Akumulatori

[ZJ]

Ja sam napravil adaptere, pa na kabelima iz punjača nemam kleme već utikače za štek-lampu, kakve smo prije komentirali.

Prištekam ih u utičnice na oba traktora istovremeno i ddržim akumulatore na maloj struji dok je jako zima ili ih dopunim prije paljenja.

 

[iwanho]

Sinu, nakon 6 godina,polako rikava FIAMM akumulator u Meganu 1,5 dci.
partner:

U obližnjim trgovinama prodaju:
- yuasa, 60 Ah, 550 A, yasa, 3g garancije, 513kn, 468kn s vraćanjem starog
- topla, 600 A - 619 kn
- topla, 66ah, 640 A - 674kn
- ciak starter, 65 Ah, 600A - 503kn (kartica), 471kn (gotovina + povrat starog),

Kupiti nekaj od toga ili potražiti nekaj drugoga, npr. Exide, Bosch S4, Fiamm ili sl.?

 

[Dario12]

ja bi yuasu,,3 god garancije i najeftinija je,,ali ako imaš u blizini pogledaj si malo banner akumulatore

 

[ZJ]

Sve je stvar sreće...

 

[iwanho]

Sadašnji ima 600 A startne struje. Kolika je važnost startne struje kod akumulatora? Jel za akumulator istih Ah i povoljnije da ima veću ili manju startnu struju?

Također sam primijetil da akumulatori, jednakih karakteristika i oblika, nemaju jednak volumen. Odstupanje je obično u visini oko 1,5 cm.

Osobno imam dobro iskustvo s bannerom i s exide-om. Oba su imali čepove za nadolijevanje vode.

 

[kawasaki0201]

Pa u globalu bi bilo dobro da ima što veću izlaznu struju da ga u onom prvom paljenju što jakše potjera, a dalje ti je manje više sve isto.

Poslano sa mog LG-E440 koristeći Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

kad bi bar mene mučile takve stvari ....

 

[Zoki ticić]

Nekad si kupio vesnu i nisi obraćao pažnju na ništa nego da kupiš sa istim ampersatima. Uvijek je startala bez problema i zadnja mi je trajala 7g.
Ja bi kupio yuasu, imao sam ju na skuteru nekih 4g.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Sam podatak o startnoj struji je više marketinški trik, jer se navode podaci za više takvih struja.
Postoji podatak za CA (Crank amperage), koji je veći i piše velikim slovima, a postoji i CCA (Cold crank amperage), koji definira struju na niskim temperaturama. Ta je struja manja (s padom temperature raste unutarnji otpor akumulatora) od CA, ali zapravo puno više govori o akumulatoru.

 

[did ivo]

Kupi ono zašto si se sam uvjerio da je dobro! Nekoliko desetaka kuna razlike u cijeni može ti se višestruko osvetiti.

 

[Marko355]

Ja bi uzeo onoga sa najdužom garancijom.

 

[iwanho]

Danas ujutro je auto, nakon mirovanja vani od nedjelje ujutro (oko 50 sati) malo otežano zapalil. Izvršeno testiranje kod prodavača akumulatora (nakon vožnje od 12 km). Fotka izvješća i prikaz akumulatora odozgo su u privitku. Vide se neki čepovi, ali izgleda da nisu predviđeni za odšrafljivanje. Akumulator ima i ono magično oko (indikator gustoće elektrolita) o kojem smo raspravljali. Nije jako svjetle boje, a nije ni tamno. Vjerojatno je kuglica pala na sredinu ili malo ispod.

Po tehničkim karakteristikama najpovoljniji je ovaj. Ima jamstvo 40 mjeseci.

 

[ZJ]

Još nekaj: kupi akumulator s čim više Ah, a da stane u kutiju.
Akumulatori s više Ah imaju veću površinu ploča, manji unutarnji otpor i manje se naprežu pri svakodnevnom radu.
Meni je na Picassu bi originalni oko 60Ah, a sad je 75Ah, na Štoreu 88Ah, a sad je 110Ah.
Tehnologija je omogućila napredak, pa u isti volumen stane veći kapacitet.

 

[KUBA125]

Slažem se sa ZJ-om da uzmeš akumulator sa čim više Ah.
Tako i mi radimo, na sve traktore i u sva tri auta imamo najveće akumulatore što su stali u kutije.
Inače mi je otac autoelektričar, i sve mi je to objasnio baš ovako kako je ZJ napisao.

 

[vlč.puknuti]

sve bi to bolo tak da ne postoji kvaka , a ona je u tome ako ima više Ah ima više površine ploča , ako je površina ploča veča znači da ih ima više komada a da bi to stalo i istu kutiju ploče s tanje ....a ploče se troše ....

 

[zeljko kz]

Ne slažem se sa ZJ-om primjer Bosch S-4 64 ah pali 560 bolje nego Topla 100 ah i skoro nema samopražnjenja cijena s-4 1100 kn cijena Tople 650 kn iako je s-4 manji težina skoro ista . Imam dva s-4 i super sam zadovoljan bili su na rusu koji nije paljen i 8 mjeseci i upalil kak da jučer . Imam Ciak 55 ah koji je koji ima oko godinu i pol 7 dana auto nije paljen i več se osjeti da sporije vrti dok Topla 55 ah normalno vrti nakon 7 dana ne paljenja .

 

[ZJ]

Željko, ma ti se ionak s nikim ne slažeš. To je valjda v tvojem selu normalno :

Pročitaj s razumjevanjem kaj sam napisal. Ovo kaj si napisal nema veze s kapacitetom, već s osobinama pojedinog akumulatora (veća startna struja), iako tu postoji i subjektvni osjećaj da je nekaj bolje čim je skuplje
A i dvije Topla-e budu trajale dulje od jednog Boscha.

Puknuti, sve se u životu troši. I mi se trošimo, a i pijevcu vrijeme prolazi :
I auti imaju sve tanji lim, ali ne znači da su zato manje čvrsti. Tanke ploče vodile bi k većem unutarnjem otporu, a to nije slučaj. Ploče su hrapavije, pa imaju veću površinu.

 

[iwanho]

Sin je bil jako zagrizel za ovaj yuasa akumulator, ali smo odustali. Inzistiral sam na dodatnim informacijama. Posebno informaciju kad je akumulator formiran (izrađen). U trgovinama s povoljnijom cijenom su tvrdili da to ne piše na akumulatoru, a tamo gdje je cijena viša su rekli da piše na akumulatoru. Malo smrdi na muljažu. Ako su proizvedeni u istoj tvornici, trebaju biti jednako označeni.
Uvjeril sam sina da je bolje kupiti po preporuci kolege ZJ. Akumulator bude 75 Ah, 640 A (sadašnji je 60 Ah, 600 A). Zamjena bu realizirana do kraja tjedna.

Hvala svima koji su pomogli svojim komentarima, a posebno ZJ-u. :drink:

 

[zeljko kz]

Željko, ma ti se ionak s nikim ne slažeš. To je valjda v tvojem selu normalno :

He he ZJ ja o praksi ti o teoriji (pusti selo neka pričarofl) trenutno imam 7 registriranih vozila sa 6 različitih akumulatora neznam teoriju ali ipak vidim koji duže traje i koji bolje vrti no nemora da sem u pravu . Ako si se uvredil na mojem nerazumijevanju problema iskrena isprika .

 

[ZJ]

Nisam se naljutil. Zakaj bi? Samo sam konstatiral činjenice :icon_rofl: