MIO Honda F600/620

[oficir]

Znaš kaj,sad si malo razmišljam,pa taj motor ima oko 5.5ks i taj 16.7mm remen je sasvim dovoljan za prenjeti tu snagu,samo je jako bitno da su remenice u osi i da nije prenapet kad se napne za rad.
Kotačić koji nateže remen probaj nači na njuškalu od nekog ko prodaje dijelove od honde,samo da nije ubit i tebi če trajati.
I mislim da bi taj remen trebal biti mekan i elastičan da bi duže trajal a ne krut i tvrd.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[drazenhonda]

Da trebao bi biti mekan.
Savini remeni su nekad bili mekani.
Ovdje kod nas samo Optibelt u toj dimenziji, ali ni nema Savinih remena uopće.

Ali rekao sam da sam mjerio remenice a one su 16 mm odprilike možda malo više, i svaki remen 17 gore strši iznad ruba remenice barem milimetar. To nije dobro nikako.
Remenica mora biti 18 mm tako da remen skroz upadne......
Ova remenica na motoru ima mesa i mogla bi se potokarit barem na 17.5 mm.
Ova na mjenjaču nema dovoljno mesa.

 

[oficir]

Ovisi o dubini remenice jer klin remena nesmije upadati skroz do srca remenice,nego sva sila je na bokovima remena ili ti klinovima.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Novi remen mora biti iznad remenice.
Po standardu za 17mm remen remenica mora biti 16.3mm široka (na obodu gdje počinje V).

 

[MUHA]

Ja planiram nešta drugo.
Imam nekih remenica kod kuće da probam kompenzirat i još nešta doplatit sa tokarom.
A to je da napravim nove trokanalne remenice, dvije za brzi prijenos pošto se brzi više koristi, ali ta dva kanala za brzi prijenos bi stavio do motora i mjenjača radi opterečenja, a kanal za spori prijenos bi stavio na vanjsku stranu.
Tako da bi sa dva remena podjelio opterečenje.
Možda bi i ujedno ubrzao prijenos za 10-15 posto.

Šta mislite forumaši o toj ideji.

Skupo te bu ta igranka koštala, tu ima na glodalici više posla nego na tokarskom.
Ako ti je problem transport radije probaj s večim kotaćima, ja planiram nekad staviti rezervne uske od nekog auta 15 ili 16 cola, samo kad bu na red došlo...

 

[ZJ]

Za transport sam videl kotače od japanera na Hondi.

 

[MUHA]

Videl sam i ja, ima jedan kaj prolazi svako malo tu kraj mene ali veli da je opasna po život u trečoj. Preveliko je to.
Ja imam fičine felge i gore 12 cola ripnjače, malo je brža, ja bi ipak rado da je još mrvicu brža i zato razmišljam o ovim od auta.

 

[drazenhonda]

Nije mi problem transport, prevozim ju auto prikolicom.
Da skupo je to, još ova na motoru remenica možda bi se tog promjera osovine dalo naći rabljenih remenica sa motora iz pilana ili mlinova.
Vidio sam da tamo motori imaju višekanalne remenice.

 

[MUHA]

Ako ti se baš kemija možda da na ove postoječe remenice dodaš još po jednu ali meni se to ne dopada. To bu dost teško i bojim se da bi bilo lomova pogonske ili gonjene osovine.

 

[drazenhonda]

Ili jednostavno napravit dvokanalnu remenicu za brzi prijenos.
Spori prijenos zaboravit, ili ako ću baš nešta trebat vučnu frezu, samo zamjenim remenice, jer će mi ostati ove moje,hehe.

 

[ZJ]

Bolje je ubrzati getribu, nego postavljati (pre)velike kotače. Getriba bude lakše podnesla veće obodne brzine zupčanika nego veći moment.

Napravi set većih remenica samo na motoru i ugradi dulji remen, tak da ne trebaš skidati remenice na obje strane.

 

[antondj]

Ja sam si nasao velike kotace 12 cola od mio standarda. Iduci tjedan ih dobivam ali bez osovina. Idu li na standardne osovine ili moram duze nabaviti? Zbog blatobrana mislim, da ne zapinje.

 

[drazenhonda]

Isključivo bi to sve radio da mi remen traje duže, nisam to najjasnije napisao.
Ali kad to radim da odmah i na prijenosu ubrzam mjenjač, ali ne puno.
ZJ nisam te razumio baš najbolje, ovo da nebi morao skidati obje remenice, kad možda hoću spore brzine, one bi mi trebale možda jednom u proljeće samo da poslje kopačica usitne i poravnaju onaj gornji sloj zemlje.

 

[vica]

Kod mene je ubrzana remenicom pogonskom i samim obrtajima motora posto je direktan izlaz na radilici. Ali takvim ubrzanjem nemam problema sa menjacem sem sto na odusak ulja na vrhu menjaca hoce malo curkati ako se vozi 3 brzinom .Pre bih uzeo vece gume ako treba za transport i to se moze lako preraditi od rezervnih tockova auta onih uzanih jer je lakse manevrisati ili hondine originalne transportne tockove. Menjac f600 je stvarno cuda kakve sile trpi i to decenijama tako da ce i to.Samo za velike brzine se moraju gume skupiti zbog blokiranih tockova je lakse voziti

 

[brgud]

Zašto bi je htio ubrzavat ? Ako je ne koristiš za prijevoz ? Ako je pak želiš ubrzati na kotačima onda staviš kotače 12 - 4.00 (od IMT 506), najfeftinije i najjednostavnije rješenje. U tom slučaju nema kemije, ako ti ti kotači ne odgovaraju možeš ih iskoristiti za nešto drugo.

Ako pak ideš kemijat sa remenicama (većeg promjera, duple itd), u te remenice ćeš ipak nešto utrošiti, pa samim tim na kraju zaključiš da nisi zadovoljan postignutim, uzaludni trošak (i te takve remenice ne možeš koristiti za nešto drugo).

Ako radiš varijantu da možeš koristiti dva remena paralelno, onda bi mogao biti slijedeći problem, a to je da zatezač remena nikad ne može zategnuti obadva remena ravnomjerno (i uvijek će jedan proklizavati i naravno trošiti)!

Predpostavljam da imaš dosta iskustva da u radu vidiš kako se ponaša zatezač remena (uvijek federira), iz te činjenice može se ipak nešto zaključiti.:8):

 

[vlč.puknuti]

budi đek i ugradi varijator ..rashodovanih skutera ima na svakom kutu ..

 

[zeljko kz]

Samo kaj najviše su rashodovani baš zbog varijatora .

 

[drazenhonda]

@brgud ,povečo bi prijenos radi boljeg učinka.
Sam znaš da je prva skoro neupotrebljiva za frezovanje, druga je nekad spora kad je lakša zemlja. A tih 15% joj nebi bilo teško.
Osobito ako bi nekad nabavio jači motor.

@puknuti, svaki prijedlog je dobro došao.
Kako radi varijator, jel misliš ozbiljno, hehe?

 

[brgud]

Imaš i treću brzinu.mm):

 

[drazenhonda]

He,he znam da imam.
Ali trenutno ovaj motor nema snage za treču.
Možda kad očistim garež bude mogla trečom.