Automobili

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Nikad ni na jednom cliu nije prešla.

 

[sttipa]

Dakle ostavio ja kod majstora auto i vratim se poslije posla do njega po auto on baci kljuceve i veli slobodan si, meni upitnik iznad glave....samo sam ga ispuhao dobro i to je to...e sad... moze biti jer uto u godinu dana je presao 4.000 km i to s posla na posao dakle max dnevno 2,3,5 km....
Eto nadam se da je to to i da nema veceg kvara.
Pozz

 

[bitćebolje]

Ako je lambda sonda dala alarm, majstor je alarm poništio, propuhao auto onako kako bi se auto i trebao voziti, i to je to...... Teraj žešće taj auto i sve bude ok...

 

[Borisllav360]

Evo Passata kod kojeg se nekad desi da izgubi snagu.Razmišljam dali da zamjenim MAP senzor...

 

[c360]

Po meni bolje da pregledas egr i maf senzor

 

[mikke]

Maf senzor ti je lako provjeriti.Odkopčaj ga i auto če iči ,ne mora da je neispravan možda je samo prljav.Ako s odpojenim ide probaj ga izvaditi pošpricati sa sperjem za karburetore ilagano ispuhati.Taj problem sam imao sa bosch maf-om ali na jtd motoru.Egr ventil može stvarati iste probleme ali onda auto "cuka"kad ga ne tjeraš,kod tdi 100 Kw može bacati u save mod.

 

[Matija_E30]

Evo mojeg vozila. E30. 89 godina. 1.8 iS motor.
Nema ih već puno po cestama 😎

 

[drazenhonda]

Jeli to 90 ks?

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Kockica je zver samo takva 👌🍻😉

 

[c360]

Koliko ja znam 318 is bi trebao biti 140 ks...

 

[Matija_E30]

U originalu 136 ks.. Al je malo naturpijan 🔧🔧😃

 

[martinv1]

Ljepotan samo takav, osvježenje za oči je vidjeti kockicu nakon ove nove, blago rečeno kontroverzne M3 i M4.

 

[damirko]

Te bbs nijednom autu ne pašu bolje. Auto je čisti užitak

 

[damirko]

Ima li netko iskustva sa cdi motorima... Kupio sam prije 2 mj w203 2006 sa 200 cdi motorom 90 kw. Nakon dva mjeseca vožnje skužio sam da u 3 i 4. Brzini na 2000 okretaja, na trenutak zacukne/zastane s primanjem gasa. I dva puta mi se dosad dogodilo da je onako dosta lijen pri primanju gasa, kao da je začepljen ili sl. Neki dan na tehničkom eko test odličan, zacrnjenje minimalno.

 

[zwer]

zacrnjenje ti minmalno kad imaaš dpf...
a ovo za povremeno trokiranje, vjerojatno malo šteka mehanizam AGr ventila pa zatrokira.

Samo gas, ne ga štedit. što ga više tjeraaš manje će bit kvarova....

 

[cvajko997]

Kupio sam ružnu A klasu, 2000. 1.7CDI 90ks. Ulje i filter ulja, filter zraka i filter kabine promijenio (lagano, ali je motor tako jako stisnut u šasiji te su ispod nametali plastike, a auto je nisko od tla, makar sjediš kao u kombiju) te ga vozim uvijek preko 2000 okretaja. 2200-2500. Jednostavno je bolje izgaranje nafte, bolje podmazivanje uljem svih komponenti od turbine do radilice... bolje hlađenje jer je veći protok vode. Mana je što više troši. Možda se po ravnom može trkeljat, ali po mojim bregima bih si uništio motor da ga vozim na ler gasu u visokom stupnju prijenosa.

 

[hotela]

Pametno zboris kolega,za brege mu treba pluca otvorit.😉

 

[martinv1]

Svi koji gledaju uštedit litru i pol na 100km kasnije to nadoknađuju začepljenim DPFima, EGRima, začađenim turbom, zaštopanim usisima...

 

[damirko]

Ovaj motor 200 cdi 2.2L je dizajniran da na 2000 okretaja mijenjaš brzine i u leru na 750 okretaja kreće nizbrdo i uzbrdo. 60 kmh vozi u 4. na 1500 okretaja, a 80 kmh na 2000 okretaja. Nešto slično kao i autobus. 6.5 litara ulja u motor. I ubrzanja su kao u autobusa, ali kad digne na 140 - 150 kmh, ubaciš u 6. Brzinu i samo plovi nečujno. Kad u mjestu daš jači gas, cijeli se auto zaljulja kao brod.

 

[mane]

Svi koji gledaju uštedit litru i pol na 100km kasnije to nadoknađuju začepljenim DPFima, EGRima, začađenim turbom, zaštopanim usisima...

Zato se ja držim benzinaca, pogotovo malo starije generacije