MIO Honda F600/620

[brgud]

Ništa lakše, podbaciš pod mjenjač jedan cok tako da ga samo malo podigne i imaš mtk na balansu. Onda samo malo nagneš na jednu stranu i oslobodi ti se osovina sa noževima i skineš ih i uglaviš kotače ili suprotno.

 

[VikendSeljacina]

 

[ZJ]

Ali to nije Honda?

 

[VikendSeljacina]

Ti zamisli da je Honda😇

 

[Lalajko]

Hteo bih da detaljno cistim motor i menjac, neke delove da ofarbam. Za to bih skinuo motor i odvojio ga od menjaca. Samo da proverim sa vama - potrebno je da odvijem 4 srafa koja dole drze motor kao i onaj u sredini koji ga drzi za menjac (gde se podesava zategnutost remena) plus da otkacim sajlu gasa.

Nema vise nista?

 

[brgud]

Ne, nema!
To što si nabrojio je samo skidanje motora i sa tom radjom ne možeš ništa očistiti a još manje piturivat? Ustvari možeš po tvom planu ali ali ?

Za detaljno očistiti motor treba skinuti remenicu, lim (koji povezuje motor sa mjenjačem) sa graničnicima, rezervar goriva, zaštitni lim ventilatora, zaštitni lim cilindra, filter zraka, i makar šalicu karburatora. Zatim očistiti kompletan motor a pogotovo rebra cilindra, razmontirati starter i podmazati, očistiti zaštitni lim ventilatora, očistiti filter zraka i promijeniti ulje i uložak (ako ga uopće ima?). Za farbanje treba prebrusiti sve zaštitne limove itd.... To je sve što se tiče motora i kad bude tako izgledao onda je to odrađeno kako spada.

Kad se to napravi onda mjenjač ........

 

[Lalajko]

Puno ti hvala! Tako nekako sam i mislio da uradim, ali cu ipak ovaj tvoj tekst ubaciti u to-do listu! Narucio sam komplet dihtunga (brtvi) da promenim ispod karburatora i izduva, za svaki slucaj.

Jos jednom, puno hvala!

 

[brgud]

Ako imaš u planu farbanje ond a ti brtve nisu potrebne. Ili ako ne skidaš škarigo onda ti ne treba ni brtva auspuha. Isto ti ne treba brtva šalice karburatora (ako je karburator originalni), aku pušta na mjestu brtve šalice to n e znači da je brtva u kurcu. Znači za farbanje to nije potrebno.

A druga je stvar ako se ide raditi servis motora komplet, u tom slučaju bi trebale brtve komplet. I u svakom slučaju bi bilo dobro napraviti kompletan servis motora , pogotovo ako nije nikada vidio servisera.....

 

[Lee Champa]

Ne diraj dok radi, osim ulja i goriva!

 

[Lalajko]

Ono sto sam procitao ili cuo na netu, a sto ima logike, je da treba promeniti brtve karburatora i auspuha, mozda i glave motora, kad se vec sve skida. Masina je iz 1991-godine, 33 godina je u tim brtvama, mislim da ih treba promeniti i pored toga sto nema problema u radu. I meni ce glava biti mirnija.

 

[brgud]

I na ferjadi piše! 😁
Ta takva neka logika kaže , promijeniti ču brtve i onda je sve OK? Ma može, zašto ne. Npr. ideš promijeniti brtve karburatora i za to napraviti treba skinuti karburator I polužje regulatora okretaja. Sve to lijepo napraviš i vratiš nazad i onda motor radi samo na većim okretajima, pa okretaji variraju, pa ne ide u veče okretaje, pa onda opet na net što, kako,zašto? Sto pitanja itd... Ideš mijenjati brtvu glave pa protegneš vijke i sjebeš navoj u bloku. I ako je glava skinuti treba je očistiti kao i ventile koje treba šlajfati i štelati.
Tako da ta logika nema logike mijenjati brtve a da se ne uradi ostalo.

Tako da je bolje ništa ne dirati ako nema curenje goriva kod karburatora i ne puše kompresija na brtvi glave.