IMT 539 i 533

[MUHA]

Gde bi ja to pamtil ... vidim po boji da je bila.
Onda ti je garant bilo malo skupo platiti ali danas je to zato raketa i pali ko metak na zub.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Je koštalo je 1400 kuna vidim kak sam napisal, ali mislim da sam sad jedno vreme bez brige.

 

[danpoz]

E sad neznam kak se gume pumpaju na rekati, kolko prve, a kolko zadnje?

prednje 1.8, a zadnje 1 bar

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Fala ti 😉

 

[Marko1986]

Na 539 problem s paljenjem. Prek brave uopce ne pali, na alanseru kad.ga direktno spojim nekad upali,.a nekad samo zuji alanser. Bravu sam nivu stavljal, nista se ne dogadja.
Ima spojenu zastitu da ne pali u brzini. U cemu je tu problem? Automat na alanseru?

Ipak je problem u zastiti od paljenja u brzini. Alanser sam skinul i odnes k majstoru koji ga je ispital i zakljucil da ne potpuno ispravan, onda sam onu zastitu direkt spojil i sad pali ko mina.

 

[roki]

imam jedno ptranje uvezi štelanja kvačila izvana koliko mora biti razmak između ploča ili izmeđi ona tri vijka i ploče jer mi odvaja prvt t drugi stupanj skoro istovreneno lamrle nove ležaj u zamajcu nov imt 533

 

[MUHA]

1.4 mm

 

[roki]

dali se mjeri između vijka i ploče ili između ploča

 

[MUHA]

Između vijka M8 i ploče koju vijak gura.
Ne razumijem kak bi ti uopče između ploča izmjeril

 

[roki]

ma ja sam to nešto pbrkao hvala puno

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Raketa za sve poslove.

 

[drazenhonda]

Najbolji traktor u svom rangu snage ikad proizveden.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ma je, to ja svima pričam, ali svi misle da se ja šalim 😊nema poslova koje raketa nemože obaviti.

 

[ZJ]

Najbolji traktor u svom rangu snage ikad proizveden...

...do tamo nekih 60-ih...a onda ga je pregazio Zetor 30/3511...na svim poljima...

 

[drazenhonda]

Zetor ima lagan prednji kraj, više troši, lakše se pregrije,hehe

 

[mikke]

...do tamo nekih 60-ih...a onda ga je pregazio Zetor 30/3511...na svim poljima...

Pogotovo u broju i brzini generalnih remonta motora.

 

[ZJ]

Zetor ima lagan prednji kraj, više troši, lakše se pregrije,hehe

Da...i jaču hidrauliku, koja ne spušta dok se ugasi motor, serijski dvoradni kiper ventil, hidraulične kočnice, dvije kuke, kompresor sa zračnim kočenjem prikolice, skoro dvaput više brzina, veće snage na kardanu, puno udobniji i pregledniji, masivnijom prednjom osovinom, s namjestivom prohodnošću, sa šperom i nožnim gasom (10 g. prije IMT-a)...i da dalje nabrajam.
IMT 533 je negdje do '77 bil isporučivan s trećom točkom od dva flaha, podešljivu z dva ključa, nije bilo kuke za prikolicu čak niti bočnih zateznih lanaca.

Glede generalki...pa rijetko koji IMT je odvrtil više od 4...5t sati bez nje.

Prodali su ih više je jer je bilo zatvoreno tržiše, a ne zato jer su bili bolji.

 

[mikke]

Kaj se tiče generalki kod Imt-a, imali smo novog 533, bio preko 5000 i nije pokazivao znakove umora ,drugi 533 isti slično ,539 danas ima 1200 -i nešto plus jedan krug na satu znači oko11000 i nikad glava nije bila dirana. Da napomenem prvi 533 i ovaj 539 otac prvi vlasnik, drugi kupljen star 5 godina nikad nje bio registriran sijao je krompir u Međimurju imao je neku siću na satu. 539 još uvjek posjedujemo.

 

[Ivan KC]

Zetori s mjenjacem medu nogama i sa originalnom ceskom kabinom su normalno udobniji od Imt-a, ali oni sa mjenjacem kod volana su jos neudobniji od Imt-a i to nebi htel imati nikad.
Imt-ova najveca mana je sto nema odvojenu i skroz zatvorenu kabinu, dodatni izvodi hidraulike se lako postave na svaki traktor.

I po meni, Imr motori su bolji od Zetorovog i daleko dugotrajniji.

Stari 539, prvi vlasnik sad za koji dan bude 8000 rs bez otvaranja motora. Noviji 539, prvi vlasnik, ne radi mu sat, ali radi godisnje sigurno preko 500 sati.
Sad zadnjih 2 tjedna je oral svaki dan po najmanje 8 sati.
Godisnje samo s cisternom napravi 200 rs.
Evo friske slike od jucer, iza ducana.


Ali kaj je da je, 539 izdrzi, ali ja bome sve slabije podnosim tu njegovu neudobnost.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Dečki nemojte ZJ-a shvaćati ozbiljno, on se šali ili mu žal kaj nema raketu ukratko. 😊Pa je malo ljubomoran, al nebumo mu zamerili, nek živi u zabludi. 😂🤭

Ali kaj se meni danas dogodilo, problemi veliki nastali na raketi, joj kaj mi zlo došlo.
Taman bil gotov sa šlajsanjem borovine na tranik, dojdem doma i vidim ko da mi kaplje nafta negde, sad ja gledam, štunderam, razmatram i niš ne vidim. A reko idem ju deti pod sušu kad bu kiša, pa da nije vani baš. I taman kad bi zašel u kabinu vidim kap kak kapne ispod filtera, odma se sagnul da se uvjerim jel tu kaplje, i imam kaj videt, pojelu mi glumicu na onom leptir šerafu, samo kak ju pojelo nemam pojma, miši nisu mogli nikak.

Niš idem raskopat, i opet show program, nije samo gumica nek je i ona šajbica neka od klingerita ili od čega je, a takve nemam, tj i imal bi ju al ko bu ju našel.
Pa si mislim idem kupit nove filtere kad je već tak, i dojdem u dućan kad ono samo jedan filter ima, sutra dolazi roba veli mi.
Reko daj jednoga kaj sad, pa lani sam mjenjal oba dva. Veli a ove šajbice isto nema, a niš bum ju zmislil, imam klingerita doma, ali nerem najti logajze, ali sam ju ipak napravil, i del novu glumicu i to je sad kak Bog zapoveda, raketa nemre i nesme bit u kvaru, nikad neznaš kaj bu trebala.

Hmmm, znalci a kak komentirate ovo kaj piše za koje je sve traktore filter? Ha?
Raketa je1. Onda sve ostalo. 🤭

To sve govori o raketi, ona je broj 1,sve drugo su samo traktori.
Al ja iz toga seta samo malu gumicu zel kaj mi trebala.







Evo ga.














Nova šajbica, al sam ju zmislil 😊




Pa sa gumicom.




I ne kaplje više 👌



🚀je spremana za nove izazove i avanture. 🍺👍🚜