Imt 549

[nedimN]

Po meni je bolje na automatsku kuku , ja oduvijek tako vozim.

 

[vlč.puknuti]

Dok si vozio 105 prikolica gnoja mogao si testirati

 

[Gazda.Joza]

Moja gnojna prikolica se kaoči na gornju poteznica a kažem imam donju poteznica i automatsku kuku zato bi htio čuti vaša mišljenja

 

[Deda Marek]

Ako je jednoosovinka onda automatska kuka. Poteznica nije za takvi teret. Znam,nažalost,iz vlastitog iskustva

 

[Gazda.Joza]

Da vukao bi imt 635.40 to je jednoosovinka kiper

 

[MUHA]

Koja ide bolje pod traktor ta je idealnija za jednoosovinku.

 

[MUHA]

Kroz karike..kroz ventile..kroz pukotinu..treba još?


Nisu samo turbaki predbilježeni za iber turažu nene

Taj kojem ulje prolazi kroz karike i ventile pokaživa drugačije simptome prije iberturaže

 

[Deda Marek]

Koja ide bolje pod traktor ta je idealnija za jednoosovinku.

Pod traktor bolje ide automatska. Meni je poteznica pukla pod 2 kubika šodra. I naravno na posuđenom traktoru. Tak da me prevoz koštal 😪

 

[jlukaci7]

Je kad vi oko Ludbrega imate težak šoder

 

[Deda Marek]

1860 kg specifična težina kubika šodra

 

[vlč.puknuti]

Taj kojem ulje prolazi kroz karike i ventile pokaživa drugačije simptome prije iberturaže

Ne znam ja ..ja sam na toplom a ne kod traktora da čijem kak dela

 

[H&S]

Koliko ide hipenola 90 u oba reduktora prednje vuče na 549 dv

 

[Petretic549]

Ide ti toliko dok ne počne curiti van na kontrolni imbus vijak(manji ako su dva).
Vjerojatno u oba reduktora ide oko 3 - 4 litre.

 

[H&S]

Za nivo to kužim, neznam litražu...

Ok moram uzeti 5 L, pa šta ostane..

 

[ZJ]

Stavi neko ulje manje viskoznosti, tipa INA TH JD50.
Ovo su podatci iz uputa za most, kojeg je IMT kopiral, pa vjerujem da su količine podjednake:

 

[iveksk]

Pozdrav,

je li tko imao problem s dizanjem nivo ulja u karteru, kao da ulazi gorivo u ulje?

 

[Imt 542 De lux]

Membrana na Ac pumpi

 

[MUHA]

Za početak ispitati ac pumpu, a ako nije onda semering na boš pumpi.

 

[Petretic549]

Imam pitanje.
Primjetil sam da mi na cijevčicu koja odlazi od čepa kilera često curi antifriz kod težih poslova(šrotanje sa Sip Ciklo 100). Čep kilera je novi, termostat je ugrađen, koristim plavi antifriz sa destiliranom vodom ne vidim da igdje pušta vodu, ulje u karteru ima istu boju kakvu i mora imat, kiler opran kao da je nov.
Jel moguće da je možda dihtung glave odfućkal svoje, negdje sam pročital da se to voli dešavat kada se naglo oscilira gasom, a motor je pod naporom i vruć pa da zato voli izbacat van antifriz ?
Ne bi me to smetalo da mi izbaca do određenog dijela i tako stoji iznad ćelija nego se meni dešava da mi izbaca ispod ćelija kilera pa mi nije sve jedno upuštat se u žešće radove...

Da citiram samoga sebe i da dam neku povratnu informaciju na ovu temu.
Desilo mi se da je sada pred dva dana traktor počel bijelo dimiti i kada sam otvoril čep od hladnjaka(motor nije bil vruć uopće) je pljusnul veću količinu antifriza van..
I tako sam se jučer odlučil odvažiti da probam sam raskopati motor(kaj je na svu sreću prošlo savršeno, nisam ništa otkinul usput i dizne su izašle van da je to bilo nešto predivno za posvjedočit 🤣) i večeras sam s ocem ustanovil da je dihtung glave motora svoje oddihtal između prva dva cilindra.
Točno se vidi gdje je "probijala" kompresija između prvog i drugog cilindra..

Glavu još moram podrobnije raskopati i ide na strojnu obradu da se očisti. E sad sa dihtungom ne bi trebalo biti problema ako je na motoru vec rađena prva specijala?

Gledam cilindre i oni se sjaje ko masni pladanj nakon kaj se počisti odojak s njega tak da bi trebal voziti još barem 2000 sati bez sekiracije

 

[IMT549DV]

To im je mana, često im puca brtva glave motora. evo i meni otišla. trebalo bi stavljat ful metalne.