IMT 565

[oficir]

Nema veze kolko je kubika nego kolko je karter velik,dubok.

U zetora 5211 ide oko 9l.
U 1.1 motor od fiata punta ide oko 4l.
A u 1.4 novije generacije ide 3l.

Bolje bi bilo da je više ulja radi hlađenja motora al inžinjeri su tak zamislili pa valjda tak mora biti.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[zeljko kz]

Meni u 560 6,5 l u GP 1,4 2,4/2,6 litri .

 

[Zoki ticić]

Željko, to je do minimuma ili do sredine, meni od 10l ostane cca 1.5-2l kad stavim i u filter zraka.

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[zeljko kz]

6,5 litri sa filterom i na maximumu je moguče kod mene manji karter jer je to nekakav čudan model 560 444 a te četvorke su oznaka za grijanje koje je bilo ispred nogu (nije baš funkcioniralo pa sem ga izbacil) .

 

[zoranbircic]

Malo sam se raspitivao , nešto malo tražio po katalozima za motor DM 34 , i vidi čuda. Našao sam tri različita kartera.Ali samo po zapremini ulja, izvana su gotovo identični , no razlika je u debljini same stijenke kartera. Jedan od njih ima pojačan prednji kraj, gdje se spaja sa prednjim mostom i u tome su razlike. Dakle svi smo u pravu što se tiče litraže ulja.clap): Ipak moj je najveći karter:icon_lol:

 

[zoranbircic]

Dali je moguće da šprija ulje na slivnike iznad bregaste ako je na ležajevima bregaste veći luft -zazor. pošto se i ona podmazuje preko uljne pumpe isto kao i radilica i klavijatura. Mislim da bi mogao tu biti problem prskanja ulja na kadice koje imaju funkciju da se ulje vraća u karter, a kod mene je obrnuto , prska ulje prema gore.

 

[ŠANANA]

Spreman za sezonu...ako se proda dobro, ako ne opet dobro.

 

[zoranbircic]

Dobro izgleda i ako je cijena solidna otići će brzo.

 

[ŠANANA]

Ma traktor je ajmo reći prodan, samo ja ga nemogu dati iz dvorišta van sve dok si ne nađem zamjenu za njega. Inače 45.000 kn je cjena, to budem i dobio.

 

[ivanz]

meni će možda trebati još tako nešto za oranje, al to će tek doći na red u 9mj ove godine, sada bi samo stajao bezveze......

 

[ŠANANA]

Gle kolega, tu pratiš situaciju, ali kako mi se sad čini traktor ostaje kod mene do daljnjega, možda najesen budemo i tržili, još ču skupit nešto novaca do jeseni pa planiram i ja uzeti nešto malo mlađe i bolje.

 

[ivanz]

Mlađe i bolje za sada netrebam, to je odlican traktor za sve poslove, a plug za njega imam, jos cu do proljeca morati rjesiti veci sjetvospremac.....neznam koji bi bio najveci za 560/565.....

 

[ŠANANA]

Ti si u ravnici tak da mislim da bi 2,5m bez problema u 2. trebao vući

 

[Zoki ticić]

2.5m širine u drugoj direkt? Kakva to zemlja mora biti?

Poslano sa mog M351 koristeći Tapatalk

 

[ŠANANA]

Pa da, 2. prohod, prvi puta nemože jer treba ići malo dublje da poravna, pa mora 1. direkt, a pogotovo u friško oranje, teško mu je i drugi prohod.

 

[ŠANANA]

Skidam vodenu pumpu na 565, jučer mi se skoro razletila, propišala je i luft je nenormalan, čudim se kaj nije iskočilo sve van i kilera probilo.

Sutra v jutro moram po novu, ako se ne varam ide potpuno ista pumpa ko i na 539?

 

[zoranbircic]

Molim vas pomoć. 320 rh. nakon generalke baca ulje na iber - odušak. Pisao sam o problemu u predhodnim postovima , no sad je već za popizdit. Radi se o motoru imr DM34 . Dosta dugo je razrađivan da se ulaufa tj. da sve sjedne na svoje mjesto, međutim od toga ništa . Sad kad sam ga malo opteretio izdigao mi je mjerač , sreća što sam odmah primjetio , pa lagano kući. Temperatura na 65 , ugasim ga a ispod oduška ulje oko 0,5 dcl. Dal je moguće da je na bregastoj ili na klavijaturi veći luft, pa da gore tjera više ulja i kompresiju.

 

[mali]

Ti imaš simptom kao kad motor ne valja pa izbaci mjerač.
Kao da kompresija ne štima

 

[ivanz]

320 sati je puno, trebalo je sjesti

Bojim se lose strojne obrade i da je ostavljen veci luft izmedu klipa i cilindra, i sada ispada da imas losiji motor nego prije generalke, a kakav je pritisak ulja??

 

[mali]

Loši dijelovi loš majstor obrade i dogodi se .