Imt 558

[Marko96]

Ja htio kupit isto jedan vatrogasni TAM T75 i isto nije imao ni 20 tisuca km trazio za cijeli tamic 8 tisuca kuna.. daj broj od toga za motor, nebi mi škodilo na 560 S44 stavit

 

[mali]

Ne paše treba pumpa karter usisna grana .
Nađe se tu sitnica još vodrna pumpa nije ista

 

[Petretic549]

Treba i prednji most prepraviti ili staviti od 577, elektro pokretač s kontra strane... I onda dojdemo do pitanja dal se to isplati raditi, jer se da kupiti 577 za male novce. Po meni je bolje napraviti generalku na M34 motoru i amen, taj traktor je ovak i onak prelagan za tu snagu motora.

 

[mali]

bedastoće su to aj ako imas 577 pa uzemš motor radi dijelova

 

[ZJ]

Ima pri nama jedan 558 koji ima auspuh s desne strane. Dakle, može se.
Glede mase: uvijek se može dodati utega prema potrebi. A na (pre)teškom traktoru masu nemreš smanjiti.

Nego, imam pitanje: jesu li getribe (zadnji most, hidraulika) na 567 i 577 iste?

 

[Petretic549]

Ne mogu sa sigurnošću reći, ali sjećam se kada sam radio remont kočnica na mome 560 s 5 brzina(567 je al mi je 560 s 5 brzina lijepše reći ) morao sam mjenjati poluosovinu jer su bili poderani zubići gdje dolazi lamela i znam da je nešto pričao u masivi da je ta poluosovina za 577 pa vjerojatno ima nekih povezanosti sa 577, makar moguće i da su stavljali iza jače poluosovine jer ovaj 5 brzinski mjenjač može prenesti veći moment... Pumpa hidraulike je sigurno jača na 577, duže poluge itd...
A dodavanje utega na felgu od 560 je dosta zeznuta operacija, makar mislim da bi sa time 567 bio pun pogodak jer mu stvarno iza fali mase za taj 5 brzinski mjenjač. Jedno 150kg po kotaču bi bilo odlično!

 

[ZJ]

Voda u gume i imaš mase koliko hoćeš...

 

[Marko96]

nikakva komplikacija nije ubacit S44 motor u 558/560 i slične.. a taj motor je 10 puta bolji od M34 i manji je potrošač.. a svi znamo da je 560 pre težak za svoju snagu.. u težoj zemlji ne može orat sa prvom ne što proklizuje nego sto motor ne moze

 

[mali]

Pričate gluposti imam 560 i za radove koje on radi ne treba mu više snage ako misli podurat.
A tu je i zanimljivosti.
Motor nije problem prebacit od tamića je jer nista ne paše.
A tu si i boš pumpa dizne itd .
Poluosovine 577 560 su iste .
Novi tip ima jače reduktore.

 

[Marko96]

560 u teškoj zemlji se pati sa 2x12 tj sa 1 direkt ne može orat.. sa S44 motorom bi samo pjevao, mogao bi i sjetvospremač veči.. 2.80 i 2 direktna, ja ne znam koliko ti radiš sa 560 pa mislis da sve može.. mi znamo po 15 sati orat snjim da samo stane sipat gorivo i zamjenit vozača.. u sjetvi isto, a i jesenas je gorio pod 2 reda beračem

 

[mali]

Treba imat stroj za taj traktor i pričat.
Ko vam kriv jer imate krš od pluga pa se neda vući.
Kako ide 560 i lemken kad je bio krš od imt s onim kvernerland daskama bože sačuvaj traktor patio.
s 24 diska tanjura gdje hoće.
I još je motor star .
Tako da te nebuloze da fali snage ne prihvaćam .
Brzine su duže u usporedbi s 539 i 577 .
577 sašijem s 560 u oranju ja 1 on 1 nemože me pratiti .
Mora 2 ići šta i na njega treba onda stavit jači motor.

 

[Petretic549]

Kod teške zemlje pomaže jedino težak traktor i mjenjač sa dosta brzina. Treba plug dobro poštelati prema traktoru i to onda fino ide.

 

[mali]

Meni u teškoj zemlji zna podignut kotač u brazdi.
Ali ide lakše nego s ravnjakom .
Pravi plug se lako vuče i pogotovo ispravan s dobrim raonicima.

 

[zeljko kz]

Kod teške zemlje pomaže jedino težak traktor i mjenjač sa dosta brzina. Treba plug dobro poštelati prema traktoru i to onda fino ide.

Meni.kod tešle zemlje u brijegh hodraulika izvadi plug a dobro je naštelana onda samo piše a ne ore .

 

[mali]

Ja ne orem na hidrulik pošto je plug težak i imam kotač pa onda nema potrebe .
Bez kotača ide jos bolje jači je ali s kotačem ljepše je oranje

 

[bitćebolje]

Treba imat stroj za taj traktor i pričat.
Ko vam kriv jer imate krš od pluga pa se neda vući.
Kako ide 560 i lemken kad je bio krš od imt s onim kvernerland daskama bože sačuvaj traktor patio.
s 24 diska tanjura gdje hoće.
I još je motor star .
Tako da te nebuloze da fali snage ne prihvaćam .
Brzine su duže u usporedbi s 539 i 577 .
577 sašijem s 560 u oranju ja 1 on 1 nemože me pratiti .
Mora 2 ići šta i na njega treba onda stavit jači motor.

Ajde ne budali, pa moj 549 se igra sa 24 diska tanjuračama a gdje neće 560. E mali mali...:x:

 

[mali]

Ajde ne budali, pa moj 549 se igra sa 24 diska tanjuračama a gdje neće 560. E mali mali...:x:

igra se da ahahah moš mislit ne pričaj bajke.
Uz brdo ih nemože ni izvuć ukrižene nemoraš mi pričat jer sam radio s 549 za oranjr i to je muka.

 

[Marko96]

Imam i 560 i 577 DV doma i znam o čemu pričam..
Mali ako nisi probao nista bolje i jače od 560 onda nemoj pričat gluposti.. a S44 motor u 560 je pravi pogodak.. ima kila za povući, i ovaj motor radi sa pol snage i trosi 1 trećinu manje nego M34

 

[DARIJUS]

šogi je imal na 558 motor od tamića, to je u odnosu na original bila živa vatra...em brži na cesti, em jak ko bik...a da je neka teškoća za ugradit, onda ga valjda on nebi imal...mislim da je stavil karter i glavu od origigi motora na tamićev blok, i deri...
...danas ga više nema, sad vuče brodove na Krku...ili Rabu...

 

[mali]

Imam i 560 i 577 DV doma i znam o čemu pričam..
Mali ako nisi probao nista bolje i jače od 560 onda nemoj pričat gluposti.. a S44 motor u 560 je pravi pogodak.. ima kila za povući, i ovaj motor radi sa pol snage i trosi 1 trećinu manje nego M34

Ahahah ma nisam.ja samo biciklo radim a nrmoraš mi niš o 577 pričat tu ragu sam 15 tak puta raskapao do šarafa.
Motor s je nula prema m34 u duranju .
Kuda je s 560 s teretom idem drugom 577 ide 3 i nemože me pratiti na žalost tako da je on još više profulan.