IMT 542

[zeljko kz]

Onda će biti kolega Lisnik u pravu nakon gašenja ventil se ne vrača (ostaje u zatvorenom položaju) .Probaš kak je Lisnik savjetoval i ako upali ventil je krivac i probaj nakon gašenja par puta stisnuti gas do kraja pa onda paliti ,

 

[TH87]

Nisam otkrio zašto nakon stajanja traktor teže pali, ali skužio sam da se to ne događa uvijek. Npr. jutros je upalio čim sam pipnuo ključ.

Danas sam još malo šerafio po traktoru, ugrađivao novi pokazivač temperature i pokazivač pritiska ulja, ali izgleda da imam puno veći problem.
Spominjao sam već da mi nabija kompresiju u karter i da su karike vjerojatno išle papa, ali zadnji put sam primjetio da na odušak ventil dekla (koji završava između remenice radilice i alternatora) malo flisa ulje.... E sad, mislio sam da je to tu i tam malo dok nisam vidio da je na štangici ulje došlo do minimuma i dok nisam vidio da je nakon zadnje vožnje desna strana traktora zašpricana uljem.
Da ne bi pogađali stavio sam na taj odušak komadić crijeva i gurnuo ga u plastiku od ulja i otišao napraviti krug.

Nakon lagane vožnjice cca. 15 minuta kanta je bila puna, okolo je nastao nered, a ulja na štangici nije bilo za vidjeti - sve suho. Na slici možete i vidjeti kako fino na 800 okretaja "puše" van kroz odušak.

Ima ko kavu ideju kako ovo riješiti?

Traktor radi normalno, ima snage i sve je ok. Osim što nestaje ulje iz kartera problem mi je i da gdje god prolazim curi ulje zamnom. Bolje da ne radim ništa nego da si zaljevam njivu s uljem.

Jedno od rješenja sigurno je generalka, ali bilo bi dobro da postoji i neko jednostavnije.

 

[mali]

Raskopat motor vidit stanje .
Vjerojatno treba generalka.
Mi smo jednog raskapali i nije mogao klip van od zuba pukla je stublina.
Mislili su samo karike zamjenit .
Generalka nije tako ni skupa a sad mozda da skines glavu pa vidis stanje.
Ako nije tako loš zamjeni karike pa vozi jos malo pa ćeš onda radit generalku.

 

[vlč.puknuti]

baš nezgodna situacija , trebalo bi napraviti separator ulja tak da se ulje vrati u karter a para na friški zrak

 

[TH87]

Da, tak nešto bi bilo odlično... I da odušak bude dovoljno velik da padne pritisak da se to ulje stvarno i može vratiti u karter

 

[MUHA]

Mislim da je to to kaj je taj motor s ovom garniturom sklopova dal.
Glava dole i puno stvari bude jasnije.

 

[TH87]

Ima ko majstora za preporučiti negdje u trokutu Rovinj, Pula, Pazin?

"Moj" je u Glini pa mi se vjerojatno više isplati dati nekome u okolici da to napravi nego voziti 300km u jednom smjeru.

I jedno pitanje koje sad više nažalost nije bitno, ali da se malo educiram. Proučavao sam malo po internetu priču oko bosch pumpe na tim "perkinsovim" motorima i svugdje pišu da se ove dvije crtice na slici moraju poklapati.

Što znači ovo razilaženje kod mene? Jel to uopće bitno tako precizno gledati i ako da jel ovo znači da je pumpa "napred" ili "natrag" i kako se to manifestira na rad motora?

 

[TH87]

A što kažete na teoriju da nije problem u motoru nego u kompresoru i da je zapravo kompresor krivac za pritisak u karteru?

Da provjerim tu teoriju jel dosta skinuti izlaznu cijev s kompresora da nema nikakvog otpora i da puše u prazno ili moram skinuti cijeli kompresor?

(nikako se ne želim pomiriti s generalkom )

Ako stvarno bude generalka, koliko je ok cijena za taj posao (ruke+materijal)?

 

[mali]

Probaj moze biti i kompresor .
Ovisi cijena o majstorima itd dijelovima .
IMAŠ TU PUNO TOGA.
Ja sam kupio u par trgovina dijelove pa prošao jeftinije puno.

 

[TH87]

Pa gledao sam da ima u ponudi set za generalku za cca. 2000kn.... e sad, dal sam naivan pa uz to treba još nešto (značajno) kupiti.....

3x sklop motora (klip + karike + cilindar)
1x garnitura ležaja radilice i klipnjače (standard)
1x garnitura brtvi motora
6x ventili motora (3x usisni + 3x ispušni)
6x vodilice ventila motora
1x ležaj spojničke
1x lamela vučna
1x lamela hidraulična
1x ležaj kvačila
1x semering radilice prednji
1x semering radilice zadnji
3x čahure klipnjače

http://www.antos-trgovina.hr/shop/product_info.php?products_id=4894

 

[mane]

Dobra generalka sa dobrim majstorom i do 10000 kn se skupi.

Poslano sa mog F5321 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

Dobar set, jebo ga onaj koji ga je pakiral i u njega stavil garnituru ležajeva radilice STANDARD.
A kaj buš s ovim ventilima koji su u setu, kirnere od njih delal....

Nadam se da si svjestan da set za garnituru u kojem je sve navedeno nemre valjati kad samo jedna lamela malo kvalititetnija košta 250 kuna.
U tom setu fali još (onak na brzaka) garnitura crijeva vode, možda i pumpa vode, capice, opruge, vijci i bolcni kvačila, ulje, filteri, semering bregaste, ulošci diza, koji ležaj na razvodu, možda i pumpa ulja, osigurač zamajca, pitanje je kaj je s osovinom klackalica, boš pumpu treba barem provjeriti, strojna obrada bu isto odnesla soma i pol.....

Generalka se tak ne dela, napamet. Treba otvoriti, pregledati, popisati i tek onda u dučan po djelove.

Onak kak Mane veli, 10 soma u žep pa kaj bu bu.

 

[TH87]

Ha ono kao... jeftinije je ako uzmeš više toga.... ali da, sumnjiva je cijena.....

Bosch pumpa ide na reparaturu jer curi (ima par postova ranije priča o tome).

Ne budemo je delali napamet, ali pitam jer nemam pojma o tome, a otegotna okolnost je što je traktor u Istri, a ja u Zagrebu, a ne vozi mi ga se baš sam tak ovamo iz šale.

Ima ko prijedlog di uzeti set za reparaturu (da li uopće uzimati set ili uzimati sve pojedinačno i gdje i od kojeg proizvođača)? Negdje sam pročitao da se najviše isplate neki indijski setovi..... a sad....

 

[MUHA]

Pa kaj če ti traktor, dopeljaj samo motor. Na kontinentu mogu ruke i obrada biti samo jeftiniji.
Mislim da je naj pametnije da majstor koji bu delal reparaturu reče stavi to. Ovdje ti bu malo ko mogel reči, to je ovdje više rekla, kazala, pročitala.....

 

[Zoki ticić]

Ja ti mogu preporučiti majstora ovdje koji će sve odraditi.

 

[mali]

Ha ono kao... jeftinije je ako uzmeš više toga.... ali da, sumnjiva je cijena.....

Bosch pumpa ide na reparaturu jer curi (ima par postova ranije priča o tome).

Ne budemo je delali napamet, ali pitam jer nemam pojma o tome, a otegotna okolnost je što je traktor u Istri, a ja u Zagrebu, a ne vozi mi ga se baš sam tak ovamo iz šale.

Ima ko prijedlog di uzeti set za reparaturu (da li uopće uzimati set ili uzimati sve pojedinačno i gdje i od kojeg proizvođača)? Negdje sam pročitao da se najviše isplate neki indijski setovi..... a sad....

indiju izbjegavaj .
Od dojelova slopovi pdm, kotor lezaji , karike npr ,vođica ventila i cahure klipnjače perkins i ovo drugo manje vise kako kupiš.
Tako kod nas bolji majstori ugrađuju bitna je obrada majstor

 

[MUHA]

Ako ti nije priša i ako imaš slobodan ležaj od 15.7. Do 15.8. Iduče ljeto..... ja ti to đabe odradim. Hihihihi

 

[Gajtan]

Dobra generalka sa dobrim majstorom i do 10000 kn se skupi.

Poslano sa mog F5321 koristeći Tapatalk

Baš tako, ako hoceš napraviti kako treba. Ja sam došo i preko te cifre a još nije sve gotovo.... Ako radiš polovicno i bez veze onda može i puno jeftinije

 

[TH87]

Ako ti nije priša i ako imaš slobodan ležaj od 15.7. Do 15.8. Iduče ljeto..... ja ti to đabe odradim. Hihihihi

Po pričama kakve reference imaš ovo bi mi bila interesantna kombinacija i da nije džabe, ali datum mi je stvarno jako jako daleko. Morao bi drugi traktor kupiti da to dočekam.

 

[MUHA]

U krivo vrijeme se pokvaril :icon_sad:

Vjerujem da i dole ima ljudi koji budu kvalitetno utvrdili kvar i odradili posel.