Landini

[domi_]

Muku mučimo već godinu da s tim problemom, čovjek koji mi je do sada održavao traktor je otišao u mirovinu i ne bavi se više time njegov savjet je da dam hladnjak u var doo i neka mi oni naprave novi. Ventilator usisava kroz masku pa odlazi kroz hladnjak klime i kroz hladnjak vode i puše po motoru. Ventilator nije nikad mijenjan, ali istu je stvar radio prije 8 godina i onda smo po preporuci gore navedenog majstora promjenili hladnjak i to je islo do prije godinu dana. Hladnjak je originalni iz italije došao. Čep hladnjaka je taj koji drži pritisak, a ekspanziona posuda ima u sebi cijevčicu do dna posude i kako čep otpusti pritisak "višak" vode ode u ekspanzionu i kako se traktor hladi tako si on taj "višak" vode iz ekspanzione povuče natrag u hladnjak. U hladnjaku nije samo voda nego destilirana voda i petronas paraflu antifriz u omjerilu 1:1

 

[dado6340]

Ako je nakon zamjene hladnjaka bilo dobro jedno vrijeme ja bi prvo tražio problem u hladnjaku. Izvana ili iznutra. Nešta se opet sjebalo.

 

[domi_]

Ako je nakon zamjene hladnjaka bilo dobro jedno vrijeme ja bi prvo tražio problem u hladnjaku. Izvana ili iznutra. Nešta se opet sjebalo.

Ma nije proble zamijemiti hladnjak, ali ako se u hladnjaku nešto sjebalo ili izvana u oranju on bi morao nakon pola dana oranja dignuti temperaturu barem malo, on kad ore može cijeli rezervar potrošiti drži temperaturu na pola ili dlaku preko pola, ali ako završiš jednu tablu i ideš do druge on tu počne dizati temperaturu što mi nema smisla jer on u transportu nije ni četvrtinu opterećen koliko je opterećen u oranju

 

[Matija_E30]

Kakav sat imaš u traktoru na kojim očitavaš temp vode? Da se nije na njemu nekaj desilo pa pokazuje krivo. Pa recimo dok ti oraš temp je na pola, a kad kreneš do druge table po cesti kazaljka možda "padne", a ti misliš da se digne 🤔
Glasno razmišljam samo. Jer tak svaki traktor napravi, a samo tvoj kontra

 

[domi_]

Mjerio sam laserskim termometrom odmah kod senzora i temperatura bude preko 120, a na jednoj uzbrdici koju imam za do kuće često ode u crveno i upali se lampica pa moram stat da se ohladi malo

 

[mladenko]

Kod mene nikad ne ide u crveno... ovo je problem. Meni sve isto, ne grije se kod normalnih radova, nego se digne temp u transportu, pod teretom, ne prazan ali to kad ga stisnem do kraja, ide 43 km/h pa se tu digne temp ali nikad nije išla u crveno...

 

[domi_]

Kod mene nikad ne ide u crveno... ovo je problem. Meni sve isto, ne grije se kod normalnih radova, nego se digne temp u transportu, pod teretom, ne prazan ali to kad ga stisnem do kraja, ide 43 km/h pa se tu digne temp ali nikad nije išla u crveno...

A getriba i hidraulika i orbitrol? Meni kroz pod dolazi toplina i ispod instrument ploče kao da imam radijator unutra. I ako nije problem mozes mi izmjeridi dimenzije čepa hladnjaka. Na tragu kolega sa foruma isao sam pregledati tlak sustava i gle čuda stisnem donju cijev hladnjaka kad ono mekana. Kad se ohladio idem ponovno i cujem kako mi voda ide iz hladnjaka u ekspanzionu posudu pogledam čep hladnjaka i vidim da unutarnja brtva ne stigne do mjesta gdje treba zatvoriti da sustav nabije pritisak pa ako nije problem da izmjeriš koliko je od gornje gumice do donje kod mene je 19mm a kada sam mjerio od vrha gdje vep naleže na hladnjak do dosjeda unutarnje gumice čepa ima nekih 23mm

 

[Matija_E30]

A koju rashladnu tekućinu imaš?
Na 120 stupnjeva to već prelazi u paru 🤭

 

[MUHA]

U zatvorenom sistemu na autu, traktoru... antifriz zavrije tek na 120-125 stupnjeva.
Za cross ili trke rashladna tekučina ima točku vrelišta oko 180 celzijusa. A postoje i aditivi radi klizanja....
E sad, morale bi i ostale komponente motora biti sposobne tu temperaturu podnesti.

 

[smilan]

A getriba i hidraulika i orbitrol? Meni kroz pod dolazi toplina i ispod instrument ploče kao da imam radijator unutra. I ako nije problem mozes mi izmjeridi dimenzije čepa hladnjaka. Na tragu kolega sa foruma isao sam pregledati tlak sustava i gle čuda stisnem donju cijev hladnjaka kad ono mekana. Kad se ohladio idem ponovno i cujem kako mi voda ide iz hladnjaka u ekspanzionu posudu pogledam čep hladnjaka i vidim da unutarnja brtva ne stigne do mjesta gdje treba zatvoriti da sustav nabije pritisak pa ako nije problem da izmjeriš koliko je od gornje gumice do donje kod mene je 19mm a kada sam mjerio od vrha gdje vep naleže na hladnjak do dosjeda unutarnje gumice čepa ima nekih 23mm

Dali si mozda mijenjao ili reparirao vodenu pumpu
Prema nekim mojim razmisljanjima kad imas manji broj okretaja motora da ti opadne i cirkulacija. Medutim ako je oštećena pumpa u dijelu krilca onda izgubi svoju funkciju i daje daleko manje od potrebne kolicine protoka. Dali si nekad gledao u hladnjak kroz ćep da neko da gas i smanji kako ti se ponasa cirkulacija tečnosti. Dali bi imao mogućnost da probaš neki drugu pumpu. Ajd pogledaj dali imaš mogucnosti da na pumpi smanjis remenicu, da ti neko izradi manju za par cm, ili da povećaš onu na radilici da ubrzaš pumpu. Ako je ventilator na pumpi tad bi dobio i nešto više okretaja propelera. Vidi stanje dali je to izvodljivo pa javi. Ja neznam nista o tom traktoru pa malo opisi šta sve remen pokreće ili koliko imas remenova i šta sve pokreću.

 

[Axial]

Bilo je i slučajeva gdje je rotor vodene pumpe doslovno proklizavao na osovini (i to tek kada sve dođe na radnu temeperaturu).... ali da dvije pumpe zaredom budu potpuno jednako neispravne - mala je vjerovatnost, osim ako im to nije 'bolest', ali to bi onda valda bilo poznato u široj publici.
Ja još uvijek gledam kao vjerovatno mogući uzrok nedostatni tlak u sistemu hlađenja, nije tu bitno kolike su dimenzije čepa koji drži tlak nego ono što piše na čepu (tlak) i nabaviti novi čep koji drži isti tlak (ili skinuti sa ispravnog traktora) i probati. Ipak jeftiniji je čep hladnjaka od većine drugih stvari, a uvijek vrijedi početi od tih jednostavnijih stvari. Ako ima slabijih (starijih) crijeva za hlađenje moguće je da i će nešto popustiti/izbiti kada bude postizao ispravan tlak. Kako je prostora pod haubom sve manje i hladnjaci su sve manji dizanje tlaka u rashladnom sistemu valda je jedini trik kako postići jednak prelaz topline sa manjim izmjenjivačem (hladnjakom). A taj veći tlak osigurava i bolji prelaz topline (sa metala na vodu) u motoru.

 

[mladenko]

A getriba i hidraulika i orbitrol? Meni kroz pod dolazi toplina i ispod instrument ploče kao da imam radijator unutra. I ako nije problem mozes mi izmjeridi dimenzije čepa hladnjaka. Na tragu kolega sa foruma isao sam pregledati tlak sustava i gle čuda stisnem donju cijev hladnjaka kad ono mekana. Kad se ohladio idem ponovno i cujem kako mi voda ide iz hladnjaka u ekspanzionu posudu pogledam čep hladnjaka i vidim da unutarnja brtva ne stigne do mjesta gdje treba zatvoriti da sustav nabije pritisak pa ako nije problem da izmjeriš koliko je od gornje gumice do donje kod mene je 19mm a kada sam mjerio od vrha gdje vep naleže na hladnjak do dosjeda unutarnje gumice čepa ima nekih 23mm

A getriba i hidraulika i orbitrol? Meni kroz pod dolazi toplina i ispod instrument ploče kao da imam radijator unutra. I ako nije problem mozes mi izmjeridi dimenzije čepa hladnjaka. Na tragu kolega sa foruma isao sam pregledati tlak sustava i gle čuda stisnem donju cijev hladnjaka kad ono mekana. Kad se ohladio idem ponovno i cujem kako mi voda ide iz hladnjaka u ekspanzionu posudu pogledam čep hladnjaka i vidim da unutarnja brtva ne stigne do mjesta gdje treba zatvoriti da sustav nabije pritisak pa ako nije problem da izmjeriš koliko je od gornje gumice do donje kod mene je 19mm a kada sam mjerio od vrha gdje vep naleže na hladnjak do dosjeda unutarnje gumice čepa ima nekih 23mm

Nemamo isti model, jedino u getribi je vruće ulje kad radim sa rotkosom na750 okretaja kardana, ostalo je ok. Nisam primjecivao da se tak grije kak pri tebi...