IMT 542

[vlč.puknuti]

a zašto bi bio tak picajzlast oko izmjene ulja ?

 

[TH87]

Pa da ostane što manje hipenola. Pričaju ljudi da nije baš najbolje kad se pomješaju razna ulja.

 

[ZJ]

Ispustiš ulje do kraja i isprazniš sve kaj možeš.
Uliješ 5...10 litri novog ulja. I malo upališ motor, digneš hidrauliku par put da se sustav ispere...i ispustiš to ulje. Nakon toga ulijevaš novo ulje. Takav mi postupak rabimo na poslu.

 

[MUHA]

Na 5 litara ulja hidraulika na IMT-u ne diže ni milimetra, a boga i na 10, teško. Na taj način možeš samo naštetiti pumpi hidraulika.
U mjenjaču i njegovim kutkima ostaje cca 1 do 2 litre ulja i za šaku špene. Jedini način ispiranja je rastavljanje i pranje ako mora biti pic, pic.

Za moj poiam je to bacanje novaca i gubljenje vremena.
Ispusti, natoči i tjeraj. Ništ mu nebu. Na kaj su se sve ti mjenjači i hdraulika vozili pa im nije nist bilo..... nebu ni tvom.
A ako se kaj dogodi zato kaj si izmješal dvije vrste ulja ja sam spreman dojti donirati besplatno ruke za otklanjanje kvara.

 

[TH87]

Ništa rastavljanje.... kaj izađe izađe, kaj ne - ko ga šiša.

Ima i tu po forumu, a čuo sam i uživo priče da su ljudi pomješali dva ulja i da se to počelo pjeniti, izlaziti na dihtunge van i sl. pa se samo toga bojim. Ali nadam se da od par zaostalih "kapi" ne bi trebalo biti ništa.

Pitanje je zapravo dal ima potrebe vaditi hipenol i stavljati transhidrol, ali s obzirom da mi je g. Petar Grbić, kojeg držim za stručnjaka, rekao da tak napravim onda ću ga poslušati.

 

[vlč.puknuti]

ako mu nije bilo ništa kad si na transhidrol ulio hipenol , onda mu nebu ni obrnuto

 

[zeljko kz]

Mislim ako normalno radi sa hipenolon zakaj mijenjati pred nekih trideset godina sam na jedan MF ugradil motor od 539 u getribu sem natočil hipenol jer nisem imal transa evo do sada radi jedino u zimi teže diže . A kaj se tiče gospodina Petra mislim da je vrstan stručnjak ali on citira radionički katalog dok naša dva kolega Muha I Lisnik pričaju iz prakse pa su po meni daleko veči stručnjaci jer nisu nekaj naučili na pamet več su majstori od zanata .

 

[MUHA]

Ima i tu po forumu, a čuo sam i uživo priče da su ljudi pomješali dva ulja i da se to počelo pjeniti, izlaziti na dihtunge van i sl. pa se samo toga bojim. Ali nadam se da od par zaostalih "kapi" ne bi trebalo biti ništa.

Ima tu po forumu mojih postova u kojima sam napisal da se po alatu ne mlati, ali dok me niko ne vidi ..... a ako me slučajno vidi onda uvjek komentiram da se to ne radi ali majstori slobodno.

Tak ti je i s ispiranjem sistema. U knjigama postoji taj podatak (pa načitani prepisuju) ali u praksi je to ne izvedivo na lagan način i pokazalo se da nema potrebe za tim pa niko normalan to ni ne radi.

Gosn Perica je napravil par korisnih video uradaka na temu hidraulike na IMT-u svaka mu čast na njima. Ko ima malo volje uključiti moždane vijuge uz pomoč tih savjeta može si puno pomoči i ušparati.
S obzirom gdje su uradci napravljeni logički je da se moral knjige držati i nije mogel do u detalj reči ono o čemu mi sad debatiramo oko ispiranja.

Stavi ti samo njemu trans, i na potrošnji se bu osjetilo.

@ Željko, ne diže u zimi teže nego valjda sporije?

 

[zeljko kz]

@ Željko, ne diže u zimi teže nego valjda sporije?

Pumpa teže usiše ulje pa sporije diže (jel sad dobro sweat).

 

[MUHA]

Prekokrasno, naravno, ako upali giggle):

 

[ŠANANA]

To i mene ždere, u starom 540-Fiat je hipenol u mjenjaču/hidrauliku i to tak sporo diže dok je zima da poludim dok moram po hladnijem raditi s njim.

Nadam se ovog ljeta zamjeni kardanske osovine, pa samim tim se skida poklopac hidraulike, ulje ide van iz mjenjača, bude se malo ispralo i novi transhidrol ide unutra. nakon punih 40 godina rada na hipenolu...to bude i njemu čudno sigurno...hehehhe :

 

[ZJ]

Šanana, ovo ti je pravi posel:

 

[vlč.puknuti]

nekad se to radilo s drnčom

 

[zeljko kz]

Gdje danas nači DRNČ i Čistiol??

 

[Philby]

Za drnč nije problem, samo odabrati pakovanje koje želiš.

http://www.fam.co.rs/proizvodi/sred...vanje-i-čišćenje-na-bazi-rastvarača/1312-drnč

 

[vlč.puknuti]

INA ima pizvod pod nazivom sloven , vjerojatno je to nasljednik čistola

 

[TH87]

Mislim da je došlo vrijeme i da moj 542 ide na generalku. Primjetio sam da gubi snagu i da mu je muka kod svakog većeg opterećena, već odavno nabija kompresiju u karter... I tako.... 4100 sati je očito pokazalo svoje. Nadao sam se da će ići do 5000, ali izgleda da neće.

E sad, da li ima netko za preporučiti majstora u Istri koji bi to odradio? Poželjno negdje u trokutu pula, žminj, rovinj, ali i ostalo je opcija samo da ne vozim predaleko.

Da li ima kakve razlike u setovima za generalku (zapravo sam čuo da svi ne valjaju)? Gdje i koji bi se ispalilo najviše kupiti?

 

[Zoki ticić]

Prijatelj je prije 5g stavio novi motor za cca 14Kkn sa umanjenim pdv-on. Kompletan motor sa novim agregatima i pumpom vode.

 

[TH87]

Pa nije to tak malo... Mislim da me generalka ne bi trebala ni pola toliko koštati, a ako se dobro napravi biti će ko beba idućih puno sati..

 

[mane]

Kaj ne može taj motor natuć više od 4000 sati? Nekako mi je čudno da je na tim satima već na kraju.
Trebalo bi skinuti glavu dolje pa vidjet stanje motora, možda ne treba radit generalu, malo ga osvježiti i gas dalje.

Poslano sa mog F5321 koristeći Tapatalk