IMT 539 i 533

[vlastel]

Makar nije pravo mjesto, ali pričamo o grijanju i pregrijavanju, pitanje za meštre , ali i traktoriste.
Zakej sam na štoreu moral uvijek paziti da ga ne pregrijem, z izvađenim termostatom, a sad na renolu nema šanse za pregrijavanjem, kak ga god ubijam. Bolji i veći kileri ili kaj drugo?

 

[plus]

Ja sa dva svoja Imt-a napravim godišnje 1000 rs.
Od toga su dosta na cesti.
Ako sam i malo normalan, znam da mora biti sve ispravno, ako hocu da toliko rade.
A to mi onda ne mora reci kontrolor na tehnickom i uzeti mi za to, ne male, novce

A zašto to ne bi moralo postojati kad znamo da bi svi prvo prevarili i samoga sebe ako bi mogli. I ovako je totalna neispravnost i nered u prometu, po pitanju traktora i priključaka. (Još ako traktorista ima mobitel i božićnu rasvjetu, bjež te ljudi koliko vas noge nose. A ti sad meni dokaži da to kod nas nije tako, molim te.)

Ja sve manje i manje imam priliku u prometu sretati se s normalnim sudionicima u prometu, koji poznaju pravila, propise i imaju normalnu dozu prometne kulture. Na cestama i našim putevima vlada kaos, neznanje, kršenje svih mogućih propisa, zakona i zabrana, ali čim prijeđu bilo koju granicu susjednih država svi ti prometni sileđije i silovatelji postanu manji od makovog zrna....

Da ne bude samo "gorki pelin", jučer sam naišao iza 2 traktora, s 2 prikolice. Taman razmišljam gdje i kak' da ih zaobiđem, napravim preticanje, pa vidim da se na prikolici upalio lijevi žmigavac, na LED štop lampama, na traktoru isto, na traktoru i prikolici ispred njega isto. Samo sam glasno komentirao da još ima i "normalnih" i dobrih vozača u prometu. Signalizacija im ispravna, na vrijeme su ju upotrijebili i tako jasno najavili svoju radnju koju namjeravaju poduzeti, tako bi to moralo biti, uvijek. 👌🥂👍

 

[H&S]

Jako relativno .....
Eto sad kad pričamo o tome, ajde dajte logično obješnjenje....
Zašto jedan motocikl koji svojom masom gazi i uništava 10 puta manje cestu, u odnosu na radni stroj, kombajn pa i veliki traktor, plaća cestarinu istu kao i ovi koji su daleko teži od njega...

 

[llmb0611]

Ja bez obzira na taj tehnicki, uvijek imam sve ispravno. Zbog sebe i zbog drugih. Za tehnicki nikad nemam skoro nikakve pripreme. Samo malo operem traktor. Cijena mi je prihvatljiva, jer sam imal pizdariju i osiguranje je pokrilo...tako da rjesavam to redovno...
svjetla ,rotacija, štop, lampe.na prikolici, sve mi radi. I uvijek kad npr kopcam.prikolicu ave provjerim da je ok...ne zelim na cestu bez toga....

 

[Viduka OPG]

Kod mene dva traktora imt 539 i 560 registrirani, deutz fahr m922 registriran,moj stav sve suprotno od toga nije uredu i treba kazniti.
Na primjer neki dan me kontakt brava na traktoru počela zafrkavati, drugi dan odmah stavljena nova,samo brzo djelovanje drži stvar pod kontrolom, ako se ostavi da se nakuplja svega pomalo, dolazi do metastaza i velikih problema.

 

[NikolaT55]

Ja također imam takav stav, ako nešto nije ispravno odmah pogledam, zamjenim/popravim, jer jednostavno meni osobno smeta kad nešto ne funkcionira. Probleme treba odmah rješavati, jer gomilanjem istih dolazi do još većih i samim time su i troškovi veći. Upitao me prošle godine na tehničkom, da li je sve ispravno na traktoru, ja ga pogledam i kažem mu, naravno da je sve ispravno, ja traktor održavam cijelu godinu, a ne samo danas za tehnički pregled, uostalom, ako mi ne vjerujete zato ste Vi tu, možete slobodno sve provjeriti, to Vam je posao, a najviše me smeta kad mi majstor kaže, podložna pločica NE treba biti, pa što će ti to, isto tako, rascjepka ili osigurač ne treba biti, feder ne treba, pa stavi drot ili čavao. Jednostavno ne razumijem takva razmišljanja, ako je po katalogu sve od navedenog ja tako i stavim/zamjenim i kod mene to mora biti, možda je samo do mene, ali vjerujem da većina isto razmišlja.

 

[Ivan KC]

Valjda se nebu prehladil, cijeli dan je "pothlađen". 😆
Ali zato pritisak ulja nikad ne pada ispod 2.

 

[plus]

Jedni među nama znaju i funkcioniraju, nek sei još uvijek ne ponašaju "realno", naprosto se glupiraju. Ne mislim se "nikome" ispričavati iza ovog napisa.

Život je "gruba igra".

 

[Ivan KC]

Nemru svi sve znati, ko npr, vi.
Neki "ne znaju" i funkcioniraju, ko npr, ja.

 

[Gojko Buinjac]

Pozz
dali treba biti spojen ampermetar na 533 da bi Dinamo punilo?

 

[ROADRUNNER]

Ne mora. Mora biti spojena pobuda preko kontakta i lampice od 2 do 3 W i akumulator.

 

[plus]

Ne @ROADRUNNER svaki "dinamo generator" ima kao početnu pobudu svoj "remanentni magnetizam". Ampermetri su bili optička idikacija da traktorista zna da se na struji nekaj događa.
Kontrolnu žaruljicu mora imati kao pobudu samo akternator.

 

[plus]

Alternator,,, e jesam ne-pažljiv

 

[Lee Champa]

Ah znamo, jer smo pročitali komentar kak klopaš i cugaš pa je sve opravdano!

 

[ROADRUNNER]

Ja se ispricavam. Procital sam alternator umjesto .dinamo.

Uglavnom, ne treba ampermetar.

 

[maneken]

POZDRAV MOZE POMOC...
prije par dana nisam kontrolirao gorivo na svome IMT 533 i u kosnji poceo trokirat.
odmah ga ugasio i natocio pun rezervar.
Normalno upalio i nakon par minuta se ugasio(vjerovatno dobio zraka).
Bio sam pumpao da natjeram gorivo i odvrnio crijevo na ulazu u pumpu.
upalio vozio malo i opet se ugasuo.
odvrnuo onaj saraf na pumpi (kod prve dizne kljuc 17).
traktor upali radi i do pola sata i opet se ugasi kao da ne dobiva gorivo.
Nisam strucnjak i ne volim dirati po pumpi.Ako netko moze pomoci i to pogotovo sa slikama sta gdje treba odsarafit jel ja to bas i ne kuzim.
pozdrav svima

 

[MUHA]

Pošto veliš da si ostal bez nafte, a nakon toga radi pola sata zrak nije problem.
Ja mislim da su se poštopali filteri jer je sve smeče povukel iz rezevara, a možda samo sito u rezervaru, ako ga još uvijek ima.

 

[Matija_E30]

Kod mene je bilo isto tak. Na kraju skinuli pipu goriva z rezervara i v njoj bilo zaštopano.
Usput oprali i rezervar. Otad više nema problema..

 

[maneken]

Bas sam i pomislio na krs.
filteri goriva mjenjani ovo proljece.
budem skinuo pipu goriva mozda nesto nadem.

 

[Lee Champa]

....a možda samo sito u rezervaru, ako ga još uvijek ima.

Nestalo sito i na ulaz upala gumena brtva čepa.
Sve ispravno, traktor upali i za par minuta crkne