Fendt

[nino6110]

Da istina je da ima krseva i u zadnje vrijeme sve vise ali nade se i dobrih traktora koji ipak jos zahtijevaju neka ulaganja
Nije to novo i nemas kaj puno ocekivati osim ulaganja s godinama
Ali opet kad racunas novi dode 500000kn a ti rabljenog iste snage pa i opreme nades za 100000 i manje,i jos da ulozis u njega to je daleko od ove prve cifre.
Znam da je novo novo ali opet su i pare vece u pitanju.Ajde sad bi se uz ove mjere cak i isplatilo uzeti novi stroj.
Ako ima bar neka utjeha onda je to da se i novi kvare.
Najvise to sve ovisi o soferu i odrzavanju i zato bi i ja najrade htio novi stroj pa bar znas kaj i kak se s njim radilo. A ovak s rabljenim je to sve lutrija.
Ali kad nemas drugog izbora onda ides na ono sto mozes izfinancirati.

 

[powershift]

prodo sam ga iz razloga sta nije imo kabinu a i utovarivac mi je prenisko dizo pa nisam mogo popunit sva mjesta sa rolobalama...a bolest im je da kod spojnicke osovine gdje je kvacilo od kardana propusti ulje i onda dobe lezajevi i zupcanici...tak je kod mene bilo i kod kolege isto na 106 samo on je dobro proso, pa je samo lezaj zacviko a ja sam moro sve nove lezajeve i zupcanike.izaslo me oko 5500kn popravak sa svim novim zupcanicima,spojnickom,lezajevima i uljima s tim da sam i lamelu dao prenitat.zupcanike sam dao radit u hitneru i skoro 3god nikakvih problema osim sta su zujali dok nisu nasjeli...

I kod mene vec duze curi ulje na lameli kardana, tu na toj spojnickoj, gdje naci taj semering,
I ne razumijem kako odu lezajevi i sve ostalo ako ima ulja, pa IMT cijeli curi pa opet ide.

 

[powershift]

prodo sam ga iz razloga sta nije imo kabinu a i utovarivac mi je prenisko dizo pa nisam mogo popunit sva mjesta sa rolobalama...a bolest im je da kod spojnicke osovine gdje je kvacilo od kardana propusti ulje i onda dobe lezajevi i zupcanici...tak je kod mene bilo i kod kolege isto na 106 samo on je dobro proso, pa je samo lezaj zacviko a ja sam moro sve nove lezajeve i zupcanike.izaslo me oko 5500kn popravak sa svim novim zupcanicima,spojnickom,lezajevima i uljima s tim da sam i lamelu dao prenitat.zupcanike sam dao radit u hitneru i skoro 3god nikakvih problema osim sta su zujali dok nisu nasjeli...

I kod mene vec duze curi ulje na lameli kardana, tu na toj spojnickoj, gdje naci taj semering,

 

[powershift]

Gdej kupiti sinkrone za fendta, zna li ko adresu u njemcakoj, odgovara Minhen, moze i u HR ako nije velika razlika u cijeni.

 

[Dadarstef]

Jesi probao zvati u Sloveniju, oni sve dijelove narucuju iz njemacke i dobe ih unutar dan-dva

 

[powershift]

ima li u HR, to mi je blize, Jakopic ili neko drugi. Mada vise nisam sigurna, jedan majstor veli da us oisli sinkroni, drugi kazu da nisu, jos su kao novi. Sad pojma nemam. Citam da je zazor sinkron zupcanik kod novoga 1-1.2mm, a donj granica za potrosen je 0.3mm. E sad kod mene sinkron ne nlijeze do kraja na zupcanik sto znaci da nije potrosen do kraja, dkle nasjeden na zupcanik i koci ga, nisam mjerio koliki je zazor. Ali sad sumnjm u ovoga mjastora sto mi je to treabo sve da sklopi, koliko on zna ako je pogrijesio za sinkrone.Ovaj drugi sto az da su sinkroni ok kaze da se moraju podesiti zazori mjenjaca izmedju zupacnika umetajui tanke podloske, jer vremenom se potrose cela zupcanika cega sve vec i potrebno je izbiti te luftove. Sta vi na to sve kazete.

 

[VuckoH]

Kazemo da ti treba kao prvo puzdan mehaničar a ne netko u čije znanje sumnjaš odmah u početku.

Za orginalne dijelove je uvijek jeftinije na izvoru iako je prilično glupo ih kupovat ako se nije 100% sigurno u dijagnozu jer to baš nisu dijelovi od parsto kn.

 

[powershift]

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-0/c33.0.100.100/p100x100/12079224_10206890087471356_1820623063235263165_n.jpg?oh=65133bfd0e7f320170456acef78208c0&oe=56880C6D

http://https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-0/c33.0.100.100/p100x100/12079224_10206890087471356_1820623063235263165_n.jpg?oh=65133bfd0e7f320170456acef78208c0&oe=56880C6D

http://i58.tinypic.com/5pl7dg.jpg

http://i60.tinypic.com/r6x0sw.jpg

 

[powershift]

 

[lisnik]

Nisam bas u toku.Sta se desavalo sa mjenjacem kad si ga rastavio..

 

[powershift]

kad se krecem niz stranu i prebacim ga u nizu brzinu, kad pustim kuplung, motor koci i culo se brujanje, prvo sam mislio da je konusno tanjurasti, lezajevi zazori, medjutim sve je ok, Onda sam izvadio gornji snop u mjenjacu, i kad sam vec to otvorio da vidim kakvi su sinkroni, moze li se sta vidjeti sa slike.

 

[lisnik]

Ti sinhroni su u super stanju.Bar po slikama.Sinhron nemoze brujati.On sluzi usaltavanje u brzinu. To ti je samo spojka dva dijela.Napravljen je na taj nacin da bi se lako saltalo u hodu i u stanju mirovanja.Ima jos jedna uloga sinhrona a to je da se na taj sistem ukopcavanja brzina zauzima mali prostor.Na taj nacin u malo kuciste se ugradi mnogo komponenti.Da li imas koju sliku vratila na kojem bude konusni zupcanik.Da li to vratilo na tom traktoru ujedno drzi i donji snop zupcanika.Koji je to Fendt da vidim u katalogu taj mjenjac..

 

[powershift]

fendt serie 100, 106, na konusnom vratilu je ujedno gornji snop zupcanika, 1,2,3 i rikverc koliko ja znam,

 

[tibor88]

Ima li tko kakav prirucnik za seriju 300 ili 500 od 94.godine na dalje?

 

[Ekonomist]

Danas radio glavni servis na Fendtu 612 LS. Nisam mijenjao ulje u turbomaticu pa se pitam kad to mijenjati?

Sent from my XT1092 using Tapatalk

 

[MikiFendt]

Pozdrav!
Prije mjesec dana smo kupili Fendta 310, 96. god.
Na satu pokazuje da ima 11500 sati pa me zanima jel možda zna neko da se po nekim dijelovima vidi koliko traktor ima radnih sati?
Najradije bi ga spojili na dijagnostiku ali ne znam tko to ima,možda neki ovlašteni servisi?
Evo slike da se vidi traktor,nije farban koliko se vidi.

 

[Ekonomist]

Vidim da ti nitko ne odgovara. Ja imam 612ku s približno isto sati. Moj je stariji. Tvoj po slikama izgleda pristojno. Ne trebaš ga stavljati na aparate ako ti ništa ne privlači pažnju. Pali na prvu, ne pregrijava se, svi dijelovi izgledaju originalno, ne troši ulje, ne dimi da ti upadne u oči posebno kad je vruć, ne puše na iberlauf, nema lufta u volanu, nema značajnih curenja morao bi biti dobar. Jesi li ti zadovoljan s njim?

Sent from my XT1092 using Tapatalk

 

[panonstib]

Za gospodina Ekonomist :
Ulje u hidrodinamičkoj spojnici ili kako je Vi nazivate "turbomatik" menja se na 5000 radnih sati.

Za gospodina MikiFendt:
Pošto posedujem dijagnostiku za Fendt traktore mogu Vam napisati da za te traktore nije blo dijagnostika nego na kasnijim modelima.

 

[Ekonomist]

Poštovani g. Panonstib zahvaljujem, znači godine nemaju utjecaja na izmjenu ulja. Napiši nam malo kako prepoznati kvalitetu Fendta bez dijagnostike. Lp

Sent from my XT1092 using Tapatalk

 

[panonstib]

Ovo su traktori koji su lakši za održavanje od traktora sa mnogo elektronike koji imaju bar kod nas dosta otkaza jer se svako bavi održavanjem. Na Vašem modelu ima više mehanike jedino je nešto više elektronike zastupljeno u podiznom mehanizmu traktora EHR. Ovaj sistem je lak za korišćenje ako Vam neko objasni ili još bolje pokaže kako se pravilno rukuje sa njim. Kod kupovine polovnih traktora prvo se gleda da li je motor hladan kada ste došli da pogledate i kako tada pali, da li ima plavog dima i koliko on traje, da li pri punom gasu ima crnog dima ili on nestane posle povećavanja broja obrtaja motora, da li motor "curi" i na kom mestu curi, u kakvom stanju je potisni ležaj kvačila ( koji se i podmazuje), u kakvom su stanju kugle podiznog mehanizma traktora i to sve i da li ima "lufta" u njima. Ja kada idem da pogledam neki traktor ponesem manometar i hidraulično crevo i izmerim pritisak hidraulične pumpe na spoljnoj hidraulici traktora. Treba pogledati od dole na menjaču sa desne strane traktora kako izgledaju elektro hidraulični ventili ( da nisu kidane žice jer to hoće da se desi i kako je to spojeno ......... ima toga još mnogo da se piše, a ovo su osnove!