MIO Honda F600/620

[Abra]

Pozdrav ekipa. Od nedavno ppsjedujem hondu fy 600. Kupio ju sa plastičnom posudom za pranje stakla od fićeka umjesto rezervara goriva. Kad sam išao ulit gorivo otkinuo i dosjed skupa sa čepom zbog starosti plastike i nenamjenske upotrebe (benzin u posudi za vodu) najvjerovatnije. Gledao sam po web shopovima rezervare i svuda pišu neke gx oznake pa me zanima paše li koji od tih na tu moju prinovu?

 

[drazenhonda]

Nisam stručnjak ali evo odgovorit ću.
Gx motori imaju slavinu na karburatoru. Mogao bih ga ugraditi ali onda bi morao slavinu nekakvu ugraditi negdje na crijevo da možeš otvarati i zatvarati gorivu, normalno i prihvat za rezervar bih trebao napraviti.....

 

[Abra]

Danas dobio u dućanu kod mene broj od nekog distributera. Kaže čovjek original rezervar, čep, slavina 160 eura. Nisam mogao doći sebi. Kultivator sa prikolicom, motikama, ogrtačem, plugom za izoravanje krumpira, plugom za kultiviranje, željezni kotači, mali kotači, veliki kotači, utezi komplet i prikolicom sa kočnicama (nožna i ručna) sam platio malo više od toga. Probat ću naći polovno ili uzet od bilo koji novi pa prepravljat jer novi koštaju 15-20 eura na web shopu jednog bolje opremljenog dućana

 

[mikke]

Pogledaj web shop od Masive ,možda koji odgovara,ima ih...

 

[Abra]

Tamo sam i našao ove jeftine. Problem je malo što nemam stari rezervar da ga mogu bar približno usporedit.

 

[brgud]

To je original rezervar od Mio Honde F600 sa motorom Honda G200. Kako je vidljivo na slici rezervar se montira na ova tri vijka.

A ovaj rezervar je pak od Mio Honde F620 sa motorom Mio G200c i taj rezervar je montiran sa dva vijka na ušice glave prema napred (gledano kako je montiran na mtk.) i plus dodatni nosač sa dva vijka (na strani od karb) sa dva vijka bočno u glavu. Znači ukupno sa četiri vijka.

 

[Abra]

Puno hvala na volji i pomoći. Idem sutra na buvljak pa će mi ovo dobro poslužit. Čuo sam da se i tamo ponekad nađe

 

[brgud]

Pojavila se dva motora Mio G200c. Ovaj prvi je bio na pumpi za vodu sa karburatorom Dellorto . Nešto sam ga pokušavao osposobiti za neku drugu namijenu ali nisam baš zadovoljan kako radi.

I drugi bio na Mio Hondi F620. Razlika između ova dva motora je (što se tiče karburatora) ovaj ima polugu za čok a ima i onaj prvi ali malo drugačiju. I druga stvar je razlika u ovoj gurajoćoj poluzi (koja dolazi sa regulatora gasa). Ovako kad su motori stand bay leptir je skroz otvoreni i poluga ragulatora gasa (ako je ručno) gurnem da zatvori difuzor ona se vrati? Ovoga sam nedavno palio i radio (je između ostaloga) dobro i dobro primao gas ali samo sa ne skroz otvorenim čokom. Kako se vidi na slici poluga čoka ima tri zareza (kako je sad ) otvoren skroz - srednji (poluotvoren) - zatvoren, radio je dobro i dobro primao gas ne poluotvorenom čoku ? Još jedan detalj redukcija u filtru zraka je fi 18 mm dok na Hondi G200 je fi20 mm .......

 

[plus]

Ovako kad su motori stand bay leptir je skroz otvoreni i poluga ragulatora gasa (ako je ručno) gurnem da zatvori difuzor ona se vrati?

To bi trebalo biti ispravno na takav način, jer tek dok motor upali, proradi, proradi i regulator gasa koji "neopterečenom motoru" smaji gas zatvaranjem leptira za gas u potrebnoj mjeri. Motor koji nije upaljen čeka na punom gasu, s otvorenim leptirom gasa.

Ovoga sam nedavno palio i radio (je između ostaloga) dobro i dobro primao gas ali samo sa ne skroz otvorenim čokom.

poznato

radio je dobro i dobro primao gas ne poluotvorenom čoku ?

Aktivno uključenim čokom motor prima i do max 30% više benzina od normalno potrebnog. Mislim si da je ovom tvojem motoru fergazer djelomično zaštopan i / ili nedovoljno dobro poštelan, pa si motor sve to "kompenzira, nadoknadi" na način da od tebe zahtijeva da mu smanjiš količinu zraka koju trenutno usisava, djelomičnom aktivacijom čoka.

Još jedan detalj redukcija u filtru zraka je fi 18 mm dok na Hondi G200 je fi20 mm .......
View attachment 86186

Redukciju ne mogu komentirati jer tu i takvu nisam susreo niti testirao, jesam nekakve druge ali na drugim izazovima.

Eto, malo sam se "utipkao" tek toliko "da ti kvarim dan" 🙃😇🫣🤣🥂👋