Re: Pomoć oko alternatora
imam jedno pitanje...čemu ssluži ova odspojena žica sa stopicom sa slike u prvom postu? na IMT 533 stavili smo alternator od yugića i taj alternator je imao takvu jednu žicu, ali se ona potrgala, a usprkos tome alternator radi dobro
mene zanima čemu služi ta žica te da li je trebam ponovno staviti na alternator
to ti ovisi od alternatora do alternatora, jer iako svi imaju iste funkcije, njihovi regulatori su razlicito izvedeni, kao sto je prije navedeno.... najbolje ti je da slikas prikljucnu stranu alternatora pa da ti onda damo kojekakav savjet....
isto, naveo bih, "sto to znaci da alternator dobro radi?"... jedini pokazatelj da alternator dobro radi je da nakon sto se pokrene njegov pogonski stroj, alternator mora dignut napon elektricne instalacije na stroju tj akumulatoru na oko 14V ler gas( napon zna varirati od 13,8 do 14,5) ali nikako van tih granica!!!.... ako je van tih granica znaci da alternator ne radi dobro....
ljudi kad idu mjerit napon nakon sto se pokrenuo stroj kazu da treba dat gasa ili da treba pocekat malo vremena da pocne punit.... to je krivo misljenje... alternator puni od kad se pogonski stroj pokrenuo, ali nitko ne vodi racuna da se je za pokretanje stroja ispraznio akumulator tj u tim prvim trenucima se trosi dosta energije na punjenje akumulatora... zasto? jer je akumulator dao jako puno energije za pokretanje stroja..... i sad ako je akumulator dosta "zdrav" trebat ce jako kratko vrijeme tog punjenja, ako je vec oslabio(starost ili kvaliteta), trebat ce duze vrijeme da se napon digne na 14V...
posto svi imamo dizelske motore na traktorima i akumulatore poprilicnog kapaciteta od oko 70Ah pa na vise, alternator i bez da ima ispravan regler moze punit akumulator.... kako? tako sto on posjeduje remanentni magnetizam koji stvara napon na statoru i taj napon je dovoljan da puni akumuator.... zasto, jer na traktoru se ne trosi struja nigdje... govorim sada naravno o klasicnim traktorima i cisto mehanickim dizel motorima kojima struja ne treba da bi radili....
i sad kad se ide radit sa traktorom po par sati, taj napon remanentnog magnetizma alternatora ce bit dovoljan da puni akumulator, mozda ne potpuno, ali sigurno ce ostavit dojam korisniku traktora da je sve u redu....
test sa dugim svjetlima moze pokazat neispravnost alternatora tako sto da nakom desetak minuta rada svjetala, ako se da gas se primjeti da svijetla svijetle jace i tako par puta ponoviti... ako svaki put se isto ponovi, alternator ne puni dobro.... treba ostaviti par minuta da svjetla rade da se malo isprazni akumulator....
y):
