Da kolega znam za to, zove se mapiranje i može ga odraditi svaki malo opremljeniji mehaničar.
Samo trba imat program za izradu nove mape za pojedini motor i to može trajati između 20min. i 1h.
I to je večinom bezbolno za motor,a smanjuje potrošnju,a povečava učinkovitost motora.
Uglavnom su ugrađivani u te velike traktore isti motori i turbina a razlićite snage...
Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk
Sretno kad ti takav napravi mapu.
Naj jednostavnji alat I zastarjeli a klinac napravi od mape košta 700€,
to je alat za izradu mape.
(alati za generičke mape več sa no name mapama imaš od 150€.)
šta taj alat radi,
onak naj jednostavnje, skinem tvoju mapu otvorim dio sa gorivom I dodam ga 10-20% isto tako sa tlakom turba, od 1000-4000rpm. I to je ajd bolje I dobro ali nije to kak treba, ali je još uvjek sigurno, I to za stare motore di nma EGT, DPF-a I svih čuda današnjih auta.
Uobičajno takvi "bolji" mehaničari odvrte sve do kraja
I tu čuješ onda one price, razletila se turbine, rasipalo kvačilo, pregorio klip I sl.
I to ti je jeftina mapa do 200€ bjež od tog.
To te naučim radit za pol sata.
Pa budeš u selu glavni čiper, ajd to zaboravi. Uludo potrošenih 10kkn.:mur:
konjina trbao sam dat skoro 30kkn I imat alat I mape od renomirane kuče I ukucavat kvalitetne skupe mape.
Kvalitetna mapa renomiranih tuning kuča tipa REVO, Sedox,RSR motorsport I sl. bila ona I generička je oko 400€, CUSTOM mape su od 800€ do cca 1500€ I rade se po minimalno 1 dan.
i ja isto malo sumnjam na dizne jer kad se zagrije onda manje dimi iako mislim i da je neko pomako na kasno paljenje jer ako se ne varam bijeli dim je inače i odlika kasnog paljenja
probaj uzet za početak bolji aditiv za dizne, ne onaj od 50kn,
provjeri kut ubrizgavanja, da ako je kasni dok je hladan oče dimit I peč za oči,
ako je to o.k onda dizne na reparaturu, a nebi bilo lose ni pumpu pogledat.
Ali kakve je kvalitete I gorivo da nije do njega, npr jedno sam dobio plavi pa to je bilo užas, od teškog palenja, dimil kao da je ulje a ne nafta, nalil eurodizel I sve bilo o.k
Čipiranjem se vara kompjuter i nije bajno i nije neko veselje.
Mapiranjem se mjenjaju sve postavke,zrak,turbina ubrizgavanje i količina goriva.
Po meni ko je pametan dobra stvar.
Kad ti treba više snage i momenta dobro dođe.
A potrošnja se smanji jer treba puno manje gasa za isti moment prije mapiranja ili ti povečanja postavki mape.
Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk
Kontriraš sam svojim izjavama odnosno brkaš kaj je kaj.
ne mješaj "varalice" I mapiranje.
Kod mapiranja ide ili kompletno nova mapa od neke tuning kuče, dakle nama varanja, ili se radi tvoja mapa sa večim parametrima.
Sve kad se odradi "samo" dobro, nema dima ni nikakvih nus pojava, a dobio si više KS I Nm. dok je u granicam nema straha.
Varalice e to je sranje da tak kažem, tu se vara temperature motora, komp misli da je motor hladan I daje više goriva, nisi dobil niš osim dima, začađenja turbine, usisa, katalizator ili DPF-a, a snaga ispod 10%.
Bolja je loša mapa nego ta varalica.
Ako ništa drugo na lošoj mapi ti je sve jednako pomaknuto, a ne da se vara komp.
