IMT dorade i prerade.

[josix]

prica je dugacka, a ukratko, traktor 60% poslova kosi sa roto kosom, malčerom, s elisom i dva noza ko god to oce kako zvat, a livade si kratke, uglate, s preprekama, uglavnom, ima puno napred - nazat, dizanja i spustanja kosilice...

plus u kombinaciji sa transportom od 30 min do parcele, pa se ulje u getribi fino ugrije, plus jednostepeno kvacilo.... zabava je bila zagarantirana...

40 % mi treba za transport, i vucu drva iz sume...

falilo mi je dvostepeno... ukratko...

a posto mi je suma daleko, imam kuma i frenda koji imaju jake trakrore, 50 i 90ks,
pa ko moze od njih kad imam akciju od 3 ture u jednom danu oni voze drva, da ja ne mucim malca...

i to je to

jbga, kriza je u svijetu, a i ne vjerujem materijalima novih traktora... i bok...
ostaje starac

 

[mane]

To stoji, bez dvostepenog radit sa malčerom i sličnim mašinama je sex bez granica

 

[Tino]

S malčerom još donekle ali kosa...nisam probal ni neču jer bi zapalil i nju i traktor :icon_rofl:

 

[Ivan KC]

kupio sam samo getribu od 539,
to je vec ukomponirano...

zadnji kraj nisam kupoval, ne mislim slagat šperu...

sljedeci pothvat je zatvaranje kabine ( dolje i straga - smeta me prasina kad kosim travu, alergican sam na ebeni pelud od trave ),
te kad vec to radim, nabacit cu nozni gas... svidja mi se nozni za transport, probao na torpedu od kuma

i to je to, pali i deri

Josix, dok budes ovo radil obavezno dokumentiraj slikama i stavi tu.. I mene to isto ceka..
Sad imam neki najlon iza ali to nije to..

 

[ŠANANA]

Prašina najviše ulazi od ispod, više nego od iza.

 

[toma84]

539 cabrio zakon
Kak uđe prašina tak i izađe...

 

[josix]

Je, cabrio je fora ak ti je sve u krugu 2km, al ak mlatis 12 kn u jednom smijeru, a pod utjecajem si nepredvidive Gorsko kotarske klime, poželjno je imat kabinu, u to dobro dihtajucu...

A malcer ima neko kriptonsko svojstvo da travu baca nazat, a svu prašinu naprijed, i onda turbulencije od ventilatora traktora koje guraju zrak nazat, taman dobis svo gov*o od prasine drito u kokpit...

 

[zeljko kz]

Moj IMT-jac dobio od Zetora klip od pumpe kočnica umjesto pvc ventila na slavini zračnih kočnica prilagođen sa pilom za željezo . Moral sem jer je na slavini puštal zrak pa nisam mogel koristiti zračnu sirenu .giggle):

 

[Alex1]

Alex,po cemu znas da nema dosta vrtnje na leru?
jel lampica svjetli na leru?

Ja se ispričavam tek sada vidim ovo.

Dešava se sljedeće:
Upalim motor, da bi prestala lampica za alternator svijetliti moram okretaje dignuti do nekih 1500, i ako padne na ler onda trepće lampica i vidim na voltmetru da napon pada. Alternator je bio kod električara, popravak je bio puno skup a obrazloženje je bilo da je otišla jedna faza.
I sad električar meni demonstrira zavrti bušilicom alternator i lampica se ugasi što bi trebalo značiti da je alternator ispravan, ja mu objašnjavam da se kod mene lampica ne gasi ako ne dignem okretaje do 1500.

Inače sa svijetlima mi je napon na 13.75V na bravi mjereno, bez je na 14.4 pa do 13.8V ovisno o temperaturi okoline.

Ovo sa okretajima je ovako od kada je traktor izašao iz salona, tj kad smo ga preuzeli u prodavaonici, bio sam se žalio ali je objašnjenje bilo da je to jednostavno tako.

 

[zeljko kz]

Koliko je veleka remenica na alternatori i koliko je wata kontrolna sijalica tu bi trebalo tražiti greške (remenica prevelika sijalica preslaba).

 

[mane]

Meni na Uniju se isto sijalica ne gasi dok ne prijeđe 1200 okretaja, al zato kasnije ne treperi na leru. Isti takav slučaj sam imao i na jednom autu. Navodno je to zbog reglera u alternatoru, tako mi je barem električar rekao.

 

[Alex1]

remenica nije ništa drugačija nego na drugim alt. Koliko W mora biti kontrolana sijalica? sijalica je original nije mijenjanja

 

[zeljko kz]

Ako sijalica ima više w prije će pobudit filanje . Probaj spojit na sam alternator sijalicu 5 wata i direktno upalit traktor i vidjet kad će se ugasit sijalica . Sijalicu spajaš na dvije žice koje su na alternatoru tak će ona glumiti kontrolku .

 

[Alex1]

dns sam ulovio vremena pa reko da vidim koje jačine je žaruljica. Žaruljica je 1.2W, paralelno sam stavio još jednu od 5W i sad se malo iznad 500 o/min žaruljica gasi ali da bi dobio punjenje na 14.4V treba još gasa, sad ne znam jel do reglera il jednostvno taj alternator treba okretaje.
Razmišljam da se zaletim do auto otpada i uzmem neki alt od dizela.

 

[sduspara]

A velikih majstora
Tema: IMT dorade i prerade.
Količina prerađenih traktora: 3, volan, nožni gas i par instrumenata(voltmetar, ampermetar, pokazivač goriva...)

Ajmo malo inovacija, znam da ih ima, samo treba biti malo aktivniji i postavit koju sličicu...

 

[Fendt939]

A što bi ti? Pa netko napravi nešto što misli da je dobro.

Uostalom, objavi ti pokoju sliku.

 

[Dongfeng]

Najbolja inovacija je promijeniti IMT-a za neki drugi.

 

[Fendt939]

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=JA7532qRJq4[/YT]


Meni je ovaj traktor (kabina) super ispao, čovjeku skidam kapu, da imam novce odmah bi uzeo tog 558..

 

[Kumic]

U zadnje vrijeme nitko ne radi nikakve prerade, pa ću ja ubacit par sličica :icon_mrgreen:
Kod kolege je na 540 volan bil u lošem stanju, pa je ispalo da se više isplati ugradit hidraulični...

Stavili smo pumpu od nekog citroena

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

Stavljen je nosač,i cilindar s nekog viličara

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]


I evo,kak to na kraju izgleda

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

Posuda za ulje je od VW, a orbitrol Danfoss

 

[mali]

Ljepo bolje nego mehanički.