MIO Honda F600/620

[mranderson]

Znalci, pomagajte.

Na crvenoj strelici, u centru remenice, sve se okreće super, bez nekog čudnog ponašanja, čini se da je sve u redu, centrirano, sve ok. Ništa ne zapinje.

Na plavom krugu, s druge strane, 'osovinica', (koja se na slici ne vidi) se isto okreće super, lijepo, čini se sve ok, sve ravno.

ALI, na zelenom 'mjestu', remenica ko da 'pleše', nejde lijepo ravno, nego se miče, ko da nije sjela ispravno na svoje mjesto.?

 

[mranderson]

kupljena nova remenica, budem stavio slike kakvu mi je čovjek remenicu uvalio.

E sad, koji je trik, tehnika za vraćanje poklopca na F620y, jel moguće da se ama baš svi voze bez tog poklopca?

 

[drazenhonda]

Mislim da ti remen smeta, nevidi se najbolje na slici kako su postavljeni graničnici. A možda je i remen malo prelabav.
Uključi kvačilo i onda probaj postaviti poklopac, normalno sa ugašenim motorom.
Nije teško postavit poklopac ako je sve ispravno.....

 

[brgud]

Zaštitni poklopac je zadnja stavka da se ga zavida na njegovu poziciju. Da bi se to moglo izvest treba remen svesti u njegov radni položaj a da bi on mogao doći u svoj radni položaj treba ga našelati ali ne toliko da bi se uklopio unutar zaštitnoga poklopca nego više da kvačilo bude funkcionalno. I tek onda se uglavljuje poklopac. Ako je remen na pogonskoj remenici na brzim onda treba naparaviti dodatni graničnik jer u originalu ne postoji (donji graničnik) nego samo kraći za unutarnju remenicu, dok gornji je za unutarnju i vanjsku remenicu (što se na slici i vidi).

Ovdje je simultani prikaz zaštitnog obruča koji je ujedno i graničnik remena na manjoj pogonjenoj remenici. Obruč i zaštitni lim je od F600 dok je remenica od Mio 350 radi slikovnog prikaza. Tako da praktički imamo četiri graničnika remena ča nam olakšava podešavanje ferciona.
Stvar more funkcionirati i bez ovog obručnog graničnika i bez donjeg graničnika ali u tom slučaju dolaze druge nebuloze u pitanje......