IMT 539 i 533

[ZJ]

Montaža:


Lijevo (push) kad prištekavaš, desno (pull) kad povlačiš radi odštekavanja:

 

[llmb0611]

Hvala. Nisam znal. Nisam imal nist previse na hidrauliku pa se nisam.s tim bavil. 🍻

 

[MUHA]

ma sve ok, jasno mi je...2 segera i veća rupa na nosaču...budem složil kak spada ako već nekaj delam...

Još je meni bilo čudno kad si se ti boril sa navojima na spojnicama i crijevima i redukcije slagal.... da sam te skontal kaj delaš napisal bi ti odmah.

Inače postoje takve spojnice koje se tak montiraju kak si ti montiral ali na njima se giba unutarnji prsten.... nemoj da te to sad otputi u smjeru da ideš njih kupovati. Paprene su.

 

[ZJ]

Važno ti je da je vanjski prsten "na trdom" tak da se unutarnji dio ženske spojke može pomicati zajedno s utikačem. Zato sa zadnje strane moraju biti gumena crijeva.

Kad spajaš, gurneš utikač, on se nasloni na kuglice i prek njih gurne unutarnji dio, sve dpk se kuglice ne oslobode i uskoče u šlic na utikaču. Obrnuto je pri odpajanju, samo ne smije ni u jednom slučaju biti pod tlakom.

Dobra strana toga je da ak se priključak otkapči da ne potrga crijeva,samo nosač mora biti dobro učvršćen.

 

[llmb0611]

Videl sam te i odustal sam odmah...a ovo sam svakak moral slagati jer imam cijev 3/8 a na spojnici je M22..tak da mi je to svakak trebalo...

 

[ZJ]

Takve skupe spojnice idu samo na zelene traktore
Odnosno tam gdje su spojnice ugrađene neposredno na razvodniku.

 

[jlukaci7]

I plavi i crveni da nebi bilo zabune.
Ubiti svi novi mislim da ih imaju

 

[ZJ]

Pod onim "na zelene" mislil sam da ne idu na IMTa ili Zetora

 

[Deda Marek]

A kaj fali imt-u 🤔

 

[ZJ]

Pa spojnice...

 

[Deda Marek]

Pa vidiš da ih je kolega ugradil. Više ne fale 🤣

 

[ZJ]

Ali nije ove skupe, koje su samo za "zelene"

 

[Deda Marek]

Kad je škrti skupe kupiti

 

[Pjero]

Kod mene na 539... 8 kom


Ove sam montirao prije 3 g. na savjet push pulla od ZJ od prije 15-tak godina.

 

[MUHA]

Takve skupe spojnice idu samo na zelene traktore
Odnosno tam gdje su spojnice ugrađene neposredno na razvodniku.

Ako ja mogu imati takvu spojku ugrađenu na preši koja je kombinacija crvene i srebrne boje onda nije problem ni Fergusona u zeleno pofarbati.

Nije to danas više tak skupo, a ni ne mora biti neposredno na razvodniku ugrađeno.

 

[ZJ]

Ne mora, ali obično je.
A i bilo je zelenih IMTa 549 z Torpedo motorom

 

[zveroboy]

Stiglo ventilče....
Made in Turkei
Javim dal bude držalo kad spojim
View attachment 86702

Hubzin promet, drzi orginal prvu ugradnju, 'Prva Petoletka' (Made in Serbia), cijena ~35E.

 

[Pjero]

Na 539 kompresor ne puni bocu, samo puše vani, ima li šta za pregledati u ventilu?

 

[zveroboy]

The string
"IS 2172-M12 x 1,5" refers to a specific type of fastener or threaded component, typically a bolt, nut, or stud with metric threading.
Here is a breakdown of the designation:

IS 2172: This is likely a standard or part number designation from a specific organization or manufacturer, possibly related to a local standard in some regions (e.g., India Standards, or in this context, potentially JUS/Yugoslavian standards, as it appears in a document alongside other JUS and IS standards).
M12: This indicates a metric thread with a nominal diameter of 12 millimeters.
1,5 (or 1.5): This indicates a fine thread pitch of 1.5 millimeters. A standard M12 thread would typically have a 1.75mm pitch.

Matica kojom se sarafi truba (kuciste poluosovine), na centralno kuciste, na IMT539, izgleda nije standardna kakva se moze kupit u zeljezari. Probao sam oprezno, standardne matice M12, i ne odgovara. Uglavnom razlika je vidljiva u zadnjoj recenici onoga sta je gore pejstano.

"1,5 (or 1.5): This indicates a fine thread pitch of 1.5 millimeters. A standard M12 thread would typically have a 1.75mm pitch."

M12x1.5 vs M12x1.75
refers to metric bolts with the same 12mm diameter but different thread pitches: M12x1.5 is a finer thread (closer threads), while M12x1.75 is a coarser (standard) thread with more space between threads, meaning they are not interchangeable and will not fit each other without damaging threads.
Key Differences Explained

M12: Both fasteners have a 12mm nominal (major) diameter, the width of the bolt's shank.
Pitch (x1.5 vs. x1.75): This number is the distance between adjacent thread crests, measured in millimeters.
M12x1.5 (Fine Thread): Threads are closer together (1.5mm apart).
M12x1.75 (Coarse/Standard Thread): Threads are farther apart (1.75mm apart).

Why They Don't Mix
Using the wrong pitch will cause problems:

M12x1.75 into M12x1.5 hole: The coarser threads will try to cut into the finer threads, stripping them and ruining the fastener or the threaded hole (like an oil pan).
M12x1.5 into M12x1.75 hole: The fine threads won't properly engage the coarser threads, leading to a weak, unreliable connection, or it might not even start.

In essence, think of it like trying to fit a wide-toothed comb into a very fine-toothed comb's slot – they don't match up correctly

To matica je izgleda na linkovima dolje dostupna, ali to su izgleda u Sloveniji trgovine.

MATICA IMT TD

MATICA IMT TD

agrotehnika.si

MATICA M12x1.5mm IMT TD - TORPEDO

Iščete 990027? Preverite pri nas!

trgovina.agrocenter-sempeter.eu

Ta matica ide na ovaj brezon.

Trgovina jozić - web trgovina

Budem nazvao u Jozic, ako imaju brezon, mozda imaju i maticu za njega u ponudi.

Nasao sam i ovo, budem probao prvo to, na prvu moglo bi odgovarat jer je M12x1,5 specifikacija.

Matica kotača TOYOTA 52921 m12x1,5 17mm; MITSUBISHI/MAZDA/HYUNDAI

MATICA KOTAČA CITROEN, HYUNDAI, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, PEUGEOT, SMART, TOYOTA, VOLVO -Veličina ključa: 21 -Mjera navoja: M12 x 1,5 mm -Debljina/jačina: 17 mm -Profil glave vijka/matice: Vanjski 6-kt.

webshop.tokic.hr

Ali izgleda da je ovo bas odgovarajuca matica, sta mi treba.

Matica M12x1,5 - Antoš Trgovina

antos-trgovina.hr

Eto, mozda nekom drugom pomogne.

 

[lijeskakc]

Nabavi si one špijune za mjerenje navoja. Ne koštaju puno, a možeš si sam provjeriti o kakvome se navoju radi.
Za navoje (vijke i matice) koristi se više standarda, zavisno od zemlje, namjene i vrste navoja. Evo pregled najčešće korištenih standarda:

---

🌍 Međunarodni i evropski standardi​

ISO (International Organization for Standardization)​

Najrašireniji standard danas.

• ISO metrički navoj (M) – npr. M6, M10
  • ugao profila: 60°
  • korak može biti grubi ili fini
• Standardi: ISO 68, ISO 261, ISO 262, ISO 724

👉 koristi se u Evropi, većem dijelu svijeta

---

DIN (Njemački standard)​

• Praktično isto što i ISO, stariji nazivi
• I dalje se često koristi u tehničkoj dokumentaciji
• npr. DIN 13 (metrički navoj)

---

🇺🇸 Američki standardi​

Unified Thread Standard (UTS)​

• koristi se u SAD-u i Kanadi
• ugao profila: 60°
• izražava se u inčima
• tipovi:
  • UNC – grubi navoj
  • UNF – fini navoj
  • UNEF – vrlo fini
• npr. 1/4–20 UNC

---

ANSI / ASME​

• Tehnička regulativa za UTS navoje
• npr. ASME B1.1

---

🇬🇧 Britanski standardi​

Whitworth (BSW, BSF)​

• ugao profila: 55°
• stariji standard
• danas uglavnom kod starijih mašina

BSP (British Standard Pipe) – cijevni navoj​

• BSPP – cilindrični
• BSPT – konusni
• koristi se za cijevi i hidrauliku

---

🔧 Cijevni navoji (međunarodni)​

ISO cijevni navoji​

• R / Rp / Rc (prema ISO 7)
• za zaptivanje fluida

NPT / NPTF​

• američki cijevni konusni navoj
• često u hidraulici i pneumatiki

---

⚙️ Posebni i namjenski navoji​

Trapezni navoj​

• Tr (ISO) – npr. Tr20×4
• za prijenos sile (vretena, dizalice)

ACME​

• američki trapezni navoj
• ugao: 29°

Kvadratni navoj​

• vrlo efikasan, rijetko se koristi danas

Okrugli navoj (Rd)​

• za prljava okruženja, lampe, spojnice

---

🧪 Ostali standardi​

• JIS – japanski standard
• GOST – ruski standard
• NF – francuski (uglavnom zastario)

---

📌 Kratak sažetak (najčešći)​

Standard	Područje	Tip
ISO M	Globalno	Metrički
DIN	Evropa	Metrički
UNC/UNF	SAD	Inčni
BSP	UK	Cijevni
NPT	SAD	Cijevni
Tr	Globalno	Pogonski