IMT serije s FIAT motorima

[foler]

Znaci nema odvojeno ulje za poluosovine? Sve je isto ulje u mjenjacu, hidraulici i cijelom prijenosu do kotaca?
A se mogu nekak napet pakne kocnica? Ne prima na pedalu.

Sent from my Lenovo P2a42 using Tapatalk

 

[MUHA]

Nema, isto je ulje.
Mogu se napeti otraga na zvjezdama. Imaš na anker pločama one limiče, njih odvineš i šerafcigerom okrečeš zvjezde.

 

[Petretic549]

Ima neko preporuku ulja za hidrauliku i transimisiju a da je dosta jeftinije od transhidrol 85 a te kvalitete? Nekak mislil da dat 700kn je ipak puno.

Sent from my Lenovo P2a42 using Tapatalk

Ja sam u moje IMTejce(567 i 549) stavljao neko M1 transhidrol ulje. Ulje djeluje kvalitetno(dojčland proizvod i na slici je claas traktor tak da mora biti kvalitetno :icon_mrgreen: ), a jeftinije je od INE tako da moj glas ide za to..

Ovo za štelanje kočnica bih ja malo prekontrolirao da vidim u kakvom su stanju jer bilo bi šteta uništiti dobre doboše sa nitancima od pakni...
Skine se kotač, raspuste kočnice i provjere se pakne(dal su došle do zakovica[nitanaca])

 

[MUHA]

Nitne su aluminijske, one jako teško oštete doboš. Prije pakna postane tvrda i ne koči pa popuca obloga i opadne s nitni, a onda su doboši najebali.

 

[Petretic549]

Nitne su aluminijske, one jako teško oštete doboš. Prije pakna postane tvrda i ne koči pa popuca obloga i opadne s nitni, a onda su doboši najebali.

E onda su zbog toga meni nadrljali doboši, jedna pakna je falila a ostale su bile katastrofalne, kad sam moral dati doboše tokariti a na kraju krajeva su i spucali..
Kad sam ih dal tokariti majstor je rekal:"Kaj ste vi na nitancima vozili?", pa sam zato napisal to kaj jesam, nikakve krive informacije ne bih htio širit...

 

[Marko355]

Muha, jesu i ovdje aluminijske nitne?
Nisam se sjetio doboše slikati... Ako baš nekog zanima nisu još bačeni...

Poslano sa mog FIG-LX1 koristeći Tapatalk

 

[Gajtan]

Transhidrol 85 Inin je dobro ulje a najjeftinije je u Autopoljo stroju jer oni imaju neku kombinaciju s Inom. Ja sam ga zadnje placal oko 200 kuna 10l.

 

[mali]

Jozić je jeftiniji zadnje sam oko 185 platio.

 

[foler]

Ima tko kakvu ideju kak bi se dao mulj u hidraulici isisati van? Mjenjal bum ulje pa da i to isisam ak se da. I filter hidraulike cu probat rijesit preko poklopca s lijeve strane. Za isisavanje imam onu neku primitivnu pumpu za okruglim kanisterom.

Sent from my Lenovo P2a42 using Tapatalk

 

[Majok]

Nalij malo dizela i ostavi da radi dok malo ne razrijedi.I onda ide

 

[ZJ]

Marko, davno na našem Zetoru su bile bakrene zakovice. Kasnije su bile lijepljene, a sami smo ferode zakivali aluminijskima.

 

[Marko355]

Ovdje ne znam kakve su bile.
To sam postavio radi ovog što Muha kaže da aluminijske neće oštetiti doboše. Ovdje su ferode bile u komadićima svuda okolo, a kočio je ostatkom od pakni. Još mi je bilo čudno kako tako dobro koči, bez problema je blokirao, a zvuk pri kočenju kao kad vlak ili kamion koči.

Poslano sa mog FIG-LX1 koristeći Tapatalk

 

[foler]

Cudan ovaj moj 540. Malo ima djelova od 560, malo od 533. Zadnje kuciste poluosovina ima oznaku 533 bla bla, slika...jel to znaci da trazim pakne od 533 za zadnje bremze?

Sent from my Lenovo P2a42 using Tapatalk

 

[MUHA]

Muha, jesu i ovdje aluminijske nitne?
Nisam se sjetio doboše slikati... Ako baš nekog zanima nisu još bačeni...

Poslano sa mog FIG-LX1 koristeći Tapatalk

Tu su, kolko vidim, bakrene. Ursusovi doboši su osjetljivi rofl):.... kod tebe je cijela pakna vozila po dobošu, ono malo nitne nije problem a ko što rekoh ionak su dotle več tak tvrde da otpadnu obloge.

Nalij malo dizela i ostavi da radi dok malo ne razrijedi.I onda ide

Ideja ti je :icon_toilet: a da i natoči nist nebu opral.

Cudan ovaj moj 540. Malo ima djelova od 560, malo od 533. Zadnje kuciste poluosovina ima oznaku 533 bla bla, slika...jel to znaci da trazim pakne od 533 za zadnje bremze?

Sent from my Lenovo P2a42 using Tapatalk

To su samo kataloški brojevi i nemaju veze s modelom traktora.

 

[Majok]

Ja sam tako na torpedu isprao 40 godina star mulj.I izašlo je sve do zadnjeg grama.Nalije se dizel u hidrauliku,ostavi na leru par minuta i ispusti se sve van,i onda izlaze komadići ko od tijesta

 

[MUHA]

Ako si ikad bil u mjenjaču onda znaš da nije sve izašlo, a ako nisi...... ja ponekad nisam mogel minivašom od prve oprati, a tebi uspije za par minuta s par litara nafte.... ne vjerujem ti i nebuš me ti ni niko drugi uvjeril u to. A isto tak me nebu niko uvjeril da je to postupak kak treba.

 

[Marko355]

Nema šanse da sve izađe bez rasklapanja i detaljnig pranja. Sam se uvjerio u to.

Može na ovaj način dio izaći, ali sve nikada.
Ja sam svoj prao dva ili tri puta DIMER-om i jednom ili dva puta odmaščivaćem motora. Doduše, da je neki bolji minivaš vjerojatno bi prije bilo gotovo, ali ja sam sa svojim tako morao.

Poslano sa mog FIG-LX1 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

Baš sam tebe htel spomenuti u prijašnjem postu jer znam da si ti imal friško iskustvo.

 

[ZJ]

Ono kaj se drži i zalijepilo se negdje, nemre niti škoditi (ak se ne odlijepi).
Važnije je isprati friške "leteće" metalne čestike prije zamjene ulja, da novo odmah ne poprimi osobine starog.
To se može postići "razrjeđivanjem" starog ulja, ali bi trebalo nakon toga sustav još jedanput isprati malom količinom novog ulja prije ulijevanja pune količine novog ulja.
Tak se pri nama ispiral sustav podmazivanja getribe (ali bez razrjeđivanja ulja).
Radilo se o količini od oko 10-tak tona ulja.

 

[foler]

Tu shemu s dizelom mi je i frend bio spominjao. No koliko ga staviti i kako onda isprati sve van? Jer ako je dizel tak jak u razrijedjivanju onda moze i stetiti ako se sve ne ispere pa ostane u novom ulju i sjebe mu svojstva.

Sent from my Lenovo P2a42 using Tapatalk