo, prednji kardan na zetoru se vrti u kontra smjeru, odnosno u istom smjeru ko i iza???
Znam da na svim drugim traktorima prednji kardan se vrti u kontra smjeru od zadnjeg na 1000 okr.
I za taj smjer vrtnje su predviđeni i napravljeni strojevi poput prednje kosilice i kak sad onda kositi sa Zetorom ako mu se prednji kardan kontra vrti, to mi nije jasno??

 

[ZJ]

Pročitaj još jedanput.
Oba kardana se moraju vrtjeti suprotno od smjera radilice. Zetorov se vrti u smjeru radilice.

 

[Zetorboy]

Čekaj malo, prednji kardan na zetoru se vrti u kontra smjeru, odnosno u istom smjeru ko i iza???
Znam da na svim drugim traktorima prednji kardan se vrti u kontra smjeru od zadnjeg na 1000 okr.
I za taj smjer vrtnje su predviđeni i napravljeni strojevi poput prednje kosilice i kak sad onda kositi sa Zetorom ako mu se prednji kardan kontra vrti, to mi nije jasno??

nije ni meni jasno to nikak, ak se radilica vrti u desno, a kardan ulijevo... nema mi logike nikak... sad kad je bio raskopan, kad smo gledali taj kardan da se proba napraviti, na koju stranu sam rukom okretao kardansku osovinu, na tu stranu se okretala i flanđa na koju se kardan šerafi, nije kontra bilo

 

[Zetorboy]

U pravu je kolega Zj.. strojevi koji imaju dupli izvod iz reduktora, za pogon nazad treba desni, a za naprijed lijevi smjer vrtnje

 

[ZJ]

To i je problem kaj se vrti na istu stranu. Nesmije imati među zupčanika.
Morate traktor gledati s iste strane. Ako je to s prednje strane, prednji kardan se mora vrtjeti u smjeru u kojem se vrti osovina pogona bočne strižne kose.
Ak traktor gledate sprijeda, radilica se vrti u desno, a kardan mora u lijevo. Kad gledate otraga, zamašnjak se vrti u lijevo, a kardan u desno. Kraj.

 

[Zetorboy]

I kak riješiti taj problem?

 

[ZJ]

Rekoh ti prije: rastaviš reduktor, izbaciš među zupčaniki a izlazni zupčanik daš napraviti novi, veći, da se uzubljuje direktno u gornjeg pogonskog
Sigurno bu koštal manje od kardana :