Imt 549

[martinv1]

Prekidač koji je ugrađen na 549:

A kupio sam ih jer sam tražio prekidač za kombajn:

Tužna je razlika u cijeni zbog imena...

 

[vlč.puknuti]

Da li ima dosta ampera?

 

[maticivan]

Pozz imam problem pregara mi osigurac od grijaca a prije je radio normalno moze li biti ds je crkao grijac stavljo sam jaci osigurac ali nista

 

[MUHA]

To grijač misliš na onaj ventilator grijanja?

 

[Petretic549]

Ako je grijač motora provjeri da se nije negdje proglodala žica od grijača najvjerojatnije...

 

[MUHA]

Ako se ne varam grijač motora nejde preko osigurača.

 

[Petretic549]

Nejde da, al ide preko kontakt brave tak da bi trebal izgorit veliki 30, (ili 25 u originalu, moja instalacija dok sam ja nastal je već bila prerađena :/ ), osigurač kaj ne?

 

[maticivan]

Kompresiju naravno nisi mjeril kad su bile dize vani?

Nisam nisam .mijenjane su karike trebala bi biti dobra kompresija

 

[mikke]

Koliko se ja razumijem u motore, na dizelima izmjena karika ne pomaže,osim u slučaju da ga treba udati .

 

[maticivan]

Ne razumijem se puno al je palio ko zvrk dok nisam bospumpu odnio na servis kad se vratila majstor je namistio i sad tesko pali

 

[Marko355]

Kut paljenja?

 

[mikke]

To ,bi najbolje objasnio @MUHA , ali ako je pumpa dobro podešena ,naj bitnije je da se vrati kako je bila. Znači oznake na šerafu se trebaju poklopiti. Masa majstora okreče pumpu na ona tri šrafa, zbog tog jer žele da izbjegnu " nepravilni zvuk,( frfljanje) motora na ler gasu.

 

[Petretic549]

Ekipa imam pitanje.
Procurila mi je nafta na boš pumpi na poklopcu, pa me zanima jel to veliki problem promjeniti, jel ima kakvih caka ili najbolje da se obratim bošisti da on to rješi?
Na ovo mislim:

 

[MUHA]

Nije problem za zamjeniti.
Skineš polugu gasa i polugu gašenja, otpustiš one matice kluč 8 kaj su ti žuto zafarbane i one dvije ključ deset između kojih ti je blomba.
Osovinu gasa guraš prstom prema dole kad vadiš poklopac, a na kraju ako nebu htela iskočiti malo pripomogneš šerafcigerom.
Malo pripaziš da ti se ne raskopča feder. obrati pažnju u kojoj rupi je bil za svaki slučaj.

Kupiš brtvu i odmah zamjeni oringe na osovinama kad ih več imaš vani.

 

[maticivan]

Kut paljenja?

Na start sprej upali lakse duplo

 

[MUHA]

Teško je reči kaj ste vi tu radili i kaj je pošlo po zlu ali očito nešt ne valja.
Veliš da je prije popravka pumpe palil ko metak? Ako je tak onda ili pumpa nije dobro složena ili vam se možda kod ugradnje (mada ja nisam naletel na takav) okrenul zupčanik za zub.
Naravno, ako je pumpa na oznaci.

 

[Petretic549]

Na kraju se nisam imal hrabrosti s tim zezat da nekaj ne s....., onda bi bila skuplja igranka, mada ak odluči opet procuriti možda se i sam primim tog posla :/
Sad je opet sušan ko barut 😎


Imam dalje pitanje pošto mi je hidraulički volan odbio poslušnost, jel se može pumpa od volana promjeniti bez skidanja kompresora ili je dovoljno otpustiti ona 4 šerafa što drže ovu plavu prirubnicu za kučište razvoda?

 

[vlč.puknuti]

Takve pumpe imaju križnu spojku tak da bi trebalo

 

[MUHA]

Mislim, ali nisam siguran, da je unutra kanđa koja ide skupa van sa prirubnicom (ono na 4 vijka).
Kad izvadiš kanđu tek onda možeš izvuči krilnu pumpu.

Moja preporuka ti je da skineš cijeli kompresor (iza, dole, je još jedna matica) jer kad skineš ona dva gornja i ovaj kaj vidiš na prirubnici donji, oni ujedno drže i kompresor, kompresor se bu odljepil i mastivurdač bu curel na brtvi kompresora pa buš opet rastavljal.

 

[oboliti]

Može neko znati koji ležaji idu na prednji točak IMT 549 i treba li odstojnik, još nisam sredio taj slučaj kako treba.