IMT 539 i 533

[Lee Champa]

Ovaj mi uletio: Index oglasi 2064361

 

[Deda Marek]

To si kupil?

 

[Lee Champa]

Nemam mjesta u dvorištu, uz STEYR 658 i 2 TV418 pa onda pokoji kultivator i tak!
Jedino v regal!

 

[Propali Poljoprivrednik]

Ja ću uskoro raditi generalku na 533 motoru pa ćemo ga secirati 😁

 

[plus]

Elektro shema je radi kolege forumaša koji je nedavno pitao za takvu shemu.
Možda nekome bude interesantno.

 

[Marko355]

Ja sam imao nekoliko komada 533, i sad imam jednog, i usudio bi se stati pokraj svakog 539 u njima primjerenom poslu.

 

[ZJ]

@Marko355, pa moraš ih hvaliti kad ih tržiš 🤭 😉

 

[Ivan KC]

Ja puno radim s 539 i misljenja sam da 533 mu nemre ni vodu nositi.
Pogotovo s beracom i cisternom 3000 l.
Da 533 s ta dva stroja mora raditi neko duze vrijeme, mislim da bi procuril ko reseto i raspal mu se motor.

 

[Deda Marek]

Ako ima neko od forumaša da ima oba,onda bi usporedba bila malo jasnija. Ovak svaki cigo svoga konja hvali😎

 

[Ivan KC]

Ima moj stari 533 i do pred 10 g sam radil s njim.
On zivi u bjelovarskoj zupaniji gdje ima dosta brda i znam da se 533 mucil s trokrilnim drljacama gdje je 539 isel pjevajuci.

 

[senpai]

533 motor ima potencijala ali traži puno rada i znanja. ima razvod na lanac. čim se lanac malo produži onda on gubi fazu pa bi ga trebalo na fiberu poštelati. to je relativno naporan posao.kakav utjecaj produljeni lanac ima na ventile je isto upitno. također 533 ima regulaciju glasa preko membrane preko potlaka. on ima u usisnoj grani klapnu kao karburatori na benzincima. tu opet gubi malo dodatnog kisika u cilindru.

539 ima zupčanike i to je vječno. također 539 ima dvije vrste boš pumpi. roto i klipna.
navodno je klipna bolja za manji gas a roto za veči gas.

 

[Deda Marek]

Ivane,a razlika u godinama i izraubanosti🤔

 

[Ivan KC]

Otac je kupil novog 533 80. Ili 81. god. i imal je onda mozda 5000 rs.
A moj stari 539 je 82 g. I onda je mozda imal 6000 rs, a sad ima 8300 rs.

 

[Deda Marek]

Impozantne brojke. Očito si se i ti nadelal za te vure. I još te vjerno služi👍. Generalke su delane ?

 

[DGimt]

Kad sam ulio pola litre ulja u mehanizam ispod volana, odmah me počela nagrizati sumnja da to nije bilo samo tako od sebe prazno. I naravno, eto ga na fotki, slini. Ako sam dobro skužio, ovdje gdje je crveno je neki semering? Tu slini. Dal je dovoljno samo odšarafiti ovu ruku i izvući je van, pa skinuti stari semering i staviti novi ili treba više raskapanja po cijelom mehanizmu?
Inače, složio sam el instalacije, sve radi, prema iza sam povukao kabel 5 x 1.5 mm2, stavio ga u plastični glatki bužir koji sam uspio nabaviti preko jednog poznanika. Ugradio sam i 7 polnu utičnicu koje nije bilo, za radno svjetlo sam stavio ledicu koju sam prije imao na quadu, bila mi je preslaba. Lampe sam na slijepo kupio po 30kn i to je jad :-( Ja do njih dofuram kvadrat i pol, a iz njih ide licna koje nema možda ni pola kvadrata. Malo sam ih zaštitio termobužirom, ali ne ulijevaju baš povjerenje. Automat žmigavaca i neblinkanje signalne lampice nisam stigao jer me ubolo u oko stanje haube pa sam je odlučio skinuti i poravnati kad stignem. Pa sam odmah odlučio zamijeniti i žice prema prednjim lampama. To je sad to-do lista.

 

[Ivan KC]

Impozantne brojke. Očito si se i ti nadelal za te vure. I još te vjerno služi👍. Generalke su delane ?

Od staroga 533 je i ostal na tim satima jer ne dela nist vec 10 g.
A moj stari 539 dela godisnje oko 200 rs i ide jos ko vura.
Tek ove god je mjenjano kvacilo na njemu, slagan prednji trap i bos pumpa, al generalka na motoru nije radena.
Ne trosi ulje i vjerujem da bude 10000 rs dogural bez generalke.

A ovaj noviji 2000. g ima oko 7000 rs i pocel je po malo uljiti na iber, al ne gubi snagu nist.
Al dobro, taj se zadnjih par god ne gasi.

 

[Deda Marek]

Kapa do poda. To samo znači da gazda vodi brigu o mašinama s kojima kruha služi. Bravo👍👋

 

[nedimN]

Taj stari 539 je 1982. godite , znaci stari kvalitet ,stari sklopovi ,kvalitet radilice . Svaka cast za masinu

 

[Ivan KC]

Je to stari kvalitet, ali nije ni ovaj los iz 2000-te god.
Nikakvih velikih problema ja na njemu nisam imal.
Za tih 22 god rada, promjenil sam dva puta vodenu pumpu i ove god je majstor samo potokaril rotora na alnaseru.
Sve ostalo radi super, a velim traktor se zadnjih 10 god naradi bogovski.

 

[ROADRUNNER]

Kad sam ulio pola litre ulja u mehanizam ispod volana, odmah me počela nagrizati sumnja da to nije bilo samo tako od sebe prazno. I naravno, eto ga na fotki, slini. Ako sam dobro skužio, ovdje gdje je crveno je neki semering? Tu slini. Dal je dovoljno samo odšarafiti ovu ruku i izvući je van, pa skinuti stari semering i staviti novi ili treba više raskapanja po cijelom mehanizmu?

Da, dosta je skinuti ruku i isceprkati semering van i staviti novi.