IMT 539 i 533

[MUHA]

Ja predlažem najlonsku vrečicu sa gumicom za zimnicu.

 

[llmb0611]

Znal sam ja to, i rekel sam majstoru kak da mi slozi ali mi je napravil drugacije...jbg...bum pomaknul...
Videl sam i to da ima poklopce sa sakupljacima ulja...20e u rositehu...

 

[MUHA]

A kam se spaja odvod sa hvatača ulja, u flašu od cocte?

 

[H&S]

E jesi zajeban..... ......ali pitanje je na mjestu

 

[llmb0611]

Trebalo bude jos jedan nosac onda...i 2 cijevi sa razvodnikom spojiti u jednu kanticu....🤣🤣🤣

 

[H&S]

A iz kantice jednu tanku cevku, koja bude iznad kardanskog vratila, pa neg kapa i podmazuje kardan....

 

[zveroboy]

Uspio sam rješiti...🙂

View attachment 87143

Vidi se i krivac...
Vjerovatno kompresor nastradao...😱

Kihavac ventil je problem bio? Zamjenjen, ali i dalje problemi, pa je sumnja da je i kompresor dobio?

 

[Pjero]

Nije još montiran, na poslu sam ga rastavio, vjerovatno taj dio što je bio u njemu je od kompresora...

 

[Pjero]

Proradilo je...
Kompresor svejedno pumpa...

 

[llmb0611]

Jesu te oba dvije kazaljke za kompresor?

 

[MUHA]

Bijela bi trebala pokazivati kolko ima pritiska u sistemu, a crvena kad stisneš kočnicu pritisak u kočionom sistemu.
Baš i ne kužim svrhu te crvene ali ako ima koja dobra duša nek mi pojasni smisao.

 

[llmb0611]

Aha...zato me i mucilo jer mislim da meni crvena ne radi a ionako ne koristim zracne kocnice...

 

[MUHA]

Na IMT-u jako malo ljudi koristi zračne kočnice jer su mu prejake i ove s kojima dolazi.
Sve si nekaj mislim da se onaj sakupljač ulja od kiper izvoda spoji nekam na anker ploče...

 

[ZJ]

Baš i ne kužim svrhu te crvene ali ako ima koja dobra duša nek mi pojasni smisao.

Crvena pokazuje tlak zraka u posudi na prikolici. Tijekom kočenja ona pada na nulu.
Ne bi se trebalo krenuti dok se posuda ne napuni (odnosno dok se kazaljke ne izjednače), jer nema dovoljno zraka za kočenje.
Još važnijie, služi za nadzor preostalog tlaka zraka u tlačnoj posudi prikolice nakon kad se prikolica otkoči, da se vidi ima li dovoljno zraka za slijedeće kočenje (obzirom da se posuda ne puni tijekom kočenja jer nije dvovodni sustav). To je važno na dugim nizbrdicama, kad se koči radi održavanja brzine i kad bi se moglo ostati bez zraka.

 

[Pjero]

IMT stalno neki kvar...😂

 

[Pjero]

Imam pitanjce...
Dali karike su dobro postavljene?
Nema nigdje prikaz kako koja dođe, već samo neki opis...
Sa tako postavljenim karikama kompresor pumpa ali sisa ulje još više od prije...
Negdje piše da L karika je tlačna, negdje da je skidač ulja...😠

 

[plus]

Radi tvojeg pitanja pitao sam Al. Dobio sam ovo kao odgovor:

 

[Pjero]

Ok, probat ću onda okrenuti karike.

 

[Frenki F3]

IMT stalno neki kvar.

Kupi zetora , on ti se ne kvari... pogotovo moj

To je važno na dugim nizbrdicama, kad se koči radi održavanja brzine i kad bi se moglo ostati bez zraka.

Točno, ja sam duge nizbrdice ( tak me i moj pokojni otac učil ) uvijek reduktor brzina treća ili čak druga (i bez kočenja pod teretom). Istina, zakopa se kad treba, ali brzo bez zraka ostane. Tak da...pomalo

 

[Pjero]

Kupi zetora , on ti se ne kvari... pogotovo moj

Ma vrte mi se misli, da prodam oba i da kupim jedan novi zeleni ili plavi...🤪