Automobili

[MUHA]

Najvjerojatnije 85 KW.

 

[mane]

Ima i ona jača verzija sa čini mi se 100 kw, zato i pitam.
Šogor ima taj od 85 kw i sad broji oko 330 tkm al mu troši ulje. Majstor mu je rekao da vjerojatno na gumicama ventila pije ulje i da bi to prvo trebal riješit, ak nije to onda karike. Nije to tako strašno za sad pa nema namjeru još ništa dirat. Inače auto je ok i lijepo ide.

 

[mtd001]

Jel to 5 ili 6 cilindri?

 

[FeLiXxX]

Ja mislim da je 4 cilindra :fiery: ja sam sog danas malo procepio na pravcu gonio do 190 i nema puta vise :icon_anal: i kad sam poceo kocit opasno trese dal je u pitanju abs ili desni disk posto mi zna skripnut nekad iako su plocice nove. Valja gonit da neko pregleda lijepo angel):

 

[MilanZetor]

Kolega ima Audi a6, 2.5tdi, 96' i 5 cilindara je.

 

[mane]

Jel to 5 ili 6 cilindri?

2.5 motori su sa 5 cilindri i imaju jako lijep zvuk i vole se vrtit.

 

[MilanZetor]

Istina da, taj a6 od kolege baš odlično prima gas do 4000 o/min .

 

[Ekonomist]

To je zadnja 100 ka. 5 cyl. 85 Kw ili 115 KS. Konac 94. Poslije njih ja došla 6ica. Rotaciona pumpa tzv. Sistem pump dize ili tako sl. Potrošnja 7 l. Na auto putu naravno više. Ima vode u rezervaru pa mi pali žutu lampicu. Ispustim a ono opet za koji dan. Blati servo pumpa. Otpustilo se platno ispod krova. Moram razne meštre koristiti, dio sam rješavam.

Sent from my XT1092 using Tapatalk

 

[mane]

Vidiš, od šogora je isto 94 god. i piše A6 na njemu i u prometnoj. Očito je to bila prijelazna godina kad ih ima jednih i drugih.

 

[Tino]

2.5 motori su sa 5 cilindri i imaju jako lijep zvuk i vole se vrtit.

Nisu svi, ovi noviji su svi šestaki

 

[mane]

Noviji su V6 motori unutra stavljeni

 

[Tino]

Poznati kao fulana serija motora, zatim slijedi 2,7 koji isto nije bog zna čemu, a 3,0 je već dobar motor

 

[matozdenci]

Ima i neka verzija 2.5 sa gusenom glavom,proizvodi se u brazilu,nije loš!

 

[kawasaki0201]

Ujak je imal prvu liniju a6 i bil je 150ks, a kum još sad ima volvo s60, isti motori 2.5tdi, na 700tkm je radil pokugeneralku a sa "125tkm" je dopelan iz njemačke. Stavil sam pod navodnike jer u obo vreme su svi ti uvozni imali oko 100tkm dok su ih hendleri uvozili a bauhausi i baumaksi su procvjetali sa prodajom bušilica! ☺

 

[VuckoH]

Ne kužim samo kako si tako skupo platio osiguranje osnovno ?

 

[mane]

Piše registracija i osiguranje, to je onda normalna cijena. Za aute iznad 2000 ccm je skuplji tehnički zbog veće cestarine.

 

[oficir]

Danas sam bio sa puntom na regi.
1.4Motor 77ks sve zajedno sa osiguranjem me je ispalo 2300kn sa 64% popusta na osiguranje.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[kawasaki0201]

Puno je to Oficir. Mene dođe za Megan 1.6, 113ks 2400kn sve skupa sa osiguranim staklima. Osnovno osiguranje mi je 970kn.

 

[ZJ]

Zagreb je to...život u metropoli ni jeftin kak v Međimurju

 

[zwer]

Nisu svi, ovi noviji su svi šestaki

Zadnji proizvedeni 2.5 su bili 5 cilindraši ( transporter, tuareg i sl). Izrazito bučni zbog razvoda koji je riješen preko zubčanika, nepoderiv kao i svi redni petaci do sad. sistem ubrizgavanja bio je pumpe-dize ali dizne na njima nikad nisu prolazile i ne prolaze...

2.5 V6 motor je izbačen s uvedbom 2.7 v6 tamo negdje 2007 i ulazom common-raila...
2.5 v6 nikad nije imao sistem pumpe-dize, oduvijek je bila klasična boš pumpa...

Inače poznati R5 2.5tdi početkom 90-tih prodan i volvu koji je sam razvijao i u naprijeđivao taj motor dalje kroz godine. Isto tako jedan od najboljih motora u Volvu...