Točno tak, s više wati se dobije brži početak punjenja.
To je obično znalo zafrkavati kod ugradnje alternatora od auta a ostala bi veča remenica (npr od diname na IMT 533).
Neko vrijeme je bilo na tržištu kontrolna lampica s 1,2w ubodnom žaruljom. To je dobro za ulje ili kontrolu žmigavaca... no alternator nije nikak gasilo. Nije bila dovoljno jaka, premala struja je išla. Već promjenom te 1,2w ubodne s 2w alternator radi.
U danas dostupnim kontrolnim lampicama su žarulje od 2 w ili 2.5 w. Promjenom te žaruljice s 3 watnom ili čak 4w prije gasi lampicu. Preko 5 w ne bi preporučio... a niti nema kučište. Ne zbog alternatora, on bi radio nego u slučaju da ostane kontakt 5 w bi sigurno rastalilo kučište/kontrolku.
Riječ je o ovakvim žaruljama-
Nije baš pravilo, no kod IMT-a svaki 1 watt jača žaruljica je oko 100 okretaja prije početak punjenja. Mjereno na IMT satu.
giggle):
Znači: ako je prije gasilo tek na 1200 okretaja s 2 w više bude ugasilo ispod 1000. Ili čak prije. Nisu svi alternatori isti, ovo se odnosi na Bosch - Iskru.