MIO Honda F600/620

[ivanag]

Pozdrav ekipa, ne znam da li mogu okrenuti ručku mjenjača kad okrenem upravljač. Stavili smo strižnu kosu na F600, zaokrenuli upravljač i sad je nekako nezgodno šaltati, daleko mi je ručka mjenjača??????

 

[oficir]

Možeš ju zakrenuti za 180°.
Izvadiš osigurač ispod ručke odigneš ju zakreneš na drugu stranu spustiš dole i vratiš osigurač.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MUHA]

I onda imaš samo dvije brzine 1 i R, koje su naravno kontra od oznaka.

 

[ivanag]

Hvala na brzom odgovoru

 

[drazenhonda]

I onda imaš samo dvije brzine 1 i R, koje su naravno kontra od oznaka.

Možda si htjeo reći da kad ubaciš u riverc onda ideš naprijed, a kad ubaciš u 1 onda ideš nazad, da na to pripazi.
Samo se nisi dobro odrazio, hehe-
Ali da to je to ,shvatila je što si rekao, i ja ga kompliciram, heh.

 

[bubamarac]

Sorry, ekipa ima li neko možda, prodat 2 ovakve osovine za freze?
Mogu i 2 srca sa nožima, ako nije puno love.

 

[navi8]

ja kupio kod nas u trgovini jeda takav dođe 165-170 kn
ima firma u Zg koja prodaje metarsku cijev takav šesterokut samo bez rupa.. metar dođe oko 240 kn...ali ga nisu imali...:icon_hang:

 

[brgud]

Koja je ta firma koja ima šesterokutne cijevi u Zg ?:icon_pray:

 

[navi8]

AGRO-DOM
Bunićeva 20, 10 000 Zagreb
Croatia

 

[BACO]

Ljudi može mala pomoć ,motor je Honda gx260 i stalno se mješa benzin i ulje u karteru motora ,nakon 15 min rada ima ga deci više ,zamjenit je karburator i opet se nakon mjesec dana javlja isto ,majstor kaže kao plovak zašteka ,sad je novi i opet isto ,odakle se može slit gorivo u karter ?.

 

[brgud]

Da li si provjerio da li ide gorivo u krb. kad je špina zatvotrena ? Gorivo u karter može samo na vođici usisnog ventia !:^):

 

[BACO]

Probo sam stisnit plovak prema gore i onda gorivo stane,ne curi prema čašici koju skinem ,iglica zatvori gorivo ,dosad nisam zatvaro dovod goriva kad motor ne radi ,puni u karter i kad radi .Biće sve raskopat i glavu pa vidit ventile ,glupo mi opet kupovat novi karburator al je sto posto do njega il kao što kažeš vođice neš ga zeki....

 

[brgud]

Da li uopće znaš "za što" služi špina za gorivo ?devil):

 

[oficir]

A kakve veze špina kaj god to bilo sa motorom koji u radu nakuplja gorivo u karteru?

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[brgud]

Pa, valjda bi ti to trebao znati !
# BACO Samo ti probaj (kad završiš sa radom) zatvoriti špinu i vidi koliko će raditi dok se ugasi. Znači uvijek prije gašenja zatvoriti špinu i naravno otvoriti prije startanja. To ti je pravilo (koje se može poštivati, ali i ne mora). Zavisi, da li se želi spriječiti određene probleme ili NE ! :icon_neutral:

 

[pepapilar]

Brgud, da li se kod vas za pipu ili ventil za gorivo na rezervaru kaže "špina" ?
Ako je tako, brgud ti hoće reći da postoji mogućnost da ti propušta
ventil za zatvaranje goriva na rezervaru,
pa ti nakon posla zatvoriš i misliš da je sve u redu, a ono ventil neispravan
pa preko noći napuni karter gorivom.

Samo, čitav njegovu poruku, pa mi nije baš jasno :
"stalno se mješa benzin i ulje u karteru motora ,nakon 15 min rada ima ga deci "
da li opisuješ situaciju da si prije nego si počeo raditi sa strojem
kontrolirao ulje i vidio da je sve u redu,
pa nakon 15 minuta kontroliraš i vidiš da imaš decilitar viška ulja,
odnosno da se je gorivo nalilo u karter ?

Obično je slučaj da se gorivo slije u karter nakon stajanja.

 

[brgud]

Ma da "špina" pipa ili ventil za zatvaranje goriva na rezervoaru. Pa i sam je rakao da ne zatvara gorivo kad je stand by. Ako je puštao otvoreno gorivo na stand byu i ako je mtk malo bio nagnut napred (onda je gorivo polako curilo u karter), ako je pak mtk bio nagnut malo nazad onda gorivo curi na spoju krb. - usisna grana filtra. Najvjerojatnije je je to uzrok. A da mu je krb. preljevao u radu onda bi se to reflektiralo na nepravilan rad motora.:icon_e_geek:

 

[oficir]

A špina je ventil?
E sada se razmemo kaj si htio reči.
Naravno da u radu može proč benzin u karter ali za 15min nebi toliko moglo nikako.
Ali opet je malo čudno da ako mu se preljeva dok stoji jer ventil za gorivo ne drži zatvorenim teško bi upalila ili nikako.


Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[brgud]

Ako preljeva i ako ima goriva u usisnoj grani, nema paljenja. Treba skinuti vijak koji drži filter zraka i na onu rupu iscijediti benzin. Benzin može dospjeti u usisnu granu iako iglica dobro zatvara !:mur:

 

[oficir]

Da tako je,al čudni su mi to simptomi,novi karburator pa opet nevalja,pa u radu puni karter...
Možda nije kolega držao uvijek kod provjere ulja motor u vodoravnom položaju,pa ga je prevarilo.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk