-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Akumlatorski punjači i starteri.
- Temu pokrenuo baustelac99
- Datum prvog posta
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
Brijem da je ovak ..ploče su se ljuštile ..i onda kad si istočil kiselinu van izašlo je dosta "briki" .
Nova kiselina je onda nekak "kao" pomogla .
Danas akumulatori imaju olovo u nazovimo đepovima od mrežice ..i nemre dojti do kratkog spoja na pločama .
Zato današnji acu sad upali a kod sljedeček paljenja ni "grama " struje
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,641
da ziher......
ilegalac
Član
- Tu od
- 19 Velj 2010
- Poruka
- 909
točno tak
a prije je dubina tih kadica bila veča, i razmaci u akumulatoru pa je puno više vremena trebalo da se nakupi krša i napravi kratki spoj
jbg skužili proizvođaći da aku može trajat 3-4g, pa zašto bi deset
a prije su bili zaliveni katranom pa se mogla zamjenit samo ona čelija koja je riknila
falilo je oko 2dcl po čeliji...islo je unutra prašine. Primjetio sam prošle godine u 5 mj....neznam koliko je dugo bilo tako, a slucajno sam otvorio haubu da pogledam akumulator. U ostalim ćelijama je islo malo vode...Akumulator radi dosta dobro, ali čudno, ali ponekad kad nije upaljen traktor par dana, kao da je prazan...Ali je pun...
Cowboy
Dobro znana faca
- Tu od
- 7 Velj 2011
- Poruka
- 2,436
Nekad su servisi popravljali akumulatori, danas samo provjere dali je kvar nastao fabričkom ili korisničkom greškom.
Što se tiče taloga na dnu akumulatora, on se može izaprati, izlije se kiselina i onda se u akumulator par puta nalije i nakon laganog mućkanja, izlije destilovana voda. Nakon toga se normalno napuni kiselinom i destilovanom vodom i priključi na punjač.
Dolijevanje kiseline u prazan akumulator, samo prividno pomaže jer se na taj način povećava specifična težina elektrolita, pa se akumulator ponaša kao da je napunjen. Međutim nakon kratkog vremena opet je prazan, na ovaj način će se samo povećati oštećenje i ubrzati proces sulfatizacije ploča.
Ispravljač za brzo punjenje se može lako napraviti od motora veš mašine i alternatora. Ja sam bio napravio i koristio takav punjač. Vrlo brzo dopuni izverglan akumulator i što je najbitnije ima kontrolu punjenja pa ga neće prepuniti i oštetiti.
- Tu od
- 14 Pro 2007
- Poruka
- 12,088
ta priča ''bez održavanja'' je meni smiješna i izmislili su je prodavci odosno proizvodjači
fazon je u tome što svaki akumulator treba održavanje , znači prvo glupost u izrazu , ako ne treba održavanje evo uzmemo nova akumulator i ispraznimo ga pa ostavimo recimo dvije godine , e nakon toga odnesemo ga prodavcu odnosno onome koji je dao garanciju i pitamo treba li održavanje :butthead:
to se sve radi kako je već neko rekao sjetili se ljudi da mogu ti prodavati akumulator svake 3 godine a ne 10 ili čak i više
svi ovi ''klasični'' akumulatori trebaju održavanje a to je
provjera nivo tečnosti i njeno dopunjavanje , e tu je problem jer ti oni zalijepe naljepnicu koju moraš skinuti da bi dolio vodu a onda automatski gubiš pravo na reklamaciju
a ako to ne uradiš , onda ti sigurno akumulator crkaje tik nakon isteka reklamacije
ja uvijek kontrolišem stanje elektrolita i zabole me za preropuke proizvodjača jer njegove preporuke o neodržavanju samo njemu odgovaraju , meni nikako :roll:
normalno treba obratiti pažnji na kontakte da ne dodje do oksidacije pa topljenja stubića
pa onda napon i struja punjenja i prašnjenja i još mnogo toga
ali me nikako nemogu ubijediti da je bolje akumulator ne održavati :madmana:
fazon je u tome što svaki akumulator treba održavanje , znači prvo glupost u izrazu , ako ne treba održavanje evo uzmemo nova akumulator i ispraznimo ga pa ostavimo recimo dvije godine , e nakon toga odnesemo ga prodavcu odnosno onome koji je dao garanciju i pitamo treba li održavanje :butthead:
to se sve radi kako je već neko rekao sjetili se ljudi da mogu ti prodavati akumulator svake 3 godine a ne 10 ili čak i više
svi ovi ''klasični'' akumulatori trebaju održavanje a to je
provjera nivo tečnosti i njeno dopunjavanje , e tu je problem jer ti oni zalijepe naljepnicu koju moraš skinuti da bi dolio vodu a onda automatski gubiš pravo na reklamaciju
a ako to ne uradiš , onda ti sigurno akumulator crkaje tik nakon isteka reklamacije
ja uvijek kontrolišem stanje elektrolita i zabole me za preropuke proizvodjača jer njegove preporuke o neodržavanju samo njemu odgovaraju , meni nikako :roll:
normalno treba obratiti pažnji na kontakte da ne dodje do oksidacije pa topljenja stubića
pa onda napon i struja punjenja i prašnjenja i još mnogo toga
ali me nikako nemogu ubijediti da je bolje akumulator ne održavati :madmana:
motohod
Član
- Tu od
- 12 Ožu 2009
- Poruka
- 787
Znam da nisi mislil ali ja to pišem radi onih koji si mogu priuštiti ove neklasične
http://www.yachts.hr/akumulatori_varta_osobna_vozila.php
Jel treba vjerovati kad piše:
Dulji vijek trajanja s AGMtehnologijom
Kvaliteta prve ugradnje
Najviša snaga za ekstremne potrebe energije
Apsolutno bez održavanja, sigurna od istjecanja i prevrtanja
:?:
Jel treba vjerovati kad piše:
Dulji vijek trajanja s AGMtehnologijom
Kvaliteta prve ugradnje
Najviša snaga za ekstremne potrebe energije
Apsolutno bez održavanja, sigurna od istjecanja i prevrtanja
:?:
ilegalac
Član
- Tu od
- 19 Velj 2010
- Poruka
- 909
a jbg tu raspravljamo a imamo jednog stručnjaka baš za akumulatore
bilo bi najbolje da njega pitamo
znate koji...:weedman::weedman::weedman:
Cowboy
Dobro znana faca
- Tu od
- 7 Velj 2011
- Poruka
- 2,436
Čini mi se da se ovdje radi o akumulatorima za električna i hibridna vozila a ne o klasičnim akumulatorima. :scratch
