IMT 542

[vlč.puknuti]

jebaštak , dize , glava pa po gasu

 

[TH87]

Dizne su složene prije 100 sati (bosch pumpa nije).

Prije 2 tjedna mi se počeo čudno ponašati kad sam vozio vodu (prikolica ima tonu i gore je bilo jedno 2,5m3 vode). To inače vozi ko od šale, ali ovaj puta mu je kao bilo malo muka (ali išlo je).
Drugi dan sam išao malčirati i isto tako je išlo, ali nekako ne glatko kao inače. U pola sam prekinuo malčiranje kad sam vidio da definitivno nešto ne tima i na kraju se jedva vratio doma. Tamo gdje inače prazan idem 5. brzom uz breg sada sam jedva uspio trećom. Kad sam stigao doma motor je bio izrazito vruć. U kileru je bilo antifriza toliko da porkiva ćelije i nije kuhalo (ali stvarno tako topal motor još nisam vidio).
Sad me nije bilo dva tjedna i jučer kad sam ga upalio imam kaj vidjeti.... prodimio na ispušnoj grani (valjda pregorio dihtung - to prije nije bilo tako).
Motor na leru radi ok, ali čim se da jači gas ne radi kao prije (ne znam opisati zvuk). I ono što je najbolje... dam full gas i nejde preko 2000 okretaja....... 1800, 1900..... 2000 nekako navuče i to je to .....

Evo video kako to sad radi: https://photos.app.goo.gl/7zKJStQiaULMpyUd2

S obzirom da mi od prije nešto ne štima i da nabija kompresiju u karter počeo sam razmišljati o generalki. Realno, sada mi najmanje traktor treba i ako bi mi netko u toku osmog mjeseca složio da sve bude tip top to bi bilo idealno.
Naravno, ako se stvar da kvalitetno sanirati sada uz ne previše novaca naravno da mi se ne plaća generalka ako ne moram.

Dal je vjerojatno da je bosch pumpa uzrok ovakovg ponašanja?

Sva mišljenja su dobrodošla.

 

[Zoki ticić]

Je to ispod poklopca komore ili ispod glave?
Najbrže je da si ga štabelo preteplija a ako ima 4000ur ne bi smija bit za generalno.

 

[TH87]

Prvo mi se činilo da pušta ispod glave, ali sam na savjet jednog majstora preko telefona stavio nove brtve na komore i sad je bolje - čini mi se da još samo pušta na brtvi grane. Naime, pokušao sam skinuti granu pa sam popustio neke vijke, ali nisam uspio... sad kad sam ih dotegnuo pušta na spoju glave i grane.

Također, za probu sam izvadio termostat, napunio hladnjak do vrha i gledao da li nabija kompresiju... nisu se vidjeli nikakvi mjehuri zraka tako da izgleda da možda nejde kompresija u rashladni sustav.

U traktoru je neki žnji antifriz. Jel moguće da je toliko loš da ne odvodi toplinu dovoljno? Zašto antifriz nije zakuhao ako sam ga stvarno pregijao?

Imam onaj serijski pokazivač temperature (za koji kažu da nije baš najbolji)... kazaljka je cijelo vrijeme stajala gdje i inače... po tom pokazivaču se ne bi reklo da se pregrijao. Jel taj termoindikator na dobrom mjestu i jel mjeri dobro temperaturu?

Susjed ima ovakav https://goo.gl/images/hJJ8uT i kaže da mu jako dobro pokazuje. Gdje to nabaviti kod nas i da li se spaja na trenutni termoindikator ili se vadi ovaj indikator i na njegovo mjesto stavlja ovaj?

Uglavnom, što dalje? Skinuti glavu pa vidjeti što dalje ili?

 

[Zoki ticić]

Vozi jedno vrijeme tako, zašto misliš da se pregrijao unatoč pokazivaču? Možda su samo poklopci propuštali.

 

[TH87]

Pa ne znam da li se pregrijao. To su nagađanja. Meni je problem što traktor nema snage.... na leru ne mogu postići 2000 okretaja s lakoćom (prije kad bi dao pun gas bi kazaljka okretaja izašla van graviranog... znači preko 2400). Prazan traktor jedva vuče u 5. brzini ako nije savršeno ravno ili nizbrdo.... U jednom trenzutku mi se čak ugasio kad sam ga spustio s 1500 na 1000 okretaja u leru.

E i da... istočio sam kompletnu naftu (inače sam dodavao ATF-a u naftu jer je to navodno dobro za bosch pumpu) i natočio čistu frišku s pumpe. Nema razlike....

Iduće mogu staviti nove brtve na ispušnu granu pa da eliminiram mogućnost da je osim na grani propuhao još negdje na brtvi glave.

Problem je što je traktor u Istri, a ja sam iz Zgb i nemam tamo "svog" majstora od povjerenja kome bi s povjerenjem ostavio stroj da pogleda i da znam da neće napraviti više štete nego koristi ili da me neće samo oženiti za lovu.

 

[ŠANANA]

Skini ti samo boš pumpu i s njom k dobrom majstoru, ponesi i dizne sa sobom, po ovome kaj pišeš boš pumpa ti je pri kraju, samo kaj ne crkne

To si sredi pa ćeš onda vidjet kak se motor ponaša, nevjerujem da je loš u tih 4000 rh ako je imalo dobro održavan, operi kiler dobro, operi zračni filter dobro, provjeri usisno crijevo da nije gde puklo da nebi prašinu vukao u sebe.

Motor ti nije za generalku sve dok uredno pali, na troši dnevno pola litre ulja i dok nekaj ne prolupa u njemu.

 

[TH87]

Bilo bi mi jako drago da si u pravu

 

[mane]

Mislim da je @šanana na dobrom tragu po pitanju kvara tvoga traktora.

Poslano sa mog F5321 koristeći Tapatalk

 

[vlč.puknuti]

a filtri sita ovo ono vezano uz gorivo?

 

[TH87]

To je sve novo unatrag 100 sati. Skidao sam ih i vizualno pregledao, ali nije problem staviti nove filtere.

Mislim da ću krenuti od bosch pumpe jer sam je tako i tako planirao servisirati ove zime pošto malo slini naftu. Samo je pitanje da li ću je moći sam skinuti i vratiti. Čitao sam onu temu o faziranju i tamo svašta piše.... Imam blizu boschistu pa ću probati dogovoriti da on to odradi ako pristane (znam da neki hoće samo dobiti pumpu na stol).

Uglavnom, meni je odmah lakše kad se čini da neće još generalna

 

[bitćebolje]

Možda se pregrijao nekom drugom, a ne tebi....
Naime i sam sam imao 542. Pa da iznesem svoje viđenje problema...
Najvjerojatnije si u traktoru imao termostat.
Vjerojatno je u kileru-hladnjaku bila voda a ne antifriz, ili antifriz star 100 godina.
Vjerojatno ti je zaštekao termostat, pa je traktor zakuhao ili pregrijao.
E sad ako si u kiler nalio hladne vode, onda si sjebao glavu ili blok motora.
E sad je pitanje da li ti je ispravan mjerač indikator temperature...
Uglavnom tebi sada traktor nema onu snagu i onaj šus koji je imao prije ovog svega.
Dalje slijedi pregledati boš pumpu i AC pumpu, pa ako je to u redu, onda neka polugeneralka, zamjenit karike i sa njim u prodaju, jer to više nije to.....:icon_wink:
542 nije neki traktor za forsiranje i divljanje tako da sam najbolje znaš šta je bilo u međuvremenu....
Sa njim u prodaju a ti gledaj barem 549, koji je osjetno jači i izdržljiviji....

 

[mali]

Moze biti i do pumpe jako pogotovo ako je pri kraju pa nema snage

 

[vlč.puknuti]

a kako pali kad je zagrijan , kak je s ler gasom kad je zagrija?

 

[Zoki ticić]

Mislim stvarno, 549 542... ko da uspoređujemo fičeka i tenk. Kad riješi problem na svome bit će miran 100g. Sam je rekao da baca ulje van lagano ali za IMT to nije uvijek znak za paniku, osim ako baš vidljivo izlaze pare na odušak.
Ja bi najprije riješio pumpu i dizne, možda i glavu.

 

[TH87]

Imao sam termostat, imao sam NOVI antifriz (neki bezveze Pevec kvaliteta). Nije zaštekao termostat (barem nije bio zaštekan kad sam ga izvadio).
Indikator temperature je novi (standardno indijsko smeće koje se da kupiti), a pokazivač je onaj serijski crveno-zeleno-crveni za koji kažu da nije neka sreća.
U trenutku kad sam primjetio da gubi snagu motor je bio vruć - otvorio sam kiler i rashladna tekućina nije kuhala i bilo je je preko ćelija tako da nisam nadoljevao ništa.

Traktor dobro pali i topal i hladan. Ler gas mi se čini isti kakav je bio i prije ovog problema. Ne znam kako bi to opisno objasnio....

Možda jedan detalj - prije par tjedana mi je ostao bez nafte (zaboravio sam odvrnuti pipu prije AC pumpe) i pošto sam bio na sred ceste nije mi se dalo odzračivati ga po propisu već sam ga upalio na start sprej tak da je radio jedno 30sec do minutu na start sprej dok nije povukao naftu.... Kasnije kad sam se vratio u garažu sam ga išao odzračiti, ali nije mi se činilo da je išta zraka ostalo - sve je bacalo čistu naftu.
Start sprej jest gov*o eksplozivno, ali nekako sumnjam da bi zbog toga ošlo sve u 3pm (a i vozio sam se normalno par km nakon toga bez ikakvih problema).

Ako idem ulagati u slaganje ovog onda ću ga složiti kako treba da me služi narednih 5000 sati, a ako baš dođe do prodaje onda ću kupiti neki manji voćarski (ali to sam zapravo planirao kupiti uz ovoga kad padnu neke pare s nebesa da bude viška)

 

[Zoki ticić]

Sa sprejem se svašta može a i ne mora dogoditi.

 

[gogo]

osim ako baš vidljivo izlaze pare na odušak.
Ja bi najprije riješio pumpu i dizne, možda i glavu.

Kod mene na S44 puše da možeš gumu napumpati, vidi se para, a i ulje pomalo kaplje... Već petu godinu...

I ja bih krenuo od pumpe, ako i je za generalku,to se i onako mora odraditi,a možda servis pumpe i riješi problem,bilo je takvih slučajeva.

 

[Zoki ticić]

Da ali ako već radiš na njemu,otvaraš motor a pari kao što si ti naveo onda je bolje odmah riješiti polu ili generalku.

 

[mali]

Moze bit da je sprej kumovao ilislaboj glavi ili karikama.
Bolje lanac nego sprej ja sam palio jedan motor na sprej al nisam dugo