IMT 539 i 533

[MUHA]

Ja to uvijek obrišem prije tehničkog i zdrži za pregled.

E točno tak.

Ako si len da ga prije tehničkog ni ne poplahneš malo onda za drugo ni nisi nego da te zruši, svakog od nas.

Ako curi tak jako da do tehničkog bude opet mastan onda ga ja prvi na dvoru nebi htel imati. Ja i svojoj drlji mogu oprostiti kap ili dvije kad se vratim sa nekog daljeg puta, ali više od toga ne. To idem odmah popravljati.
Znači sebi idem popravljati, ponavljam, sebi.

 

[ROADRUNNER]

Muha, zaribal bus covjeka sa krivim zarezom....
Pjero, samo u radu mozes vidjeti da li pusta.
Ja sam stavio famozni novokomponovani semering umjesto spage i nakon cca 30 sati sam ga zamijenio novom spagom. Naravno da slini, ali semering je prvo dihtal savrseno a onda je curkom pocel curiti.

Ja sam si legel pod motor i karter predihtal bez okretanja motora. Imal sam srece i ne pusta. 💪

Radio sam sebi i ne bih to ponavljao ni za koga bez okretanja motora. Jedno je kad sjebem sebi pa se pokrijem usima i popravim da znam samo ja, a drugo je kad sjebes nekom drugom.

 

[MUHA]

Muha, zaribal bus covjeka sa krivim zarezom....

Ne kužim, sa kakvim krivim zarezom? Ako bum kriv ja dolazim i riješavam problem u svojem trošku.

Pjero, samo u radu mozes vidjeti da li pusta.

Ne slažem se s tim, mene moj test nije do sad nikad iznevjeril.

 

[ROADRUNNER]

Ako si skinuo motor, onda ga mozes nagnuti na semering i vidjeti jel pusta nakon nekog vremena.
Ako ga nisi skinuo, moras probati u radu jer je nivo ulja ispod centra radilice.

A tvoj test, Muha, nemam pojma koji je...nisam skolovavo 😆

 

[Pjero]

A tvoj test, Muha, nemam pojma koji je...

Zanimljivo.
Dakle, ako dodam još 2 sata posla, na to skidanje kartera skidam motor.
Koliko sam shvatio @MUHA, treba skinuti motor i okrenuti ga naopačke da ne bude drek od posla...
I onda nisam shvatio kako testiranje prije ponovnog sklapanja.

 

[ROADRUNNER]

Ja bih ga upalio i pustio da radi, a Muha ga vjerojatno prepuni s uljem pa gleda jel curi...ne znam...

 

[MUHA]

I onda nisam shvatio kako testiranje prije ponovnog sklapanja.

Isto kak i kad tražiš gdje curi.
Nagneš ga, ne treba ga prepunjavati uljem, ima ulja dovoljno čak i ako ne skineš prednji trap.



Ako provjeravaš kad motor radi onda ako curka na semeringu sve bude masno i ništ neznaš.