IMT serije s FIAT motorima

[NEWHOLLAND]

E ovako. Pumpa je skinuta. Kao i semerinzi.

Zupcanici su se plavili od goriva tako da je tu problem.

Prvi je skinut bez ostecenja, a drugi tako tako.
Jedino sto me zanima je tocna mjera ova dva stara, inace su oba made in UK.
I naravno da je neka kvaliteta, a ne ovi po par kuna. Nije mi hica pa mogu par dana sacekat.
Od imt-a nemam ni gume nego 12.4 zadnje [emoji12].

Znaci zanima me sto traziti, dimenziju i po mogucnosti dihtung pume da ne lupam klingerit.

Evo i broj pumpe

 

[vlč.puknuti]

da li se jako "klima " osovina?

 

[NEWHOLLAND]

Kako uzmes. Klima se. Ne bi rekao da se jako.
Malo teze da ce ici pumpa kod majstora. Moze jedino cijeli motor na bubanj ako nekog zanima vrhunska stvar.

 

[NEWHOLLAND]

Evo sastavljeno i isprobano. Ne mjesa, radi i pali kao sto je i prije.
Ipak su dimenzije normalne. 22x35x7 2 komada. 50 kn oba. Kvaliteta vjerovatno ista kao i oni za po par kn. Ako opet pusti onda cu trazit nesto bolje.

Zupcanici su kao novi

 

[ŠANANA]

Oho, ti još imaš original pumpu

Djed je na ovog našeg prije 20 godina kupil novu pumpu, znači druga mu je pumpa gore, a za steru original je rekel bošista da se više ne isplati popravljati koliko je potrošeno i kučište i sve unutra, znači naradio se taj ohoho, i po tome znam da ima jako, jako puno sati

 

[NEWHOLLAND]

Ha, racunam i ja na desetak tisuca barem. Tesko pali, dimi gore i dolje, trosi ulje. Vidim po plombama da je bila kod majstora, ali kod mene u zadnjih 15 godina nije. Nakon vodene pumpe ovo je drugi kvar. A preko 500 sati napravi godisnje.

 

[ŠANANA]

Ako ti radi preko 500 rh godišnje isplatilo bi ga se sredit da bude tip-top. Mislim ako več imaš određenog posla za njega.
Simptomi su isti ko i kod mene, velika potrošnja ulja, dim gore i dole, jedino kaj jako dobro pali s obzirom na stanje motora. Paljenje se izraziro popravil iod kad je PVP i dize presložene, možda da i ti to pokušaš ako ti teško pali.

Ovaj naš ako napravi 100 rh godišnje, više stoji nego kaj radi, no tak je s obzirom na stanje u kakvom je motor sada, nemože više ništa, čim ga malo pritisneš počne se grijati i gubi snagu, no natovari 70-ak prikolica stajskog godišnje s naletnim utovarivačem, to mu je glavni posao. Inače, računamo oko 14.000 rh da bi bilo.

 

[NEWHOLLAND]

Radit ce dok mali nh ne dobije uske gume. A onda ce laganim tempom.

 

[NEWHOLLAND]

Otpao mi auspuh danas pa sam nasao veselje u ispusnoj grani.

 

[vlč.puknuti]

jel si gledao ventile , da nije taj ispušni bez zazora ?


bez obzira koliki je sad je kasno ,preoručam uređenje glave ...
koliko ima sati?

 

[NEWHOLLAND]

Nisam, ne znam jel vrijedi uredjivat samo glavu kad trosi dosta ulja.
Ima preko 10000
Slika i od motora, od dvorista do garaze je toliko zamastio nakon skidanja naslaga.

 

[mali]

Ako urediš glavu ici ce još neko vrijeme ali onda ce zavrsiti jer ce gore držat .
Ali spreman je za generalku

 

[NEWHOLLAND]

Idu novi auspuh i grana, posto su brezoni popucali. Samo moram nac di ima.
Jel odgovara od kojeg univerzala? Posto su ipak cesci od fiata ovdje.

 

[AltairAC]

Može li se negdje kupiti novi (baš novi "ispod čekića") motor za IMT 540 i ako može, koliko bi to otprilike koštalo?

Unaprijed zahvaljujem na odgovorima!


Disklejmer: To je možda jako glupo pitanje, ali ja se time baš ne bavim pa ne znam pa se nemojte ljutiti.

 

[mali.alen]

Mislim da teško više postoje novi ispod čekića

 

[ivanz]

bili su 17000kn kod nas, imr-ovi

 

[mali.alen]

Pa za te pare kupis cijeli traktor

 

[foler]

imt 540 s fiatom.
jel zna netko specifikacije remena za ventilator hladnjaka i alternatora?
takodjer jel ista elektro instalacija na svim 540 bez obzira na motor?

 

[ZJ]

Remen na Universalu i Štoreu je 9.5x1150 (ili 1120, jer nisu svi remeni istih oznaka jednako dugi, ali nije kritično, jer španer ima dugački šlic).
Vjerujem da je i na tom motoru istih mjera.

Instalacija nemre biti potpuno ista: u najmanju ruku, radi različitog smještaja alternatora, indikatora temperature i tlaka ulja. Kaj se tiče same sheme, vjerojatno je identična.

 

[foler]

nekaj je drkano s alternatorom pa je 1145 remen predug. pase 10. uzeo sam -25, -50 i -75mm pa cemo vidjeti.

kakva je prica sa cepom kartera i poklopcem na koji sjeda? ima li tu razlike u odnosu na druge imt-e?