MIO Honda F600/620

[honda]

DOBRO VECER Imam jedan veliki problem imam frezu hondu f600 kad vozim frezu izlazi mi ulje iz mjenjaća gore na odušak ispod ručaka u čemuje problem.

 

[zagorje]

Kad je zadnji put mijenjano ulje ? Provjeri nivo mora ga bit do čepa , možda ga je previše ,možda je neadekvatno ulje (treba bit motorno)

 

[vica]

Koji ti je motor na hondi ? original g200 ili je mozda zamenski kinez. Gore da izlazi ulje na odusku samo moze od viska ulja ili prevelikih obrtaja u menjacu. meni se desava sa kipor motorom kad sam ugradio jer su obrtaji preko 2 puta sad brzi u menjacu i ceo prenos. ali malo sam mu rupicu potesnio tako da sad nema problema

 

[mali.alen]

A gdje se nalazi taj odušak menjača na f620. Jel moram ručke skinut pa je on ispod, ili??

 

[brgud]

Vijak za odušku se nalazi ispod onog dijela (četvrtasto - polukružnog) limenog dijela na kojega dolazi jaram (nosač ručki) i sa dva duža vijka pričvršćen na mjenjač. Otpustiš obadva vijka, onaj prednji izvadiš i cijeli upravljač nagneš nazad, i tu je on ispod.

Odušak je onaj vijak u lijevom gornjen kutu kadra (vidi se rupa u njemu), i vide se vijci koji drže ručke na mjenjaču.

 

[bubamarac]

Imam i ja kineza, ne izbaciva tud.
Isto dupli okretaji, ulje do čepa...

Da nisu lanci razlabavljeni pa više bućka??
Čuju li se??
Brgude mogu li se ti lanci čut kad se rastegnu?

 

[brgud]

Pa i ne baš, iako nemaju zatezače, jer je kućište mjenjača dosta veliko a lanci su dosta odmaknuti od kućišta.

 

[bubamarac]

A mislis li da bi rastegnuti lanci mogli dodatno buckat ulje da mu onud bizi van?Meni ne pada na pamet nesto drugo.

 

[brgud]

Ne ! Jer brzina lanaca nije toliko velika da bi bacali ulje skroz na odušak i drugi razlog što lanci dolaze do donjeg dijela (proširenog dijela mjenjača, cca u visini crte na slici). Jedan od mogućih razloga da baca ulje na odušak a nije spomenut u prethodnim postovima je: Loši ležajevi (koji su eventualno radili bez ulja, nedostatka ulja, određeno vrijeme), pa su ti ležajevi oštećeni i kao takvi se griju a i kućište (to bi mogao biti razlog da se ulje više grije i samim tim više pjeni i izlazi na odušku).:icon_scratch:

 

[oficir]

Može biti i ako je neko sintetičko rijetko ulje unutra,i još ako ga ima previše i bacit če,al ako baca na taj odušak ima ga viška.

Najbolje je mineralno ulje 15w40 za dizelske motore,ljepo je gusto i masno.
Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[honda]

da morate skinuti ručke sa mjenjaca i ima jedan šarav sa rupom

ja mu nisam nikako mjenjao ulje a a nisam ni prvi vlasnik ko zna kad je on mjenjao i nema ulja do mjere a i njegov je orginal motor.

dali to ima kakve veze ako sam mu stavio original tockove od 12 cola.

15×40 zar to nije motorno ulje a treba za mjenjać.Kad otvorim čep za ulje nevidim ulje znaci da nema dovoljno

 

[oficir]

Koji čep si otvarao,dali taj gore ili plastični s boka?

Da ide 3.5l 15w40 motorno ulje u getribu od f600-620.
Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[honda]

da sa boka onaj crni plastični do njega se sipa ulje zar ne

 

[oficir]

Tako je.
A ako ga nema dovoljno i neznaš kad je mijenjano,promijeni ga.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[honda]

sad sam ga izvadio iz mjenjaća i tamno je ulje smrdi i pjeni

 

[brgud]

Vjerojatno nije nikada mjenjano, da li je to ulje koje si ispustio iz mjenjača gušće ili rjeđe od 15W40 (super 3).

 

[honda]

jako je gusto

 

[brgud]

Znači da je hipenol.

 

[honda]

jel to dobro ili

 

[oficir]

Ako tvornica propisuje motorno,onda sam zaključi.
Ali ni od hipenola mu nebu niš posebno loše.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk